Un campeón quiere volver a la pista

Angela Pereira

Comenzó desde muy pequeño y hoy tiene su propio equipo.

—¿Cómo te iniciaste en el mundo del automovilismo?

—Arranqué en el karting a los 13 años y corrí hasta los 19; a partir de ese momento empecé a participar en la que, en aquella época, se llamaba Fórmula 4, y subí al podio en la segunda temporada. Luego participé en la Fórmula 3 sudamericana, un proyecto que no prosperó por temas económicos; más tarde me integré al proyecto de Citröen en Superturismo, lo que me entusiasmó bastante porque era una categoría diferente a lo que estaba acostumbrado. En 1993 peleamos el campeonato hasta la última fecha quedando vicecampeón de la categoría; luego me tomé un descanso, practiqué otros deportes y en el año 96 arranqué nuevamente con el Citröen AX, pero esta vez comprado por mí.

"Ese fue mi primer auto de Superturismo y ese mismo año gané el campeonato auspiciado por el diario El País. Al año siguiente corrí las 3 Horas con Gonchi Rodríguez, y en 1998 surgió el proyecto de armar un equipo donde también participaría Javier Lestido, y así nació "Motorswagen", que actualmente me pertenece y en el cual están corriendo Gonzalo González, Enrique Maglione y Eduardo Calacha.

—¿A qué se debe que hoy no estés corriendo?

—Dejé de correr porque teníamos una estructura armada para hacer las cosas de determinada manera y a consecuencia del recorte publicitario por parte de Ancap, que era nuestro principal sponsor, se nos dificultó bastante encontrar quién nos apoye económicamente, por lo cual decidí tomarme un descanso. Igualmente espero volver en unos meses.

—¿Cómo ves el automovilismo en Uruguay? ¿Has notado cambios en los últimos años?

—El automovilismo nuestro tuvo un pico muy alto hasta hace un año y medio. Si ves hoy, en cuanto a cantidad de participantes, por ejemplo en la categoría que yo participo, el número de autos supera los 30 en cada carrera y eso es muy bueno desde el punto de vista del espectáculo. En cuanto a la calidad de los vehículos que participan, estamos estancados en el tiempo porque el medio no da para participar con vehículos mejores que los que ves. Si hablamos de calidad, los autos que participan en Argentina o Brasil son excelentes.

"Por otra parte, hoy contamos con un solo autódromo que es el de El Pinar y los que quedan en el Interior no tienen la estructura requerida para poder competir, además de estar en ruinas.

—¿Te gustaría formar una academia de pilotos?

—Sí, yo varias veces proyecté armar una academia, pero lamentablemente Uruguay es un país con muchos altibajos y las condiciones económicas influyen notoriamente en llevar adelante este tipo de proyectos.

—¿Cuáles son tus metas dentro del automovilismo?

—Tengo un equipo armado y pretendo que los autos se luzcan de la mejor forma posible en la pista, como lo han venido haciendo hasta el momento, pero en síntesis lo que pretendo es que el piloto no pierda nivel y en breve volver a participar en las carreras, que es lo que realmente a mí me apasiona.

—¿Cuál es el costo para poner un auto en pista?

—Y bueno, si lo que querés es correr con un auto de punta, eso te puede costar unos U$S 3.500, contando todo, inclusive la nafta. Entre 3.000 y 3.500 dólares podés competir.

F-RENAULT

El uruguayo Ignacio Moreira debió abandonar en la última vuelta de la octava fecha del campeonato, que se llevó a cabo en Oberá (Misiones). Luego de largar en el lugar número 18 y tras alcanzar la novena ubicación el piloto pandense quedó fuera de competencia debido a un doble choque. La próxima fecha será el 4 de septiembre en Rafaela, Santa Fé.

CUAS

Culminó con total éxito en Punta del Este la cuarta fecha del Campeonato del Club Uruguayo de Automóviles Sport. El primer lugar en la general y en la categoría B fue para Raúl Pasini y Daniel Colman con el BMW 2002, seguidos por Mario Pérez y Ricardo Duhart (BMW 2002), primeros en la categoría A. En tercer lugar llegaron Jorge Tomasi y Eduardo Vigorito con el Alfa Romeo Giulia.

KARTING

Nicolás Collazo se lució en su debut dentro de la categoría Master, en la primera fecha del Regional de Karting en Fray Bentos, subiendo al podio en primer lugar; segundo fue Jorge Onetto y tercero Ariel Bidart. En Cadetes Motor COMER primero fue Frederik Balbi, seguido por Santiago Urrutia, Leandro Onetto, Jean Franco Barbero y Santiago Collazo; en Cadetes Escuela ganaron Juan Varela, Gerónimo Bonino y Alejandro Torres en tercer lugar. En Ciclomotores Standar el primero fue Luciano Gandulfo seguido por Nazareno Vazquez. En Honda 125 Mario Castrillon ocupó el primer lugar seguido por Mathías Cáceres y en 138 con cambio el primero fue Gabriel Peréz seguido por Leonel Novile.