Promueven la asociación de AFE con empresas privadas

El futuro de AFE y del puerto de Punta del Este, expusieron una vez más al gobierno a recurrir a la participación de privados en las obras, una práctica a la que la izquierda se opuso durante los gobiernos anteriores.

Así quedó en evidencia cuando el ministro de Transporte, Víctor Rossi, anunció que el gobierno prevé asociar a AFE con capitales privados, y convocar a interesados para realizar obras en el Puerto de Punta del Este o en otras zonas del balneario.

Rossi concurrió el miércoles 8 a la Comisión de Transporte del Senado, donde anunció que está previsto remitir una ley para que AFE vuelva a constituirse como ente autónomo —algo que se modificó en el gobierno anterior— y que la empresa pueda asociarse con capitales privados para "poner en pie el ferrocarril".

En ese sentido, explicó Rossi, se mantuvo una reunión con el Directorio de AFE y representantes del Ministerio de Economía para "preparar una propuesta dirigida a una asociación", que incluya el "fortalecimiento" de AFE.

Después de una intervención del senador blanco Carlos Moreira, que al referirse a la empresa Consorcio Ruta 1 aludió a la oposición de la izquierda en el pasado a las concesiones, Rossi expuso su visión sobre las concesiones.

El ministro dijo que en el pasado la izquierda manifestó que "la concesión de obra pública se había desprestigiado a nivel de la ciudadanía" porque "había caído bajo sospecha" y había que "exorcizarla", por casos como el de Consorcio Ruta 1 donde "no se concretó la inversión de capital en el plazo pactado".

El senador blanco Gustavo Penadés retomó la idea manejada por Moreira. Dijo que compartía la asociación de AFE con privados, y comentó que en el gobierno anterior se sancionó una ley en ese sentido. Por eso, preguntó si la actual administración pensaba aplicarlos.

Rossi respondió que "los resultados" de esas disposiciones legales "no se concertaron" y que por eso ahora se debe "encontrar un camino que no falle".

Agregó que eso modifica lo dispuesto por el gobierno anterior porque toda la operativa vial pasa a estar a cargo de AFE ente autónomo.

Con respecto a la asociación de la empresa, dijo que se están "realizando contactos con potenciales interesados" y que hay un análisis con otras dependencias del gobierno para incluir en la ley de presupuesto la posibilidad de hacerlo.

PUERTOS. En la comisión, Rossi dijo que se prevé convocar a privados para que inviertan en el puerto de Punta del Este sin que eso modifique la estructura del mismo, y que de ser así se llamará a que ejecuten obras en otras zonas del balneario para determinados servicios.

"Estamos trabajando para realizar un llamado que aliente la posibilidad de que inversores privados puedan poner en marcha emprendimientos portuarios que den una respuesta de amarras necesarias, e incluso, que ofrezcan servicios a los cruceros, que Punta del Este actualmente no tiene. Ello se puede llevar adelante generando ventajas para la nueva inversión y sin la desventaja que tiene una transformación, lo cual se convirtió en un tema muy polémico en esa zona", agregó.

El senador blanco Enrique Antía le preguntó si eso podía significar "una ampliación del puerto para atraque de cruceros", a lo que Rossi respondió: "descarto la ampliación si significa cambios en la estructura; pero puede haber un mejor ordenamiento del puerto".

Y agregó: "la demanda de amarras la vería satisfecha con otras iniciativas portuarias que se tendrían que desarrollar en algún lugar o lugares de Maldonado".

El ministro indicó, además, que "las amarras en Punta del Este están prácticamente agotadas" y por lo tanto se debe "promover otros emprendimientos", que puedan, por ejemplo, facilitar la "operación de cruceros".

Por eso, explicó Rossi, para fortalecer el puerto de Punta del Este y la actividad en ese balneario, se está "preparando un llamado que pueda permitir la concurrencia de quienes estén dispuestos a hacer inversiones con determinadas condiciones y características".

"No hay una definición previa de lugares, aunque ya hemos recibido algunos anuncios de proyectos de iniciativa privada que podrían ayudarnos en esta intención (...). Eso no significa que se descarte estudiar la optimización de las posibilidades del actual puerto de Punta del Este", agregó.

El ministro de Transporte, Víctor Rossi, descartó que en estos cinco años pueda concretarse la construcción del puente Colonia-Buenos Aires. "Estamos convencidos que se trata de una iniciativa que no tiene ninguna posibilidad de concretarse en estos cinco años", dijo en la comisión parlamentaria.

"No puedo decir qué es lo que va a pasar dentro de 15, 20 o 30 años. A lo mejor, esa obra que hoy es un desafío y que no estamos maduros para llevar adelante, en otro momento, se pueda asumir", agregó.

Pero, indicó, "no es posible incorporar el proyecto en este período y me parece que el asunto estará trancado un tiempo".