ANP: los objetivos son dragados y más muelles

EMILIO CAZALA

Esta pasada semana asumieron las autoridades que integran el nuevo directorio de la Administración Nacional de Puertos: Ingeniero Fernando Puntigliano y Capitán de Navío (R) Gastón Silberman, faltando sólo designar el tercer cargo aunque por el momento el Directorio funcionará con este esquema. El acto de transferencia de poderes se efectuó en una reunión íntima que tuvo lugar en la sala de presidencia del puerto en la que el ministro Víctor Rossi invistió según el protocolo.

A continuación y tal como estaba programado, en la planta baja del edificio de la ANP se realizó un acto público, con claro perfil político, que contó con la participación del ministro Rossi, y de los directores Puntigliano y Silberman, además de figuras representativas del amplio sector vinculado a las distintas y numerosas actividades portuarias, invitados especiales y funcionarios todos del organismo portuario. El ministro Rossi presentó ante la numerosa asistencia a los flamantes directores de la ANP tras lo cual dio un pantallazo de la temática portuaria, sus necesidades y proyectos del Gobierno, marcando en algún momento que la ANP "es una de las principales empresas que tiene el país" con lo que naturalmente estamos de acuerdo.

Asimismo el ministro Rossi destacó y elogió la decisión del Ingeniero Puntigliano, que ha hecho su carrera fuera del país, " de aceptar sin vacilaciones cuando se le ofreció el cargo de Presidente del Puerto, lo cual significó abandonar sus intereses personales y familiares y todas sus seguridades para venir a unirse con nosotros en esta actividad portuaria al servicio al país. Tras unas breves palabras de presentación, el Ingeniero Puntigliano, que ha pasado cerca de 17 años de su vida fuera del Uruguay, especialmente en Alemania, entregó a la audiencia una breve disertación con algunos enfoques de lo que será su perfil administrativo como así también objetivos de desarrollo portuario mostrando muy buenos conocimientos de la realidad mundial de esta temática de hoy día que involucra barcos, cargas, puertos, infraestructura y en particular su manejo. Sin duda, quedó claro en su conferencia, más allá de algunas discrepancias, que se trata de un hombre de privilegiado intelecto, con formación técnica y académica, manejo holgado de la temática portuaria, pupila profunda para ver y echar a andar proyectos de futuro y entender el entorno de este particular negocio tan global, que ya está planteando metas para el año 2015 como él mismo lo dijo para lo que habrá que procesar cambios y prepararse.

Habló de estrategias para 10 y 15 años en esta temática, manejándose con abundancia de datos y estadísticas de hoy para tener una visión del mercado dentro de 15 años y cuáles serán las respuestas que hay que dar sobre todo en materia de dragados, que nos parece lo centró fuertemente con el ministro Rossi en que la ANP asuma un mayor protagonismo.

El disertante entendió que para crear empleos había que vender servicios. "El proyecto de desarrollo portuario que recogemos y llevaremos adelante tiene ya sus años pero en los hechos apenas ha comenzado. Somos conscientes que los tiempos apremian y que si no recuperamos el tiempo perdido, por ejemplo en el dragado y en la construcción de muelles profundos, no llegaremos a tiempo para convertir a Montevideo en el puerto importante regional que buscamos. Se procura que el puerto de Montevideo se diferencie por la calidad de sus servicios, rapidez en los trámites para el despacho de mercaderías, actividad de controles en la operativa aduanera, seguridad para los buques en cargas, procurando alcanzar una marca de calidad con el accionar conjunto de todos los actores vinculados a la actividad portuaria.

Dijo que era necesario ir a una reestructura interna de la ANP porque no es eficaz para acompañar los cambios que requiere la tecnología que ha sido incorporada. Tampoco es eficaz con aquellos servicios que aun mantiene la ANP para realizar trabajos con recursos propios. Por ejemplo no se puede parar una draga por carecer de repuestos y esto puede estimular o no al funcionario. Luego se refirió a la carrera funcional de los empleados de la ANP y dijo que los recursos humanos en el futuro serán un departamento que dependerá directamente del directorio para lograr el control directo de una política de personal que estimule y evalúe y promocione en forma efectiva a los funcionarios, mediante la selección, capacitación, calificación. También el control de calidad y medioambiente dependerá del Directorio para darle mayor relevancia a esta gestión. Luego dijo que se recurrirá a la participación y en esa línea de trabajo se escuchara a todos los actores de la actividad portuaria, ya sean trabajadores, empresarios, despachantes, prácticos, transportistas. La comunicación y el entendimiento son necesarios para lograr inteligencias y acuerdos.

En otra parte dijo que el tema dragado es el tema central y que deseaba atender un 70% del volumen de dragado con dragas propias y el resto tercerizado.

El Ingeniero Puntigliano fue en años pasados investigador del Instituto de Ingeniería Naval de la Universidad de Hamburgo y jefe de Proyectos del Canal de Pruebas de Hamburgo y gerente de Proyectos de la MAN Technologie de Hamburgo y de la Luftfahrtgerate Gauting de Alemania. En el 2003 recibió el Premio Nacional de Ingeniería Naval Alemán Kurt Bartsch. En la actualidad está trabajando con cargo jerárquico en una empresa alemana cuyo contrato finalizará en pocas semanas más, razón por la cual el Ingeniero Puntigliano retornará a Alemania el próximo martes para terminar su contrato. Así que en tres o cuatro semanas más lo tendremos en Montevideo. Sólo nos resta desear al Ingeniero Puntigliano y al Capitán Silberman, el mejor de los éxitos en su gestión portuaria.