Industria del accidente: ya hay 11 procesados por falso testimonio

GUSTAVO TRINIDAD y

JAVIER LYONNET

En Uruguay unas 1.500 personas por año sufren lesiones invalidantes a causa de accidentes de tránsito, generando un gasto al Estado de 927 millones de dólares.

No es extraño que este dramático fenómeno que se mantiene a pesar de las campañas de prevención y otras medidas más drásticas, haya generado en el país una "industria" que se mueve alrededor y se alimenta de los accidentes de tránsito, ya sea iniciando demandas: los abogados conocidos como "correambulancias" que muchas veces también son correféretros, o evitándolas.

En este último caso varios abogados especializados en accidentes y el titular de la Asociación de Víctimas y Familiares de Accidentes de Tránsito expresaron a El País su preocupación por la práctica común de maniobras ilegales de parte de poderosas aseguradoras de empresas de transporte.

Según lo expresado por Washington Nalerio, la Asociación de Víctimas ha denunciado casos de falsos testigos que llevaron al procesamiento de 11 personas el pasado año por testimonios falsos.

"Eran personas que comprobamos que figuraban como testigos de accidentes en diez y doce casos distintos a veces en el mismo juzgado. Algunos eran accidentes graves otros menores pero todos factibles de demandas", apuntó Nalerio.

"No tuvieron más remedio que admitir que eran pagos para declarar ante la Justicia pero la cosa no pasó de esos procesamientos. El Juez los procesó por un delito excarcelable aunque podría haberlo hecho por asociación para delinquir ya que todos se conocían entre sí, y este es un delito no excarcelable", explicó Nalerio.

FATAL. El pasado 21 de octubre un ómnibus de Coetc de línea 407 mató a Elisa Barbosa de 44 años en la esquina de 8 de Octubre y Avelino Miranda, donde existe un cartel de "Ceda el paso". El hermano de la víctima en diálogo con El País expresó que la demanda penal está chocando con la infraestructura armada por jurídica de la empresa de transporte que "han echado confusión sobre el caso y aportado testigos que merecen serias dudas", dijo José Barbosa.

Por su parte directivos de Coetc negaron que la estructura jurídica de la empresa se mueva al borde de la legalidad y señalaron que en este caso puntual los testigos son los propios pasajeros del ómnibus y un taximetrista que pasaba por el lugar.

"Es la Justicia quien está trabajando con todos los peritajes correspondientes y ella decidirá", puntualizaron fuentes de la em-presa.

"Nosotros pedimos públicamente que si alguien fue testigo del accidente se comunique con nosotros. Estamos haciendo frente a una estructura montada para confundir y dejar ocultas gra- ves responsabilidades", indicó Barbosa.

MANIOBRAS. "Son escandalosas las maniobras que llevan adelante estas aseguradoras. Si usted choca con un taxi o un taxi lo atropella verá cómo en menos de cinco minutos hay diez taxis más en el lugar. De allí salen testigos.

Incluso cuando no se presentan en el lugar ni Juez ni Fiscal, que a no ser cuando hay personas fallecidas nunca van, los abogados de estas aseguradoras asesoran al conductor sobre lo que debe decir cuando éste tiene que estar incomunicado. Supongo que esto ocurre por ignorancia de los policías que actúan", opinó Nalerio.

"Se nos acusa mucho de usar testigos falsos, la realidad es que casi nunca hay testigos en los accidentes, no hemos tenido procesados con falso testimonio", aseguró Oscar Menchaca, abogado de FAR Seguros, la compañía que asegura a miles de taxis y a automovilistas particulares.

"También hemos visto casos en que han llegado a doblar o destruir carteles de ‘Ceda el paso’ antes de que llegue la policía. Pero son díficiles de denunciar. Estas aseguradoras son unas verdaderas mafias. Nosotros hemos recibido varias amenazas, pero no lograron asustarnos", aseguró Nalerio.

Este año la Asociación de Víctimas y Familiares de Accidentes de Tránsito no ha constatado casos extremos de falsos testigos, pero el vacío de cumplimiento de determinadas normas legales que termina desvirtuando la objetividad de la Justicia, parece ser moneda corriente.

El chofer de una cooperativa de ómnibus se había tomado algunas copas de más y confesó:"Yo estoy preparado para cuando me tenga que enfrentar a la desgracia de matar a una persona en un accidente. Ya sé cómo tengo que poner el ómnibus, lo que tengo que decir y lo que no tengo que decir. Lo hablé con la abogada de la empresa que es nueva y estuvo de acuerdo", aseguró el chofer.