Quedaron en suspenso tratativas para la venta parcial de PLUNA

Buenos Aires | FERNANDO NOLE

La compañía Aerolíneas Argentina decidió dejar en suspenso la revisión de los números de Pluna y la negociación para adquirir la parte del paquete accionario de la empresa aérea de bandera uruguaya que pertenece a la brasileña Varig (49% del total).

La revisión de las cifras se decidió suspender "porque no había una respuesta positiva de las partes involucradas", aseguraron a El País altas fuentes de la aerolínea argentina.

"Vamos a esperar como plazo máximo 30 días para ver si tanto el gobierno uruguayo como Varig responden en forma efectiva y se termina de realizar la auditoría", puntualizaron las fuentes. El Estado uruguayo debe autorizar un eventual cambio de mano de las acciones, de acuerdo a la ley que habilitó la transformación en sociedad de economía mixta de la compañía aérea, que hasta 1995 fue totalmente estatal.

De todas formas, si en ese plazo no se produjese una respuesta, la decisión de Aerolíneas es formar una nueva compañía para atender el mercado de cabotaje del Uruguay.

"En esto no vamos a dar marcha atrás. Si no se concreta lo de Pluna, ya está decidido que vamos a conformar una empresa nueva para atender distintos destinos dentro del país", dijeron las fuentes.

En este sentido, la empresa considera que si bien el mercado uruguayo es pequeño lo interesante es poder captar un flujo de pasajeros que podría ser significativo, formado por personas que quieran viajar desde el interior de Uruguay a Buenos Aires o a algún punto del interior de Argentina.

"Esto también lo hemos encarado en Chile y el objetivo central es conformar una empresa integral en la región", agregaron los informantes.

En Aerolíneas se interpreta que las divergencias entre Varig y los representes del Estado en el directorio de Pluna dificultaron la operación. Los directores de Pluna ente autónomo se opusieron —y así lo hicieron saber por escrito— a que Varig facilitase a Aerolíneas información contable que pudiese ser delicada en el entendido que la aerolínea de la vecina orilla es una competidora. Similar posición adoptó el sindicato de la aerolínea.

Varig controla el 49% de Pluna y es responsable de su gerenciamiento. La aerolínea brasileña había llegado a firmar el pasado 4 de marzo una carta de intención en la que aceptaba el estudio de sus cifras por parte de Aerolíneas Argentinas.

El resto del paquete accionario es controlado por el Estado, los trabajadores y los accionistas privados Santiago y Víctor Hugo Mesa.

Actualmente Pluna cuenta con siete aviones y logró equilibrar sus cuentas. Su facturación mensual ronda los U$S 6 millones y el 60% de sus ingresos proviene de sus vuelos a Madrid y San Pablo.

El presupuesto julio 2003-junio 2004 está previsto que cierre en equilibrio aunque ya en enero, por la temporada turística positiva, obtuvo una ganancia de U$S 546.000.

"A medida que nos acercamos a las elecciones en Uruguay hay presiones para no vender Pluna e incluso para reestatizarla, con lo cual el panorama que se presenta no es fácil", dijeron las fuentes.

Pluna vuela desde Montevideo a Punta del Este, Asunción, Buenos Aires, Madrid, Río de Janeiro, Santiago de Chile y San Pablo.

Aerolíneas Argentinas es controlada por el grupo español Marsans desde octubre de 2001, cuando pagó U$S 615 millones a la también hispana Sociedad Estatal de Participaciones Industriales.

Aerolíneas tuvo un derecho de exclusividad para formular ofertas por Pluna durante 30 días, pero transcurrido ese plazo no realizó ninguna.

El directivo de Varig, Alberto Fajerman, señaló que existe al menos algún otro interesado que no quiso identificar. La empresa uruguaya UAir que también manifestó un interés primario luego se desentendió de una posible operación.