Transportistas confirman que mañana habrá paro

La Intergremial del Transporte Profesional de Carga, que reúne al 90% de las empresas de camiones de Uruguay, ratificó el paro de actividades que está previsto comience mañana. Sus dirigentes no lograron persuadir ayer a los ministros de Economía, Isaac Alfie, de Transporte, Lucio Cáceres y de Industria, José Villar, de la conveniencia de dejar en pie la prohibición de importar camiones usados de alto tonelaje. Por su parte, los armadores e importadores de camiones decidieron hacer frente común con los camioneros.

Una delegación integrada por Mario Perrone, José Pérez y Ney Ramírez se reunió durante más de dos horas con los ministros pero no se llegó a ningún tipo de entendimiento. Alfie ratificó en la reunión que el mercado de los camiones se debe abrir como cualquier otro. El ministro Villar dijo a El País que espera que los camioneros reflexionen y se evite afectar al sector productivo con una detención de las actividades. El decreto apunta a abaratar fletes y a apoyar al sector productivo e irá acompañado de normas técnicas para evitar el ingreso de unidades en mal estado, explicó. El ministro se volverá a reunir hoy con los transportistas.

Ramírez, por su parte, dijo a El País que está demostrado que cuando se liberaliza la importación de camiones caen los fletes y se deteriora el patrimonio de las empresas transportistas que en muchos casos utilizan los vehículos como garantía.

"Seguramente vengan camiones de Europa o Estados Unidos donde están fuera de servicio por problemas ambientales y que no valen nada", sostuvo Ramírez.

La delegación de los camioneros fue a la reunión con material informativo para sustentar esta posición pero los ministros no la quisieron estudiar, dijo Ramírez.

Según Ramírez, Cáceres reconoció que quizás se debió haber estudiado con más detenimiento la situación antes de dictar el decreto.

Desde España, donde participa en un encuentro sectorial, el presidente de la Intergremial, Ernesto Toledo, dijo a El País que el decreto "va a contrapelo de lo que ha venido haciendo el ministerio de Transporte para profesionalizar el sector y evidencia un problema interno del Poder Ejecutivo". Según Toledo, el propio Cáceres reconoció hace 20 días que no faltan camiones para atender la zafra de arroz y soja. El empresario señaló que la anterior liberalización de las importaciones tuvo un resulto "pésimo" y advirtió que se afectarán los presupuestos de empresas que realizan sus presupuestos con un horizonte de tres o cuatro años.

LLAMADO. Por otra parte, el diputado nacionalista Jaime Trobo anunció que convocará al ministro Villar al Parlamento para que explique el decreto del Ejecutivo. La medida, según Trobo, puede derivar en que Uruguay se transforme en "un cementerio" de vehículos que ya no se utilizan en otros países.

El asunto fue analizado ayer en una reunión de la Intercameral Automotriz que se efectuó en la empresa Sevel y en la que el empresario Ernesto Soler consideró que el decreto fue iniciativa del Ministerio de Economía y sorprendió a las carteras de Industria y Transporte.