Subasta del Aeropuerto será en abril

La subasta de las acciones de la sociedad anónima que gestionará el Aeropuerto Internacional de Carrasco por un plazo de 20 años se realizará sobre "fines de abril" y no el 26 de febrero como estaba previsto a pedido de dos empresas de primera línea interesadas en participar, dijo a El País el subsecretario de Defensa, Roberto Yavarone.

Se entendió a nivel del Poder Ejecutivo que el llamado tendría más posibilidades de éxito si se tomaba en cuenta este pedido de las empresas que plantearon que necesitaban más tiempo para estudiar su oferta. Los consorcios que realizaron esa solicitud son Hochtief de Alemania y Aeropuertos de Chile.

Yavarone dijo que si bien es difícil estimar la cantidad de interesados en participar del llamado hay por lo menos cuatro que aparecen como "probables". Se emitirá un decreto en las próximas horas estableciendo la fecha del procedimiento. En por lo menos uno de los grupos firmemente interesados participan capitales uruguayos.

El jerarca dijo que no está previsto realizar por el momento ninguna modificación a las condiciones económicas de la subasta.

La terminal aérea se concederá por un plazo de 20 años y el precio base de la subasta será de U$S 15 millones. Los concesionarios deberán refaccionar la pista principal del aeropuerto y construir un nuevo edificio de pasajeros. Se encargarán de administrar la carga, el free shop y la terminal de pasajeros.

Se calcula en U$S 90 millones la inversión que se deberá realizar durante el plazo de la concesión.

El canon anual a pagar será de U$S 2,5 millones.

El concesionario se comprometerá a no cobrar en una primera etapa más de U$S 13 por concepto de tasa de embarque en el puente aéreo y U$S 25 para los vuelos internacionales.

La Cámara de Comercio Aeronáutica ha mostrado su temor por la posibilidad de que el concesionario se vea obligado a incrementar las tarifas en relación a las actuales para compensar rápidamente las inversiones que tendrá que efectuar.

La gremial ha pedido acceder a las estimaciones económicas que se realizaron para diseñar el llamado y considera que lo ideal sería que la terminal fuese explotada por un ente autónomo que volcase la totalidad de lo que recaudase en mejorar el aeropuerto.