71 años del Rally más antiguo de la historia

En 1911 Niza en Francia y Montecarlo, vecinos y competidores turísticamente hablando, luchaban por ganar el atractivo del público. Ambos balnearios mediterráneos necesitaban visitantes en enero, atenuando el invierno europeo. La carrera promocional la ganó Montecarlo que, imitando una ya clásica competencia ciclística, creó un Rally que en su base se largaba desde muy diferentes ciudades de Europa, para coincidir en la capital del Principado. En 1911 esta muy complicada y costosa organización se ponía en marcha desde lugares tan diferentes como Londres, Sestriere, Barcelona, Atenas, Oslo, Varsovia entre tantas, para llegar a su confluencia final. Una especie de prueba de Regularidad que finalizaba en Rally. Hábilmente, Montecarlo eligió el primer mes del año y así aprovechó la apertura de lo que devendría en el futuro Mundial de Rally.

Mañana se larga sobre superficie asfaltada y sin todo ese ya histórico preámbulo la versión 71a. de una Prueba famosa porque desde el primer triunfo de un tal Rougier con un auto Turcat-Mery, han transcurrido años de competición que unen aquel nombre con el de Makinen quien triunfara con un Subaru en el 2002.

Se puede decir que toda la Historia de este Rally se resume en un buen material que recibimos de nuestro colega y amigo Gianola. Allí, a nombres ilustres y desconocidos se agregan los de Healey, Allard, Carlsson con el primer triunfo de Saab y el inglés Hopkirrk haciendo ganar al también primer Morris Mini Cooper. Sume usted a la invasión de nórdicos que hasta hoy no se detiene: Makinen (padre), Toivonen, Aaltonen, Waldegaard, Andesson, Vatanen, y Makinen (hijo) entre otros. Franceses: Darniche, Ragnotti, Saby, Auriol, Delecour, Andruet y el gran Chiron. Los italianos, Munari (varias veces) y el mundialista Walter Rohrl. Sin dejar de lado 2 triunfos de Sainz y Moya.

Hoy como toda fecha mundial, la preparación conlleva el trabajo de todo un año. Esta versión del Rally de Montecarlo que comienza mañana tiene un soporte de 1.000 hombres de la Gendarmería Francesa, 23 médicos accidentólogos móviles, puntos sanitarios fijos y Hospitales en alerta, 300 bomberos, 142 comisarios deportivos en las rutas, 350 comisarios de seguridad especialmente dedicados a la seguridad del público, tema central en todas las fechas. A esto se agrega 60 vehículos de ayuda y socorro y 25 móviles de auxilio mecánico. Imagine el lector la logística del todo, sumado a lo que aporta cada marca en su entorno móvil.

Desde 1911 hasta hoy Montecarlo y toda la región francesa que rodea las tierras de Rainiero y familia, reciben gracias a un Rally, miles de visitantes en baja temporada. Visión notable a inicios del siglo pasado que hoy abre otro Mundial de Rally. Una especialidad del automovilismo deportivo que no ha detenido su crecimiento. Y que El País seguirá en el orden nacional e internacional, paso a paso y fecha a fecha.

Diego Lamas