La presidenta de Ancap, Marta Jara, habló sobre la propuesta de liberalizar la importación de combustibles. También hizo una evaluación de su gestión en la petrolera estatal.
La fallida obra de la regasificadora deja las puertas abiertas a reclamos por US$ 87 millones. Ello se desprende de un informe reservado elaborado por cuatro gerentes al Directorio de UTE.
Según el análisis de los datos de paridad de importación de la Ursea y los precios de las naftas en el surtidor.
El primero se inaugurará el próximo 13 de setiembre en las Termas del Arapey.
Ancap explicó que obtuvo ganancias de US$ 14,3: por las compras diferidas de crudo que realizó este año, lo que le permitió no ajustar las tarifas. También contrató una cobertura de petróleo con el BM y un swap de divisas con el Banco Central, modalidad que planea extender a agentes privados.
El ente impulsa cinco proyectos con el fin de “hacer más con menos”
Se lo conoce como “el tren de UPM” porque la finlandesa acordó en el contrato de inversión de cara a una segunda planta de celulosa, las tarifas a ser cobradas por el Estado en el ferrocarril central. Pero, ¿qué otros pueden utilizar este medio de transporte?
En enero-abril bajó la brecha de precio respecto a importar.
La petroquímica en Argentina está “sana financieramente”.
