La actividad marítima y portuaria "ya venía muy golpeada" antes de la pandemia, señala el Centro de Navegación.
Rivera, Oribe y Lavalleja apoyaban la actividad portuaria.
Autoridades culpan a la empresa operadora; esta deslinda responsabilidad.
Terminal Cuenca del Plata (TCP, propiedad en 80% de Katoen Natie), la única especializada de contenedores del puerto de Montevideo, tuvo una caída de 15,6% en su actividad en el primer semestre del año respecto al mismo período del año pasado, según informó el gerente de Relaciones Institucionales de la empresa, Fernando Correa.
En 2016, creció 5% en la capital y cayó 13% en el segundo.
En 11 meses se movió más carga en la capital y menos en Nueva Palmira.
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El movimiento de contenedores estuvo casi en mismo nivel que en 2013.
Un informe del Instituto Nacional de Logística (Inalog), indicó que en los primeros siete meses del año (último dato disponible) los embarques de carga (un movimiento) realizados en las terminales y zona de transferencia del puerto de Nueva Palmira, medidos por su peso en toneladas, cayeron 7%, comparados con el mismo período de 2014.
Cuando todavía faltan 15 años, el gobierno y Katoen Natie ya sientan las bases para extender la concesión de Terminal Cuenca del Plata (TCP) en el Puerto de Montevideo. El actual contrato vence en 2030, pero tanto las autoridades como la empresa están de acuerdo en renovarlo.
