QM2: viajar a todo lujo y seguridad total

Emilio Cazala

El Queen Mary 2 continúa la rica herencia de la famosa Cunard que comenzó su aventura naviera en 1842. Es un purísimo transatlántico, no un crucero de turismo, de elegante silueta, enorme, poderoso, es el objeto flotante más grande y tecnológicamente avanzado sobre los siete mares del mundo. Fue construido para navegar entre dos puntos con la seguridad total y el mayor confort del mundo a prueba de las mayores olas y con las inclemencias climáticas más adversas. El pasajero desde a bordo no notará nada de lo que esta pasando afuera y por el contrario podrá disfrutar de los mayores vendavales y enormes olas. En síntesis fue construido para vencer al Atlántico Norte con todo, en la ruta entre Europa y los Estados Unidos. Por algo su construcción demandó 800 millones de dólares, el doble que cualquiera de los más renombrados y lujosos grandes cruceros de turismo de hoy día. La Cunard ha sido a lo largo de 160 años un armador audaz, creador, desafiante y desde su nacimiento ha mostrado que por momentos ha estado por delante de la tecnología naviera mundial, originando productos que la han puesto en primera fila. Y en ello debemos incluir sus famosos dos "Queens" que en los años treinta asombraron al mundo: el "Queen Mary" y el "Queen Elizabeth" el primero de los cuales aun se puede ver y visitar como museo flotante en el puerto de Los Angeles.

HISTORIA. Desde 1840 la Cunard construyó 180 grandes barcos de pasajeros, algunos espectaculares y otros famosos por muchas razones. El "Laconia" fue el primer barco en navegar con pasajeros alrededor del mundo, el "Servia" fue el primer barco en contar con electricidad a bordo, el "Mauretania" ganó la Cinta Azul durante 22 años por ser el barco mas rápido en el cruce del Atlántico y después vinieron los famosos Queens de los años treinta, y ahora el espectacular Queen Mary 2.

La voz de los famosos predecesores sera nuevamente oída del "Queen Mary 2", ya que a bordo se instalo la misma bocina del "Queen Mary" de 1936 cuando al llegar a Nueva York hacía saber a Manhattan que allí estaba entrando el gran transatlántico de los tiempos, bocina que fue potenciada para ser oída a 18 kilómetros de distancia.

El barco tiene capacidad para transportar 2.620 pasajeros o huéspedes como se llaman ahora. Tiene 14 bares, y 10 restoranes alimentados por siete gigantescas cocinas. Sus propios equipos destilan agua potable para todos los ocupantes, que son unos 4.500 personas: 1.200 toneladas por día. Y sus poderosos generadores producen suficiente electricidad como para iluminar una ciudad como Southampton. Para sintetizar tiene cuatro cuadras de largo (339 metros) y es más alto que la estatua de la Libertad en Nueva York, bastante más alto que la Torre de Londres.

tecnologia. Esta dotado de cuatro revolucionarios motores eléctricos Pods con su hélice recientemente creados, movibles, giratorios, que hacen innecesario el timón, absolutamente silenciosos y sin vibraciones. Su respuesta de giro es tan rápida y efectiva que a toda velocidad frente a otro navío a solo 500 metros podría esquivarlo fácilmente, pero además es imposible la colisión por otros instrumentos electrónicos de última generación con que está dotado. En su construcción se utilizaron aceros y estructuras de última tecnología para vencer las fríos más congelados o las temperaturas más altas, así que no habrá fisuras de metales y descomposición de estructuras como ocurrió en el "Titanic". Los ingenieros que construyeron el QM2 estudiaron desde los archivos, como fueron construidos los metales utilizados durante los últimos 100 años y comportamiento de los grandes colosos del mar del pasado y aún se buscaron referencias e informes técnicos de los desguaces de aquellos grandes barcos para saber como estaban sus estructuras y calidad del acero. Y con esa experiencia todo lo que se puso a bordo es tecnología del siglo XXI.

El QM2 esta utilizando rayos ultravioletas para limpieza de las cocinas y sobre todo la campana y ductos que llevan la grasa a la chimenea. La luz UV produce una reacción química en la que el ozono generado en contacto con la lámpara altera las condiciones grasosas y también los vapores. El resultado es una substancia no grasosa que no se adhiere a nada y con esto se evita el permanente peligro de incendio en las cocinas. Luego de este proceso viene la higienización con agua y así ductos y chimenea están limpios e incluso los filtros. Pronto entrará en servicio para limpieza de la vajilla.

GRAN LUJO. El "Queen Mary 2" no hará cruceros de turismo, no fue construido para eso sino unir un puerto inglés con el continente europeo y un puerto de los Estados Unidos, Nueva York para que aquellos que quieran disfrutar de un cruce de 5 días inolvidables con todo a bordo lo que no existe en tierra, porque es todo exclusivo, incluso los "cheff" y su platos favoritos.

La vajilla es porcelana de primera con decoraciones en oro. Las tres cuartas partes de sus camarotes tienen balcón al mar. Los apartamentos o camarotes van desde los 58 a los 680 metros cuadrados, estos últimos pueden ser en duplex o con terrazas privadas. Los salones son impresionantes, por su amplitud, decoración, concepción, por ejemplo el Planetario para 1.000 personas. El Teatro (Royal Court Theatre) en dos pisos con capacidad para 1.200 asientos es lo último y lo máximo en tecnología acústica e iluminación y por aquí va a pasar todo lo que produce Broadway hasta el West End y algunos espectáculos serán creación exclusiva para el "Queen Mary 2". El salón comedor Brittania es deslumbrante y jamás imaginado, tiene como dicen los ingleses esplendor "baronial".

BARCO DIFERENTE. Ya nos han dicho que el personal que sirve en este restorán en particular y en el llamado Todd English es de primerísima categoría, altamente entrenado, preparado y educado, fino, discreto, inteligente, un verdadero profesional, es todo un show. Muchos de ellos provienen de los más famosos restoranes de París, Alemania, New York y Madrid. Sin duda son expertos en su profesión.

Se debe entender que este no es un barco para cruceros turísticos sino un transatlántico lujosísimo de 800 millones de dólares para el cruce transatlántico al estilo de como se viajaba antaño en primera clase, con todo lo mejor y exclusivo. Es para personas mayores bien dotadas económicamente que en lo posible evitan viajes en avión y tienen tiempo para un cruce del Atlántico hasta Nueva York en cinco días convirtiendo el viaje en una pequeña vacación; naturalmente este es un producto para un mercado como es el de los Estados Unidos y el norte de Europa. Nos dijeron que gran parte de los viajeros son ex clientes del Concord que ahora no quieren perder horas en un avión común optando por el viaje marítimo. Pero entiéndase, hablando de los cruceros de turismo, si el tiempo no le apremia, puede hacer un viaje tan largo como desee en estos cruceros con comodidad y con todos los entretenimientos y servicios que Ud. pida y aun puede pedir más agregando dólares porque a bordo de los cruceros hay también exclusividad tanta como pueda pagar. Pero es otra cosa, otro tipo de viaje que se diferencia del QM2, dependiendo naturalmente del barco y de la línea armadora.

Por ultimo señalamos que este barco, mas que por sus dimensiones por su calado no es fácil entrarlo en el puerto de Montevideo puesto que los armadores pueden pedir 3 pies de agua bajo su quilla, por lo tanto son 10 metros más las mareas.