El "Rey de los veleros" visitó Uruguay

MARÍTIMAS

Se trata de una obra de arte que puede observarse con deleite e envidia. El megayate “M5” -antes “Mirabella 5- fue un capricho del dueño de la empresa Avis Rent a Car, Joseph Vittoria, quien le encargó a su esposa que dirigiera todos los detalles de los interiores del barco. La esposa de Vittoria no quería interiores clásicos y sí mucha innovación.

Vittoria encargó el plano del yate al conocido arquitecto naval, Ron Holland, padre de desde hace 40 años de diseños de veleros y de embarcaciones a motor pioneros. Por ejemplo, Holland diseñó para la exclusiva marca irlandesa de veleros Swan considerados los “Rolls Royce de los mares”.

Vittoria quería transformar al “M-5” en la estrella de su negocio de alquiler de veleros de lujo junto con el Mirabella y el Mirabella III. El objetivo de Vittoria apuntaba a los millonarios: planeaba alquilar el superyate a 300.000 euros por semana.

Tras acordar con Ron Holland, Vittoria contrató al astillero inglés Vosper Thornycroft que, a partir del diseño de Holland, comenzó a armar un rompecabezas que hasta poseía partes eleboradas con tecnología aeroespacial, según informó la Revista “Nauta 360” en su página web.

La construcción del supervelero costó US$ 45 millones. El “Mirabella 5” tenía 78 metros de eslora (largo), 16,7 metros de manga (ancho) y como poseía orza abatible, su calado (profundidad) oscila entre 10 a 18 metros. El tamaño de las velas es gigantesco. Cubren siete canchas de tenis y casi una de fútbol. Su mástil, el más alto del mundo, mide casi 90 metros de altura. Aguanta los 3.000 kilos de peso de las velas y tensiones superiores a 3.600 kilos. Para evitar la escora (inclinación), el velero ajusta en forma automática su velamen.

El “Rey de los Veleros”, como lo bautizó la prensa especializada, fue botado en 2004. Poco después Vittoria lo vendió al magnate petrolero texano, Rodney Lewis, quien inició su negocio en 1980 tras comprar un pozo petrolero con su padre -un piloto de la Fuerza Aérea de Estados Unidos- en US$ 13.000. Hoy es millonario.

Lewis contrató a otras empresas para realizar una refacción del “Mirabella 5” que pasó a llamarse “M5”. Los “arreglos” costaron otros US$ 5 millones.

Proveniente de Brasil, el “M5” atracó el 27 de marzo frente a la Isla Gorriti (Punta del Este). Allí estuvo fondeado 10 días. El miércoles 6 arribó al Puerto de Montevideo. La empresa J.R. Williams agenció al barco combustibles y provisiones. Al caer la tarde de ese miércoles, el velero zarpó rumbo a Punta Arenas (Chile). Es que su propietario cuando observa en el mapa un destino que le interesa, se sube a uno de sus jets y se dirige hacia el lugar y luego pasa una estancia a bordo del megayate.