Continúan las gestiones para evitar un juicio internacional

1/1

La conciliación entre el Estado uruguayo y la empresa belga Katoen Natie tuvo ayer la última instancia de esta administración de gobierno. Cuando asuma el nuevo Ejecutivo, tendrá 16 días para evitar un juicio internacional.

"Nos limitamos a intercambiar informes técnicos; nada más", comentó a El País una fuente gubernamental.

Del otro lado, el gerente general de Katoen Natie, Joris Thys, dijo a El País que el gobierno uruguayo se limitó a entregar un informe técnico que fue la base para determinar que el puerto de Montevideo necesita una segunda playa de contenedores.

"De nuestra parte, hicimos algunas preguntas y poco más", reveló Thys, quien evitó profundizar en los detalles de ese encuentro.

Según informaron a El País participantes de la reunión, la empresa belga cuestionó las cifras de demanda potencial del puerto de Montevideo a futuro que proyectaron los técnicos de la Administración Nacional de Puertos (ANP) ya que no coinciden con los estimaciones de Katoen Natie.

CONTRARELOJ. El próximo gobierno tendrá unos 16 días para negociar con Katoen Natie antes de que se concrete la subasta por la segunda terminal de contenedores el próximo 17 de marzo a las 10 de la mañana en la Bolsa de Valores.

Es que la compañía belga ya ha anunciado en reiteradas ocasiones que si no llega a un "acuerdo amistoso" con el gobierno dará inicio a un arbitraje internacional para que resuelva el conflicto.

Thys informó que los contactos con legisladores oficialistas que ahora ocuparán cargos en el Ejecutivo continúan en forma fluida con el objetivo de informarles sobre los detalles del proceso de conciliación.

"Si no llegamos a un acuerdo, continuaremos el debate en una instancia internacional", ratificó Thys.

Por otro lado, cuando asuma la nueva administración deberá definir qué personas se encargarán de continuar en el proceso de conciliación con Katoen Natie.

Las autoridades del gobierno actual son "optimistas" sobre el "éxito" que pueda tener la subasta pública que se realizará el próximo 17 de marzo. Una fuente había comentado a El País que "es seguro" el interés de dos empresas de renombre internacional.

La empresa ganadora de la subasta -que tendrá una base de US$ 1,2 millones- deberá abonar el 80% del precio en el acto. A los diez días, la compañía naviera tendrá que abonar el restante 20%, según consta en la reglamentación de la ley. Además, luego de 90 días hábiles la ganadora deberá suscribir un capital de US$ 6 millones.

En tanto, como garantía de los requisitos iniciales tendrá que aportar US$ 10 millones a favor de la ANP y US$ 15 millones como garantía de cumplimiento del contrato que podrá reducirse a US$ 5 millones una vez que el contratista cumpla con los requisitos mínimos establecidos en la ley. La concesión es por 30 años.