Socio mayoritario de Pluna confirmó compra de aviones

El socio mayoritario de la aerolínea de bandera uruguaya, Leadgate, confirmó hoy la compra de tres nuevos aviones a la empresa canadiense Bombardier, pese a que la directiva de Pluna Ente Autónomo encabezada por Carlos Galcerán rechazó la misma.

Galcerán dijo a El País que la compra de aviones "no era oportuna en este momento dada la incertidumbre que hay en el mercado y la industria aeronáutica".

El fondo de inversión Leadgate, dueño del 75% de las acciones de la aerolínea, decidió llevar a cabo la compra y anunció la misma a través de un comunicado de prensa.

Allí, su Gerente General, Matías Campiani, manifestó que la aerolínea seguirá "creciendo y ofreciendo servicios complementarios a la actual oferta".

Comentó también que la intención es seguir ampliando la flota por lo cual se está considerando la compra de aviones más pequeños con capacidad para 50 pasajeros y conectar más destinos en el Río de la Plata que al día de hoy "están monopolizados por el transporte fluvial".

Los nuevos aviones Bombardier CRJ-900 NextGen que serán entregados en octubre, noviembre y diciembre de este año, tuvieron un costo aproximado a los US$ 40 millones. Además de la firma por estas aeronaves, tomó opciones de compra por otros seis, tres de ellos para 2011 y otros tantos para 2012.

La mayor parte de la operación será financiada por el Banco de Desarrollo de Canadá, para lo cual la empresa acordó un crédito por US$ 62 millones, a una tasa menor al 5%.

Leadgate ultima los detalles para una asociación con la empresa canadiense Jazz para cumplir con la capitalización de Pluna.

PÉRDIDAS. Consultado por el último balance de Pluna cerrado en junio de 2009, que arrojó pérdidas por US$ 22 millones, Carlos Galcerán dijo que "ese resultado era previsible" y que ahora los accionistas privados y el Estado están "negociando" cómo se va a instrumentar el reintegro de capital "para que la empresa se mantenga en marcha".

Por su parte, en el comunicado de prensa que anunció la compra de los nuevos aviones se afirma que la aerolínea no sólo creció en la cantidad de destinos y pasajeros (de 290.000 pasajeros en 2006 a 700.000 en 2009), ha dejado las pérdidas en el pasado teniendo un horizonte claro de rentabilidad.