Show de los autos clásicos conoce hoy sus ganadores

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PUNTA DEL ESTE | RAÚL MERNIES

Lejos de estar en manos de coleccionistas pasivos, un grupo de casi 40 autos clásicos deportivos amanece en el extremo más al Sur del balneario para emprender viaje hacia la larga jornada de competencias que hoy coronará al nuevo campeón.

Los primeros rayos de sol fuerte del día reflejan sobre los brillosos espolones. Antes de la largada, en la Plaza de los Ingleses, no hay un solo rincón de los autos que no sirva de espejo para que los pilotos y sus acompañantes terminen de ponerse protector solar, preparando el largo viaje. Empezó la jornada.

Desde el pasado martes 6 de enero, después de que los pilotos, en su mayoría abuelos, disfrutaron de los regalos de reyes con sus nietos, comenzó la Semana Internacional del Automóvil Sport y Clásico.

Pocas veces un nombre estuvo tan bien adjudicado a una disciplina, porque literalmente estas máquinas clásicas lucen más "sport" que nunca, sobre todo a la hora de largar y emprender camino hacia el primer destino del día; el circuito inmerso en un haras privado que se ubica en el kilómetro 3 de la ruta 12.

Allí los 31 vehículos realizan la madre de las pruebas que completan esta competencia: la regularidad. Se trata de un desafío que consiste en recorrer el circuito en el tiempo dispuesto por cada competidor. Para esto cada auto completa tres veces el recorrido.

La primera, denominada "vuelta de reconocimiento", es el período de estudio en el que piloto y copiloto deben tomar las decisiones de a qué velocidad atravesarán cada metro o curva y tener en claro el estado de la pista de esa jornada.

En la segunda vuelta el equipo debe completar el circuito una mientras los jueces ponen a funcionar los cronómetros que se detendrán una vez que el tren trasero pise la "gomita". Ese tiempo que queda registrado será al que deberán responderle con "regularidad", ya que el tercer recorrido lo evaluará.

El puntaje de cada participante en la prueba dependerá de los segundos de diferencia que establezca en esa tercera vuelta.

Pero el desafío no termina ahí. Cada día se completa con una prueba de ruta con sistema de autocontrol y velocidad libre, que ayer tuvo como recorrido la ruta 60, ruta 12 a Minas (donde compartieron un almuerzo), para luego regresar a Punta del Este por las rutas 12 y 10 hasta la Plaza de los Ingleses.

Hoy será el último día de competencias y esta vez las "cachilas deportivas", que en muchos casos no son cachilas, deberán afrontar una prueba un poco más difícil: la regularidad con promedio impuesto.

Es este caso la organización establece previamente el tiempo para recorrer el circuito y por cada décima de segundo de diferencia con respecto a esa marca se penaliza con un punto en contra. Sumados 5 segundos de penalidad (50 puntos en contra), no se penaliza más.

Al cierre de esta edición el primer lugar de la novena Semana Internacional del Automóvil Sport y Clásico estaba en manos de Enrique Carelli y Su nieto, Franco Chiaro, que sobre un Porsche 911 S del año 1972 fueron los más precisos y rápidos entre todos los competidores que participaron.

BAJAS De las 46 parejas que presentaron su formulario de inscripción terminaron compitiendo 31, porque las otras 15 tuvieron problemas con sus "clásicos deportivos".

DIVERSIDAD Once de las duplas son uruguayas; 17 están conformadas por dos integrantes argentinos; tres tienen piloto oriental y copiloto argentino; cinco provienen de Brasil y además hay una de Austria, un piloto de EE.UU., uno de Venezuela y dos de Alemania.

RELIQUIA El vehículo más viejo, que corre con el número uno, es un Vauxhall 20/60 gris, del año 1927, en manos de la dupla argentina integrada por Antonio Millé y María Isabel Sorondo.