"La basura es un negocio millonario"

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Carlos Iafigliola

El edil nacionalista ha presentado propuestas para mejorar las condiciones en que trabajan los hurgadores, además de criticar la falta de controles en el tránsito y sobre la salud de los caballos que tiran de carros. Asegura que las familias que se dedican a "la recolección, clasificación y venta de residuos" obtienen un ingreso marginal y que podrían "estar percibiendo un dinero mayor, haciendo la actividad con mejor higiene". Según lo que ha planteado los carros deberían eliminarse para el año 2013. Para ello, sostiene, es urgente que se forme una comisión que se dedique a esto integrada por la IMM, la Junta, los recicladores y las protectoras de animales.

ANDRÉS LÓPEZ REILLY

-La Intendencia ha señalado que sus inspectores de tránsito no controlan a los carritos en las calles ¿Cómo visualiza el problema que estos vehículos generan en el tránsito?

-Ésta es una problemática muy importante que está instalada hace muchos años en Montevideo. Hasta ahora, más allá de que algunos de los directores de tránsito anteriores y el actual, Hugo Bosca, nos dicen que no impacta, nosotros vemos que sí lo hace. Hemos llamado este año al director Bosca a la Junta Departamental en dos oportunidades para hablar de este tema, que nos parece bien importante, porque ha habido accidentes notorios y está en juego la integridad física de quienes manejan los carros -que en algunos casos son menores- y de quienes conducen otros vehículos. Además, está también en riesgo la vida del animal. Como todo vehículo que circula por Montevideo, debería tener controles similares al resto. Hoy, a todos los vehículos que circulan por Montevideo se los para, se les pide documentación, se los revisa, se les hacen exámenes de alcoholemia a los conductores. Y en el tema de los carros con caballo, no hay ningún tipo de control, ni sobre el carro, ni sobre el equino, ni sobre quienes los conducen. En los hechos no hemos visto controles, seguimos viendo que circulan en determinados horarios y por cualquier arteria, cuando hay un digesto, una normativa, que prohíbe la circulación por determinados lugares y horarios. Esta punta que tiene que ver con el tránsito no está siendo bien controlada y atacada por la Intendencia.

-Usted dijo que esto es grave.

-Esta declaración que hace la intendenta cuando dice (durante las elecciones de los Concejos Vecinales) que no se está controlando, confirma una presunción que nosotros teníamos. El martes pasado presentamos en la Comisión de Movilidad Urbana de la Junta una denuncia de carácter "grave" porque no está habiendo controles. Y pedimos que la intendenta se pronuncie sobre el tema de cuál es, concretamente, el accionar de la comuna frente al problema. Esta propuesta que presenté en la Comisión fue votada por todos los ediles que la integran, incluso los oficialistas, o sea que se le envió una minuta a la intendenta pidiéndole explicaciones sobre sus declaraciones y sobre lo que se está haciendo con los carros con caballos.

-En este período de gobierno el tema de los carros recolectores pasó desde el departamento de Desarrollo Ambiental al de Desarrollo Social. ¿Es este un tema más social que ambiental?

-A mí me parece que toca todos los temas. En la propuesta que le presentamos al director Bosca el 14 de junio, se tocan todos los temas: el impacto de tránsito, el ambiental y el social. Además de propuestas concretas que hicimos, como la de ir reduciendo los carritos con caballos de aquí al 1° de enero de 2013 para que, ahí sí, efectivamente dejen de circular. También hicimos propuestas sobre la creación de circuitos limpios, como se están haciendo en otras partes del mundo e incluso en Uruguay. Le hablamos también al director de empezar a preparar y de capacitar en otras actividades a parte de las familias que hoy se dedican a la clasificación, para que, si quieren, la puedan dejar. Debe formarse urgentemente una comisión de cuatro partes -la Intendencia, la Junta Departamental, las familias que se encargan de la clasificación y las protectoras de animales- y entre los cuatro elaborar una propuesta de fondo que toque todos los aspectos.

-Usted plantea reducir la actividad de la recolección. Pero ¿hasta qué punto?

-No entendemos que haya que eliminar esta actividad de la recolección, clasificación y venta de residuos. El tema de la basura es un negocio bien importante y millonario. Simplemente nos parece que hay que ordenarlo, la Intendencia tiene que ordenarlo para evitar lo que hoy se está mostrando: toda esta problemática de tránsito, de salubridad, de niños involucrados. Hoy, hay familias que están obteniendo un residual de lo que es este negocio de la basura, cuando perfectamente, si se ordena el tema, podrían estar percibiendo un dinero mayor, haciendo la actividad de otra manera, con mejor higiene. Es un tema de sentarse en una mesa, de darse cuenta que el negocio de la basura involucra mucho dinero y que si se ordena, las familias que quieran seguir trabajando lo van a poder hacer en otras condiciones. Y la Intendencia va a poder empezar a solucionar un problema que tiene planteado desde hace muchísimo tiempo y que es uno de los principales de Montevideo: la limpieza de la ciudad, que tiene un impacto muy importante.

Sobre el tema del maltrato que reciben a veces los caballos, Iafligliola sostuvo que es necesaria la aplicación de la Ley de Bienestar Animal votada en el período anterior, que está en su etapa de reglamentación: "propusimos que se aplicara la normativa vigente, controles más estrictos y que se creara una guardia especializada, que tenga, por ejemplo, veterinarios y que recorra la ciudad para ver el estado de los animales que circulan por Montevideo. Por supuesto que esto tiene que estar comandado por la Intendencia. Una vez que se detecten animales en mal estado, tiene que haber una requisa. Después entra todo un tema legal, hay que ver de quién es exactamente ese caballo porque hoy en Montevideo está habiendo un negocio paralelo, una tercerización de carros con caballos".