IMM abrirá una escuela de tránsito en noviembre

HORACIO VAROLI

Las pruebas para obtener la licencia de conducir en Montevideo serán más exigentes. La intendencia aumentará la dificultad de los teóricos y los prácticos para todas las categorías de conductores —profesionales y amateurs—, según dijo Gonzalo de Toro, director de la división Tránsito y Transporte.

El director explicó que los exámenes actuales son insuficientes en cuanto a los conocimientos de normas y destreza del conductor, y que "hace poco tiempo la intendencia puso como base mínima 15 clases prácticas para hacer la prueba. Antes no exigía nada".

En esta línea, la comuna piensa en crear una Escuela Municipal de Tránsito para formar inspectores, académicos, y potenciar los programas de educación vial.

De Toro dijo que "en pocos días" las pruebas teóricas para obtener las licencias de conducir exigirán mayores conocimientos de normas y de manejo defensivo. Los conductores deberán interiorizar no sólo las reglas, sino también todas las precauciones posibles ante cualquier situación en el tránsito, más allá de tener preferencia o no.

Por otra parte, se eliminarán algunas exigencias que están fuera de uso. Actualmente a un conductor de ómnibus se le exige saber hasta los toques de campana para abrir la puerta de los coches. Mientras que un taxista no siempre sabe dónde están los hospitales, servicios de emergencia o seccionales policiales.

En cuanto a las pruebas prácticas, hasta ahora se hacen en rutas de tránsito pero no se exigen ejercicios puntuales. De Toro dijo que próximamente se le pedirá al examinado que haga maniobras en "U", pruebas de estacionamiento, zig-zag, entre otras, para evaluar su destreza, funcionalidad y recursos ante cualquier situación del tránsito. En una segunda etapa, la comuna hará las pruebas teóricas con un sistema informático. De esa manera las evaluaciones se realizarán en pantalla, controlados, y los resultados se obtendrán inmediatamente.

ESCUELA. El director dijo además que es muy bajo el promedio de conductores que siempre respeta las normas de tránsito. "No hay respeto por los semáforos, los carteles de ceda el paso, los carriles de circulación, tampoco los peatones respetan los cruces y de las bicicletas mejor ni hablar", dijo.

Sin embargo, el número de examinados que pierde el examen de conducir "no es significativo". En 2004 la comuna capitalina otorgó 9.000 libretas de conducir nuevas, cerca de 40.000 renovaciones y más de 250 cambios de categorías de conductor.

En ese sentido, la intendencia aspira a conformar la Escuela Municipal de Tránsito, para formar a los conductores, inspectores, académicos y dictar clases de educación vial en escuelas y liceos.

Actualmente la IMM ofrece clases a escolares y liceales en sus centros educativos y en el circuito vial del zoológico de Villa Dolores.

La Escuela también gestionará las pruebas de conducir y establecerá un espacio para la educación práctica. Uno de los sitios posibles en carpeta es la zona del Estadio Centenario, donde se realizan clases de manejo.

La Escuela sería inaugurada a principios de noviembre de 2005.

CONTROL. Por otra parte, la intendencia comenzó ayer un control estricto del estacionamiento en la ciudad.

Durante la jornada y en los próximos días se observará a los conductores que estén mal estacionados. Se les entregará un volante con la normativa al respecto, aunque no se los multará. Pero por ahora. Más adelante la campaña de información e informativa seguirá con el aditivo de multas a los infractores.

De Toro dijo que con el "pica pica" (balizas) los conductores "parecen quedar habilitados a parar en cualquier parte", que no se respetan los carteles de prohibido estacionar ni las entradas a garajes.

La Intendencia de Montevideo recaudó más de $ 70.000.000 en 2004 por las infracciones que cometen los montevideanos. Según el último balance municipal, la comuna cobró $ 50.677.395 por multas diversas en las calles de la ciudad. También cobró $ 6.809.032 por patente vencida y $ 13.648.291 por autos estacionados sin permiso en zonas tarifadas.

De esas multas, por comisión, los inspectores cobran el 35% de la infracción por patente vencida, según fuentes municipales.

Además, del total de resto de las multas, el 40% se destina a funcionarios del área por asiduidad.

Un proyecto del edil Fabián Villamarín (MPP) pretende eliminar estos beneficios para destinarlos a clases de atención al público y educación vial.

Gonzalo de Toro dijo que no conversó sobre el proyecto con el edil y que hasta ahora sólo vio una generalidad del mismo. Agregó que escuchará el proyecto.

La IMM creará una base de datos de accidentes, faltas y multas. Según Gonzalo de Toro, no existe un sistema estadístico único.

El director dijo que se "coordinarán esfuerzos" con el Ministerio del Interior, Policía Caminera y Salud Pública.

Explicó que en casos de accidentes actúa la Policía y los servicios de emergencia. Los inspectores municipales colocan multas. En algunos casos, se sanciona al vehículo y en otros al conductor.

Agregó que de esa manera se determinará "cuánto cuesta un accidente", cuáles son las infracciones más reiteradas, las zonas de mayor peligro, y los conductores que más reiteran las faltas.