Estudian ajustes en acuerdo de patentes

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VIVIANA RUGGIERO

Excluir a las Juntas Departamentales del proyecto de ley de patente única no convence al intendente de San José, José Luis Falero. El martes presentará al Poder Ejecutivo sus cuestionamientos al plan impulsado por el presidente José Mujica.

Si bien la creación del Sistema único de cobro de ingresos vehiculares (Sucive) fue votado el jueves por los 19 intendentes, el jefe departamental de San José votó porque el Poder Ejecutivo se comprometió a darle cuatro días (hasta el martes 20) para poder analizar el proyecto de ley.

"Hoy debo reconocer que nosotros pedimos una pequeña tregua para poder estudiar con nuestro equipo técnico más en profundidad este proyecto y debo agradecer al presidente y a su equipo que nos haya dado hasta el martes para poder hacerlo. Esto es una señal clara de la buena voluntad que existe en el sistema político en general", comentó el intendente José Luis Falero antes de la votación.

Uno de los cuestionamientos que presentará San José al Ejecutivo es que las Juntas Departamentales deberían estar incluidas en algunos de los ar-tículos del proyecto.

"Son un órgano de contralor de mucha importancia para los gobiernos departamentales, entonces el intendente no puede tomar decisiones en nombre del gobierno departamental sin el aval de la Junta", explicó Falero a El País.

Uno de los puntos donde Falero entiende que es imprescindible la participación de las Juntas es en el artículo dos del proyecto de ley que establece que la "adhesión al Sucive se realizará mediante la suscripción de los contratos correspondientes por parte de los intendentes municipales y se realizará por un plazo inicial de 15 años prorrogables automáticamente por períodos iguales".

"No podemos hacernos responsables sin el aval político de la Junta porque se firma algo que excede nuestro período de gobierno y estamos comprometiendo a intendentes futuros", aseguró.

También entiende necesaria la participación de las Juntas Departamentales para establecer los valores de aforo.

Según el proyecto serán aprobados por el Congreso Nacional de Intendentes teniendo en consideración la propuesta de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) y del Ministerio de Economía y Finanzas.

Falero afirmó, por otro lado, que comparte que los vehículos anteriores al año 1975 no paguen patente, así como también el monto fijado para los coches de 1976 a 1980 (pagarán $ 1.000), los de 1981 a 1985 ($ 1.500) y las tres franjas que serán aplicadas teniendo en cuenta modelo y año del coche.

Sin embargo aseguró que será necesario "acentuar el control de la inspección técnica vehicular" de los coches con mayor cantidad de años para que "puedan transitar en las rutas nacionales y departamentales en condiciones mecánicas adecuadas".

El intendente dijo no saber si las consideraciones de San José serán contempladas antes que el proyecto de ley ingrese al Parlamento o si, por el contrario, serán puntos que tendrán que resolver los propios legisladores.

Si bien las dudas y cuestionamientos serán presentados el martes, la Intendencia de San José no tiene una reunión pautada con el equipo del Poder Ejecutivo que trabajó en el tema patente única.

"Me voy a comunicar con ellos para saber si entienden mejor que nos juntemos a discutirlo o si alcanza con presentarles el documento de manera formal", explicó.

NUEVA ETAPA. El jueves en la Intendencia de Montevideo y tras la votación unánime de los intendentes para aprobar la creación de sistema único de patente, el prosecretario de la Presidencia, Diego Cánepa, informó que el proyecto de Ley ingresaría el martes al Parlamento y con carácter urgente.

Por eso los legisladores de los diferentes partidos políticos procuran reunirse, en el corto plazo, con los intendentes de su sector para "ponerse al día" sobre el proceso por el cual se llegó a un acuerdo en el Congreso.

Legisladores e intendentes del Partido Nacional se reunirían en la próxima semana.

"Tenemos que estar el tanto del proceso porque se llegó a un acuerdo después de tantos años entre 19 intendencias de las cuales 12 son del Partido Nacional", dijo a El País el senador y líder de Alianza Nacional, Jorge Larrañaga.

En el Frente Amplio y el Partido Colorado no hay encuentros fijados para que los jefes departamentales interioricen a los legisladores en el tema.

ARTÍCULO 1 Refiere a la creación del Sistema Único de Cobro de Ingresos Vehiculares (Sucive) y establece que el mismo será administrado por un fiduciario que será autorizado por el Banco Central. El Sucive permitirá que el 70% del parque automotor pague menos de lo que paga ahora.

ARTÍCULOS 2 y 3 Encomiendan a los intendentes a firmar los contratos del fideicomiso por un plazo de 15 años. Prevén también crear la Comisión de Seguimiento del Sucive.

ARTÍCULO 4 Establece que antes del 31 de octubre de cada año una comisión formada por representantes de los intendentes, el MEF y la OPP elevará al Congreso de Intendentes una propuesta de valores de aforo vehiculares.

ARTÍCULOS 5, 6 y 7 Crean el Fondo Nacional de Unificación del Tributo de Patente de Rodados que distribuirá sus recursos entre los gobiernos departamentales para garantizar su recaudación.

ARTÍCULOS 8, 9 y 10 Prevén respuestas ante incumplimientos de las Intendencias y se autoriza a Rentas Generales a transferir al Fondo las "sumas necesarias" para que la recaudación de los gobiernos por concepto de patente no sea inferior a la de 2010.