¿Cómo están funcionando las frecuencias de ómnibus?

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EL PAÍS digital consultó a sus lectores sobre dos cuestiones:

1. ¿Cómo evalúa Ud. las frecuencias de los ómnibus? ¿Ha notado algún cambio?

2. ¿Ud. ha experimentado el uso del nuevo sistema con tarjeta inteligente? En su opinión, ¿cómo funciona?

Estas fueron las respuestas de nuestros lectores:

1. "Muy malas. El problema más grande creo que es las demoras en los trayectos. Es demasiado lento, más que la frecuencia".

2. "Si es bueno. ¿¿Para qué seguimos teniendo guardas?? Parece que lo que se informatizo es el trabajo de ellos y no la rapidez, o el servicio".

1. "En mi opinión la frecuencia de los ómnibus varía depende de la línea. Últimamente a mi parecer, la frecuencia ha bajado muchísimo...yo mayoritariamente utilizo el 192, 180, 330 y d8, y todas ellas dejan q desear".

2. "No las utilizo".

1. "Realmente ninguno, sigue siendo desastroso sobre todo en las horas pico y en las líneas que no van a Pocitos".

2. "Si, pero mal, cuando no funciona la tarjeta uno tiene que bajarse y esperar otro bus donde si funcione y siempre es el cliente es el que se perjudica nunca la empresa. Al principio la idea era para sacar el dinero de las unidades y ahora ¿¿¿¿para qué es????"

1. "Considero que en general es buena aunque en alguna líneas hace falta mejorar frecuencias y en horas pico para la mayor parte de ellas".

2. "Si, me parece excelente y funciona muy bien".

1. "Las frecuencias son un desastre como siempre eso no a cambiado para nada el sistema mismo de trasporte es un desastre quisieron mejorar tanto que esta cada ves peor no puede ser que cada ves demores mas en llegar, para salir de la ciudad vieja ahora demoras entre 30 o 20 minutos mientras antes demorabas como máximo 10 desastroso".

2. "Las tarjetas un desastre derepente subís al primer coche y carga el boleto perfectamente pero cuando subís al segundo no funciona y tenés que mostrar el boleto que te lo dan por las dudas, después funciona bárbaro lo he probado y he podido tomar hasta 5 ómnibus en diferentes direcciones en la 2 horas eso si vale la pena pero la tarjeta de inteligente no tiene nada".

1. "Las frecuencias son espantosas. No existe un horario con el cual manejarse. Pasan cuando quieren. Cada vez es peor. Además, e pueden pasar 2 ómnibus de la misma línea juntos y después esperar 45 minutos para que vuelva a pasar. Y todavía tenés que tener suerte de que el chofer se digne a parar cuando le haces seña".

2. "No la he usado. Por lo que veo es un clavo. Tenés que hacer mil trámites para sacarla y no te sirve más que para eso. No mejoró en nada. El beneficio es el mismo de antes pero tenés que hacer más trámites. Si venís por el día a Montevideo no te ayuda en nada. No es un beneficio para el usuario, es una complicación más".

1. "Uds. las han notado realmente. Si cada conductor con su libreto, música a todo volumen, programas de radio para analfabetos completos con todas las mas bellas palabras del léxico lunfardo, (por no decir otro sinónimo). En fin, la dictadura del proletariado culto".

2. "Peor que antes, ya que los conductores no arrancan hasta no haber cobrado los boletos, en el caso de que sea conductor cobrador. Y si hay guarda éste no se mueve de su cubículo, dejando a la gente haciendo cola hasta que puedan cerrar la puerta de ingreso. Resumen, se gasta mas tiempo que antes en hacer el recorrido propuesto".

1. "No".

2. "Fallas operativas importantes: 1) un 30% de las emisiones de boleto de 2 horas se hacen sin el numero de la tarjeta, que debe aparecer impreso en el boleto. Esto ocasiona que al subir a los restantes buses, se tenga que explicar o mostrar el boleto original y no la tarjeta (que queda en rojo). El guarda emitió el boleto y no lo registro. 2) No hay aun buen feedback entre el usuario y el guarda. El usuario debería expresarse mejor, por ejemplo al subir "compro 2 horas" seria la frase ideal, y no "2 horas" lo que genera constantemente leídas y releídas de tarjetas por la confusión en el uso de los términos.3) no es suficiente la información del sistema. El boleto sigue siendo tan importante como la tarjeta. Cuando sube el inspector nos pide el boleto. En suma, aun queda mucho por informar y perfeccionar".

1. "La frecuencia es pésima a las horas pico. Deberían haber más ómnibus en esos horarios. No he notado que haya ningún cambio".

2. "No lo he experimentado personalmente. Pero cada vez que veo que se sube alguien con la tarjetita famosa ¡¡¡SE ROMPE la maquina!!! Y hasta me hicieron bajarme en una ocasión. ¡DE TERROR! "

1. "La frecuencia de los ómnibus es una vergüenza. Me sucede con frecuencia esperar bastante por algunos ómnibus (104, 149, 522) y luego veo que llegan 2 ómnibus juntos, que hacen exactamente el mismo recorrido. Esto principalmente me ha ocurrido mucho con el 104, de llegar a esperar hasta 45 minutos por el, y luego pasan 2 casi al mismo tiempo".

2. "Funciona bien... no es ninguna maravilla, hay lugar para mejorar... Podría ser más interactivo, más completo, más estable".

1. "Malo, no he notado ningún cambio".

2. "Si. Muy bueno".

1. "La frecuencia es muy mala sobre todo las líneas de Avenida Italia y Comercio, hacia en centro pasan todos a la vez, por lo tanto si perdiste uno perdiste todos y tenés que esperar entre 15 y 20 minutos para que vuelva a pasar otro. Cambios no eh notado ninguno hasta el momento, espero los haya y pronto".

2. "Use el nuevo sistema de tarjeta y me resulto muy practico".

1. "Sinceramente noto todo igual. No han aumentado las frecuencias y el funcionamiento del nuevo sistema de transporte es muy malo".

2. "No ha mejorado nada, en si el trabajo que realiza la tarjeta inteligente puede ser perfectamente cumplido por un guarda o conductor. No veo entonces el motivo de esta nueva tecnología si se demora tanto en hacerla funcionar de manera óptima".

1. "La frecuencia de los ómnibus son desastrosas yo vivo en L.A.Herrera y Avda. Italia y es lamentable lo que demoran, luego que pasan están llenos".

2. "Funciona bien".

1."MALO. NO NOTO NINGUN CAMBIO EN LA FRECUENCIA. LOS DOMINGOS ES IMPOSIBLE".

2. "SI, FUNCIONA MUY BIEN".

1. "Sinceramente donde yo vivo es más cubierta la zona, tengo tres empresas pero no tiene una coordinación con los horarios de ambas pues compiten entre si".

2. "Sí, es muy fácil y sencillo".

1. "VIVÍA EN SOLYMAR Y ME MUDE HACE DOS SEMANAS A MONTEVIDEO. NO HE PODIDO EVALUAR".

2. "SI, TENGO TARJETA DOS HORAS Y ME PARECE BARBARO EL SISTEMA. HAGO TRES VIAJES Y PAGO SOLO $ 20.- FUNCIONA BIEN".

1. "Lamentablemente si, si antes un viaje que iba desde la Curva de Maroñas hasta el Centro demoraba 30 minutos ahora demora casi 1 hora, pasan buses repletos que no paran y los que paran van a paso de hombre no puede ser que a mi como obrera me descuentan si llego 10 minutos tarde y que tenga que salir 2 horas antes porque nunca puedo llegar a mi trabajo a tiempo. ¡¡Es injusto!!"

2. "Funciona bien, cuando pasan en hora los ómnibus. ya que para esperar el 169 a Toledo chico cuando me tomo el 192 que viene del parque rodó, termino pagando otro boleto porque nunca llego a tomarlo dentro de las 2 horas porque ¡¡¡NO PASAN!!!"

1. "REGULAR PARA ABAJO, NO HA CAMBIADO DEMASIADO. HAY LINEAS QUE DEMORAN MAS DE 1/2 EN PASAR ENTRE CADA OMNIBUS O MAS... 145, 173,143 ENTRE OTROS...Y EL 121 POR EJEMPLO PASA CADA 3 MIN. ES ABSURDO...".

2. "NO LO HE USADO AUN".

1. "Los cambios parecen positivos. Hay que dar un tiempo para lograr una evaluación".

2. "Funcionamiento bastante bueno. El tiempo dirá su efectividad".

1. "La verdad que el sistema de transporte metropolitano cada vez esta funcionando mejor .Desde que tenemos una intendencia de izquierda y un gobierno nacional también de izquierda ha mejorado mucho. Tenemos nuevas unidades, combinaciones de boletos , con 15 pesos se puede viajar por todo Montevideo, mas frecuencia de coches , boleto barato gracias al subsidio de la intendencia, nuevas tecnología etc. Parece mentira que tuvo que venir un gobierno de izquierda , para renovar todo el sistema de transporte , es lamentable la gestiones de los gobiernos anteriores , gobierno que ustedes diario fascistas apoyaron, la dictadura, blancos y colorados".

2. "Si he experimentado el uso de la nueva tecnología, por fin el Uruguay esta acorde a los sistemas de transporte del mundo moderno. GRACIAS A ESTE GOBIERNO DE IZQUIERDA".

1. "Sí, la frecuencia es la misma pero es más la cantidad de personas que viajan por lo tanto, imposible tomar un ómnibus sin que pase uno antes lleno y no pare. Más de 40 minutos he llegado a esperar por un ómnibus que pare. y después de las 22hrs ni te digo! esperar un ómnibus es una tortura".

2. "No la he utilizado personalmente, a pesar de tenerla. Lo que sí la he sufrido ya que más de una vez logran trancar la máquina expendedora de boletos, lo cual hace que la unidad se detenga y pierda tiempo. Llegadas tarde al trabajo porque la tarjeta trabó la máquina, ¡¡¡¡un desastre!!!! ¡Si funcionara bien sería excelente!"

1. "Dentro de Montevideo las frecuencias las veo bien los inter dejan mucho que desear no puede ser que se muevan a una velocidad extremadamente lenta a una hora pico como la mañana".

2. "Sí, lo uso todo el tiempo ya que mi trabajo me lo pide... ahorra tiempo al subir y plata... es pin pun pa. Como tiene que ser. No puede ser que viajar en bus sea toda una historia. Aplaudo al STM".

1. "Las frecuencias, en las horas pico son insuficientes los pasajeros cada día viajamos peor, apretados, empujados y apretados por las puertas de los ómnibus al cerrar,, sin contar la falta de educación de los chóferes y guardas que cada día se hace mas notoria,, pues el trabajo de ellos cada día es mayor, lamentablemente somos un mercado cautivo, ya que en las distancias grandes se hace imposible utilizar el auto".

2. "Los software de las maquinas son diferentes en Cutcsa y las cooperativas es mas difícil pasar una tarjeta por la maquina de Cutcsa que en las cooperativas los guardas se ponen nerviosos cuando las maquinas no registran las tarjetas en cuanto al uso resulta mas barato si tienes que hacer tramites o para no esperar un ómnibus en particular pudiendo tomar el primero que aparece,, pero pongo hincapié en que es necesario hacerles entender a los guardas y chóferes que los pasajeros son sus clientes y que de ellos viven,, la mala educación y la grosería están a la orden del día".

1. "El 104 que sale del Geant es un desastre. Se supone que pasa cada 20 minutos. Por ejemplo ayer debía salir uno a las 10.07 de la mañana y directamente no pasó, pasó a las 10.28. Se saltearon un turno, estuve más de 30 minutos esperando el ómnibus en la "parada" sin techo ni paredes ni nada que se le parezca con un frío de morirse y nada donde resguardarse. Ah como comentario digo que mientras esperaba pasaron 3 105.

1. "LAS LINEAS 147 Y 195 QUE SON LAS QUE YO UTILIZO TIENEN MUCHA DEMORA ENTRE COCHE Y COCHE".

2. "SI LO UTILICE. ESTA BUENO".

1. "Sinceramente no he notado ningún cambio en el transporte, en cuanto a las frecuencias depende de la línea (hay algunas pésimas) pero cambios para piel del pasajero, o sea, para el que le da de comer al dueño del ómnibus: NINGUNO".

2. "No he utilizado la tarjeta inteligente, pero estoy segura que no la sacaría nunca habida cuenta de todos los problemas que veo cuando un pasajero la pasa por el lector magnético, sinceramente, un fracaso utilitario".

1. "Malo, ¡¡si hay cambios no están a la vista!!¡¡No se ve reflejado en los hechos".

2. "No lo he utilizado, pero he visto que funciona bien".

1. "Un desastre los ómnibus de cierta compañía que no voy a nombrar hacen lo que quieren, si se les antoja no te paran, te tratan como si te hicieran un favor, no se dan cuenta que están prestando un servicio y que gracias a las personas que utilizan este medio de transporte ellos poseen un trabajo. Otra cosa yo no entiendo como moverte dentro de Montevideo te lleve mas de 40 minutos recorrer 8 km. Usualmente tomaba un ómnibus que se dirigía a la ciudad de la costa de una línea urbana, me canse de esperar mas de 45 minutos si perdés uno en la noche, y cuando es el ultimo viaje si se preocupan por ir rápido. Opte por evitar tomar ómnibus de esa compañía, si tengo otra opción".

2. "No, no tuve el agrado de utilizar el sistema, pero lo veo muy interesante, por que con un sistema computarizado creo yo que tendrán registro de los pasajes vendidos en los distintos horarios. Con esta información si una persona mira estos datos no se necesita ser un genio para saber que entre las 7:20 de la mañana hasta las 9:00 se expenden mayor cantidad de boletos en cualquier recorrido. Siempre se puede mejorar, y ya se hizo un avance, por ejemplo en rivera entre Bolivia y Gallinal se dejo una vía para Bus y una para vehículos particulares, y este prototipo agiliza bastante el transito, se podría hacer algo igual en Av. Italia, Para la próxima intendencia que lo piensen y se haga".

1. "Sí, claro, del Centro a Pocitos después de las 8 de la noche es difícil encontrar un ómnibus, después de las 21 es imposible, una vergüenza".

2. "Tengo la duda si cuando la implementen seguirán igual los guardas como hasta ahora...".

1. "Pésimo en la conducta de los conductores, hay personas q deben llegar al trabaja o universidad y o conductores parar en las paradas que quieres, hacen lo posible para evadir las paradas posible, y no creo q eso sea lo correcto".

1. "Sigue siendo muy poca la cantidad de líneas que vayan a Colon y Sayago por la Avenida Millán. No se a que se debe la diferencia, a esto se suma que la frecuencia, especialmente el D5 es muy mala".

2. "Si y me parece muy buen sistema, me ha facilitado el desplazamiento en determinados días".

1. "Muy desparejas... a veces hay que esperar 20 minutos por unos y en ese lapso de tiempo ves pasar 4 o 5 frecuencias (por ejemplo al esperar el 62 vez pasar 4 veces un 116... ni que hablar de esperar el 104!)... me fío mas de los Diferenciales... por eso los uso".

2. "No".

1. "Los ómnibus céntricos pasan seguido, pero lo de la periferia como mi colon no... que no se olviden de la gente que vive en zonas aledañas a Montevideo... los ómnibus no cumplen los horarios como debería ser y otra cosa que molesta es que van muy lento llegar de colon a ciudad vieja demoras 45 minutos un disparate".

2. "Sin embargo anda muy bien. Lo apoyo".

1. "Muy mal. Yo me tomo el D5 en Millán y Luis Alberto de Herrera, (pasa cada 30 minutos) en teoría por ahí pasaría a las 8 y 10 de la mañana, no tiene una hora fija siempre , hay días que pasa 8 y 15 otros a las 8 y 05, por lo tanto para estar seguro de que no lo vas a perder tenés que estar a las 8.00, y ni hablar que hay días que directamente no pasa, todo esto es en la mañana y por la tarde desde la cuidad vieja a Millán y Luis Alberto de herrera el mismo tema en teoría pasaría a las 18 y 35 hs. por cerrito y 33, hay veces que pasa 18 y 30 otras 18 y 40 o 18 y 45hs. o si no como ayer jueves 23/7 estuve desde las 18y 25hs hasta las 19 y 10hs (45 minutos) a la intemperie parada con el frío que hacía ayer, lo que resultó es que el que yo me tomo (18y35) se había roto, por lo que tengo entendido cuando se rompe un D8 sacan de los ómnibus con destino de D5. Estoy muy desconforme con el servicio de esta línea".

2. "No lo he experimentado".

1. "Personalmente debo reconocer que la línea 104 pasa con mucha más frecuencia que antes lo que me facilita llegar con rapidez desde mi casa al trabajo y viceversa".

2. "No, aún no".

1. "Siempre tomo el mismo bus hacia y desde el trabajo, es muy poco común que pasen a la misma hora. No hay cambios por que esto siempre ha sucedido".

2. "Hace meses que tengo una tarjeta que aun no he usado. ¿Funciona?"

1. "DEPENDE DE LAS LÍNEAS. PERO ¿SON ACEPTABLES LOS CAMBIOS? NO".

2. "LOS GUARDAS TODAVIA NO LA TIENEN CLARA Y A VECES SE ENOJAN CON EL PASAJERO QUE TAMPOCO SABE COMO USARLAS".

1. "Ninguno, utilizo diariamente Raincoop línea 79 y es común la espera de 20 - 25´. De hecho ayer a las 15,15h vi pasar uno al llegar a la parada de Bs. As e Ituzaingó, el otro pasó a las 15,40h".

2. "No lo uso".

1. "Son muy malas las frecuencias para lugares suburbanos de Montevideo. He notado por ejemplo que la empresa COETC ha sacado frecuencias en los nocturnos a partir del cambio a boleto 2 horas".

2. "Sí, me parece que agilita en tiempo, en lo personal el boleto 2 horas me ayuda mucho en tiempo debido a lo lejos que vivo, el problema se suscita al llegar a las terminales que los locales al no tener mas frecuencia te dejan varado".

1. "Las frecuencias no han sido modificadas. A pesar de la vigencia de la tarjeta no he visto ningún cambio estructural en el funcionamiento de los ómnibus. Seguimos esperando el ómnibus sin saber en que momento pueda pasar. Sabemos cuando llegamos a la parada pero nunca sabemos cuando pasará. Nos engañan con gadgets (con juguetes) como la tarjeta pero lo fundamental es que los ómnibus pasen con buena frecuencia cada 5 minutos reales y que sean más modernos y confortables. Con motores silenciosos y con menos polución en el aire. Lamentablemente temo que el invento de la tarjeta inteligente sea una cortina de humo para tapar las carencias enormes que tiene el transporte capitalino".

2. "Si la he utilizado. Los primeros días fue un poco caótica la tarjeta, no funcionaba bien. ¿Para qué sirve la tarjeta inteligente como la llaman si siempre el chofer tiene que verificarla?".

1. "Es pésima la frecuencia de los ómnibus para ir a trabajar tengo que tomar el 468 a la ida al trabajo muchas veces demoran en pasar 30 minutos a la vuelta hasta 1 hora he tenido que esperarlo, no hay ningún cambio todo lo contrario".

2. "No la uso".

1. "No he notado ningún cambio, sigue todo igual! Particularmente la situación de esperar (más del tiempo que tendría que ser según frecuencia informada por la empresa) para luego ver venir dos unidades juntas. Vivo en Sur, mi trabajo me queda 8 cuadras, generalmente voy caminando, pero cuando decido tomar un ómnibus ya sea por la hora o por el clima, llego re-tarde! Cuando consultas al guarda el motivo de la demora o los coches juntos te responden: "llame o consulte en la empresa..." Cualquier uruguayo usuario del transporte urbano sabe que esa alternativa es "la mejor forma de perder el tiempo" En este país hay gente capaz e inteligente, entiendo que si estos problemas y/o detalles no han tenido solución a pesar de los años que tienen y de los reclamos, es porque no hay voluntad! o hay demasiados intereses creados!"

1. "Los sábados prácticamente pasa uno cada 45 minutos y la vuelta a la medianoche no existen servicios de Colón a la Unión o Buceo después de las 11 y 50 p.m.".

2. "Si la tarjeta de 2 horas y el de 1 hora ha sido beneficioso pero muy mal atendido por los guardas y conductores que les molesta"

1. "Pasan cuando quieren y tratan a los pasajeros como mmmm".

2. "No lo utilizo. Debería poder utilizarse para todos los viajes para reducir el uso de dinero en efectivo en los ómnibus".

1. "DE LA QUE YO TOMO, QUE ES EL 143 DE MAL EN PEOR. ANTES LA FRECUENCIA ERA CADA 8 MIN Y AHORA ES CASI CADA MEDIA HORA".

2. "REALMENTE CREO QUE ES LO MEJOR QUE SE HA IMPLEMENTADO. NO LO USO CON FRECUENCIA, PERO CUANDO LO HE NECESITADO ME SIRVIO BASTANTE".

1. "Las unidades son insuficientes a la hora pico (08:00 y 17:00) todos los días debo esperar largo rato y dejar pasar ómnibus que no paran (2, 3 y hasta 4) para luego tomar uno repleto y viajar hacinada".

2. "Sí, bien".

1. "En horas de la noche y en días feriados hay que esperar horas por un ómnibus y algunas líneas dejan de pasar, por más tecnología que pongan el que no haya ómnibus con regularidad durante las 24 hs los 365 días del año es señal de pensamiento tercermundista. No importan las máquinas, importan las ideas, los conceptos y los de quienes regulan este sistema son del siglo pasado con suerte".

2. "No lo he experimentado ni lo voy a hacer porque el uso de una tarjeta RFID asociada a datos personales y a un GPS es una grave violación a la privacidad. No me interesa que la intendencia tenga datos precisos de que ómnibus tomo, donde y a que hora. Aclaremos que si ponen un lector RFID con más alcance en las puertas pueden saber hasta cuando usted se baja. El gran hermano municipal...".

1. "No,la frecuencia es calamitosa, demoraran el pasar y cuando pasan vienen 2 transportes juntos de la misma línea, no hay control alguno respecto a los mismos no se si de los largadores o inspecciones que se ven pocas. Aparte de las frecuencias, llevan 2 ómnibus en uno en cuanto a personas, teniendo discusiones habituales con el conductor /guarda que le dicen al usuario a correrse cuando está repleto no respetando las normas vigentes y generándose discusiones fuertes, me ha pasado varias veces".

2. "No, no me interesa por ahora".

1. "Personalmente no he notado ninguna mejora".

2. "El sistema es malo, hace más lenta la subida a los ómnibus pues antes, ante una gran afluencia el guarda se trasladaba al fondo y todos subían y el vehículo se ponía en marcha, ahora hay que esperar a que todos paguen y el guarda está de adorno".

1. "No, para nada donde yo trabajo, es lamentable. En Piedras Blancas, el 456, pasa cuando quiere, al igual que el 175. No ha mejorado el servicio en los s periféricos, me parece que si hay mejoría es en los s donde la prensa puede ver, en definitiva juegan para la tribuna".

2. "Funciona muy eficientemente, creo que fue una muy buena idea implementarla".

1. "Para entrar a Ciudad Vieja, cada vez está peor, hay que esperar más en las terminales, por momentos hasta más de 10 minutos, lo que hace el viaje muy largo. Para completar en la noche que deberían parar en todas las paradas, insisten en incumplir con la ordenanza municipal que obliga a parar en todas las paradas de 22 a 6 y la IMM se lava las manos, la prensa no insiste, y los pobres seguimos haciendo señas y esperando horas con un frío terrible, cuando podríamos estar menos tiempo en las paradas".

2. "Para las 2 horas funciona bien".

1. "Si, cada vez demoran más en pasar, los que pasan están muy llenos y no paran. No puede ser que uno tenga que salir tres horas antes para poder llegar en hora al trabajo por causa de ese problema, es un desastre. Vamos de mal en peor".

2. "Bueno, sinceramente no la eh utilizado, pero veo que la gente no se acostumbra a la misma. Se trancan las máquinas y eso es un problema para todos, demora el tránsito de la gente al subir a cada ómnibus. Es una buena idea, pero funciona regular".

1. "Han habido cambios que mejoran el servicio".

2. "No la he probado aún yo personalmente. Por lo que han probado allegados a mí, funciona muy bien".

1. "De regulares a malas, no hay información en la mayoría de las empresas de los horarios. En cuanto a los nocturnos parece secreto de estado ya que no se ofrece la información de cada recorrido".

2. "Si lo uso habitualmente, y me parece que es un buen sistema que con el correr del tiempo se va a perfeccionar".

1. "Está muy bien, yo utilizo el CA1 y la verdad están bárbaros".

2. "No"

1. "Si mejoró mucho estos últimos años".

2. "Se agiliza mucho más el viaje".

1. "Hay más demoras en los recorridos q uso habitualmente (71, 181, 188) y en varias oportunidades pasan dos ómnibus del mismo recorrido, uno detrás del otro o con poquísima diferencia de tiempo".

2. "Si. Creo que está funcionando bien".

1. "No. Mala frecuencia, aún en horas de punta".

2. "No. No tiene suficientes beneficios: deberíamos poder "cargar" la tarjeta con por ej. 200 pesos y pasarla por la maquina y que vaya descontando. De esta manera la tarjeta puede cumplir una función verdaderamente útil para los usuarios sin beneficios, agilizando el sistema de ómnibus en su globalidad, y disminuyendo el impacto ambiental producido por los boletos de papel".

1. "La frecuencia de los ómnibus en casi todas las líneas es buena, desde mi punto de vista. Yo todos los días viajo en el 112 hacia punta gorda y la verdad que esta línea si que DEJA MUCHO QUE DESAR porque no es para nada frecuente. Deberían de incrementar más las frecuencias tanto para Punta Gorda como para el Centro, he llago a esperar 45 minutos para llegar a mi trabajo o para ir de regreso a mi hogar. Es desastroso al menos el 112".

2. "Aún no tengo la tarjeta inteligente, lo veo como y más seguro".

1. "Trabajo de noche en pleno Centro veo que hay líneas muy bien atendidas y otras no tanto pero lo que incide mas es que como en otros países el horario se cumpla en forma mas rigurosa a veces 4 o 5 minutos de irregularidad lleva a estar esperando 1 hora al frío".

1. "Si noto para bien menos en la línea 145 pasa cuando quiere y muchas demora en pasar 30 minutos la 137 también por propios un desastre".

2. "No experimenté".

1. "En la zona de portones en donde actualmente vivo, Se ha notado un aislamiento entre las frecuencias vistas en la terminal de portones, además de los cambios de ruta al haberse modificado las calles de punta gorda y Malvín (Rivera y Aconcagua). Luego de eso, todo normal".

2. "No he experimentado el nuevo sistema de la tarjeta, pero basándome en los comentarios y lo que he visto, se tendría que haber hecho un testeo antes de expender tal cantidad de tarjetas si los sistemas no estaban funcionando coherentemente para el usuario. Fuera de eso, el sistema me parece novedoso y totalmente de acuerdo con el cambio y la modernización del transporte publico".

1. "Son malas. Y a eso se suma que muchas veces van en cámara lenta, ellos no pueden esperar que uno termine de subir los escalones, pero después pueden ir bien despacio, o charlando entre ellos y eso si esta bien".

2. "Lo experimenté y funciona bien. Ahora estaría bueno que implementaran ese sistema japonés para medir la sonrisa del personal. A veces piensan que nos hacen un favor llevándonos".

1. "Pésimas. No ha habido cambio alguno. Es una odisea esperar un ómnibus de noche, las frecuencias durante el día son irregulares y muchos ómnibus siguen sin parar en donde deben".

2. "No lo he hecho".

1. "Las frecuencias son malísimas. No he notado ninguna mejora en la calidad del transporte".

2. "No me molesta. Creo que está bien".

1. "No, no se respetan los horarios y en las horas pico se viaja como ganado".

2. "Bien, pero es hora de que funcione la tarjeta con carga para no andar con dinero"

1. "Ningún cambio sigue siendo DESASTROZO como siempre. Viajamos como ganado. Me parece que los que determinas las frecuencias nunca viajaron en ómnibus ni esperaron en una parada el bus. Ojala y de corazón les deseo que puedan viajar a Europa o algún lugar del mundo y puedan ver como funciona el transporte en otra parte del mundo".

2. "Creo que es una buena opción para lograr mayor agilidad en el transporte...pero la mayoría de los uruguayos todavía no saben como usarla; a parte de los vivos que tenemos viviendo en este país que se pasan la tarjetita cuando viajan".

1. "Un desastre, no hay un criterio, la única que funciona correctamente es CA1, pero en cuanto a las líneas 180 y 188 es un desastre el servicio, y en la noche hay q esperar hasta 40 minutos para que pase uno de estos".

2. "Es un desastre, pregúntele a los mismos chóferes, en este país estamos atrasados 20 años. Hace 15 que viajo a BsAs y todo el sistema es automático, y acá tenemos que aguantarle la cara de culo a los chóferes de Cutcsa".

1. "La frecuencia de algunas líneas es muy mala. A las 18 hrs para volver desde la cuidad vieja es casi imposible, porque todos los ómnibus están muy llenos. Muy malo el servicio".

2. "Me parece que es muy complicado, demasiado para sacar un boleto. Tendría que servir para todos los tipos de boleto como una boletera".

1. "Siguen mal en cuanto a las frecuencias y con muchísimos pasajeros, en horas picos viajamos como ganado".

2. "Por ahora no he usado la tarjeta".

1. "Quizás la frecuencia haya tenido mejoría, pero las carreras entre coches no han cambiado. Así que de nada me sirve que pasen en hora si no van a parar para "garronear" al ómnibus que está parado".

2. "No he tenido inconvenientes. Lo lamentable es la falta re cortesía de los funcionarios de la IMM a la hora de expedirlas".

1. "Como ejemplo el 115 tiene una frecuencia para jubilados pero al que todavía esta trabajando no llega en hora por razones o que falto un coche o por su mala frecuencia el resto que circulan por 8 de Octubre en un 80 por ciento 100 110 111 112 109 105 103 106 bien y un poquito de mas higiene en los coches".

2. "Tengo la tarjeta del primer día que salió pero no terminan de instrumentar el momento de su funcionamiento las maquinas ya están colocadas en todo el transporte que falta ajustar para su uso como usuario del medio ya mencionado nos favorece en la forma práctica de movilizarnos. Gracias y esperamos tarjeta de uso todo el día".

1. "No, y a mi entender el transporte publico en Uruguay es un desastre. Lo único para rescatar son las nuevas unidades q todas las empresas han renovado pero a nivel de costo, tiempo de viaje y sincronización a la hora de salidas y pasadas por las paradas es una falta de respeto al cliente. Obviamente nadie dice nada y por eso como todo aquí, sigue igual".

2. No. Pero me parece buenísimo. Igualmente creo que tendrían q darle luz verde a la utilización de cargar las tarjetas para utilizarlas en cualquier tipo de boleto. Léase, casos como en Mar del PLata o Rosario donde comprando la tarjeta la cargas y la usas hasta q te quedas sin crédito".

1. "Ningún cambio, el CA1, que decían pasaba cada 6 minutos no es así, creo que debería haber un horario en las paradas como lo era el D1, si están tan seguros de sus horarios como lo afirman, creo que no tendrían inconvenientes en exponer los mismos".

2. "Solo en este país, pasa que ahora en vez de tener un guarda que corta el boleto, te lo da y te cobra, ahora tenemos una maquina que lo corta, te lo da y un guarda que te cobra. Es maravilloso necesitamos dos mecanismos costosos para la misma función".

1. No cambia en nada hasta el momento, siguen pasando cuando quieren.

2. El sistema esta muy mal implementado, tienen una tecnología ya probada en muchos países del mundo y la implementan mal, modelos en los cuales basarse no les faltan tampoco. ¿Por qué las cosas en el resto del mundo funcionan bien y acá no, si están basados en la misma tecnología?

1. "Si el boleto céntrico es de gran utilidad y el de dos horas también, pero destaquemos el de una hora esta sensacional".

2. "Sí, muy bien".

1. "Sí, para bien, lo noto realmente positivo".

2. "Sí, un avance importante, MUY BIEN ".

1. "LAS FRECUENCIAS HAN MEJORADO PERO NO EN TODOS LOS SERVICIOS, PERO LO QUE SI DEBE MEJORAR ES EL PASO TORTUGA DE LOS CUTCSA CUANDO SALEN ANTES O NO SE QUE YA QUE A VECES SALEN TARDE E IGUAL VAN A PASO TORTUGA POR CUMPLIR LOS HORARIOS EN LOS PUNTOS DE CONTROL, MI PREGUNTA ES ¿LAS DEMÁS COMPAÑIAS NO TIENEN SANCIONES POR NO CUMPLIR LOS HORARIOS DE CONTROL O NO TIENEN CONTROL?"

2. "AUN NO".

1. "No, en algunos casos está peor".

2. "Funciona bastante bien, ahora digo , cuando subo al segundo bus y le tengo que decir al chofer que tengo boleto de dos horas , ¿cómo hago si soy mudo y el chofer no puede sacar la vista del transito ? Hay que mejorar también el trato con el pasajero".

1. "He notado que son bastante puntuales en cuanto a los horarios. Pero algunas líneas son poco frecuentes como por ejemplo el 71 de Raincoop, que es la que habitualmente utilizo".

2. "Funciona bien, aunque aún no está tan institucionalizado en la población y todavía tiene algunas fallas....pero le doy mi ok al sistema".

1. "LAS FRECUENCIAS COMO SIEMPRE SIGUEN SIENDO MALAS Y LA DEMORA EN EL TIEMPO QUE TRANSCURRE ENTRE UNA UNIDAD Y LA OTRA. LA VERDAD QUE NO HE NOTADO NINGUN CAMBIO. UN DE TALLE A TENER EN CUENTA: EN EL BOLETO SALE IMPRESA LA HORA EN QUE UNO ASCIENDE AL BUS, PERO NO FIGURA LA HORA DE LARGADA O SALIDA DEL MISMO. ¿DA PARA PENSAR NO?

2. "SI, HE EXPERIMENTADO CON EL BOLETO DE DOS HORAS. SINCERAMENTE PARA MI ENTENDER FUNCIONA BIEN. CON $ 20,00 HE PODIDO REALIZAR HASTA SEIS VIAJES DE CORTA DISTANCIA".

1. "Mala, no cumplen horarios y no se preocupan por el pasajero. Si están atrasados van fuera de los limites de velocidad permitidos y si están adelantados van muy despacio o incluso paran el ómnibus para hacer tiempo demostrando que no importa que el pasajero llegue en tiempo sino lo que importa es no ser sometido a una sanción o vender mas boletos".

2. "Mal y por ahora no tiene sentido. Debido a que no siempre funciona tanto la tarjeta como los dispensadores de boletos y cuando esto sucede no dejan subir pasajeros al ómnibus teniendo los mismos que esperar otro. Y no tiene sentido que se implemente un sistema automático de boletos, manteniendo los guardas que lo único que hacen es oprimir un botón o intentar reparar el dispositivo cada vez que funciona mal. Por lo menos deberían dejarlos cobrar boletos de forma manual cuando sucede esto así no se estaría molestando al pasajero y la empresa no dejaría de recaudar".

1. "Las frecuencias en Avenida Italia son definitivamente un DESASTRE. Pasan todas las líneas al mismo tiempo habiendo luego "baches" de hasta 20 minutos. La IMM debiera controlar y regular los servicios con más eficiencia. QUIZA SI SE MULTARA MONETARIAMENTE A LAS EMPRESAS, CAPAZ AHI EN SU AFAN RECAUDADOR EXTREMARIA LOS CONTROLES".

2. "BIEN".

1. "Hacen falta mas coches en las horas pico...de 8 a 10 y de 17 a 19 hs.".

2. "No, por que me parece que no funcionan bien".

1. "La verdad que han mejorado mucho, lástima que aun no ha cambiado en mucho la actitud de los guardas hombres, en cambio las mujeres han puesto mas onda y amabilidad".

2. "Funciona bien y no he tenido ningún problema con la tarjeta".

1. "Al menos en el 147 desde el Centro a Colón no hubo cambios. Es un desastre y CUTCSA no da respuestas por esta línea que al parecer no es rentable".

2. "No he experimentado".

1. "No, siguen lentos, lentísimos, sin usar las señales de transito nunca, parando a un metro y medio de la acera . Además están fríos: entra viento por donde quiera... eso si tienen cartelitos y radio con mp3 llenas de cumbias".

2. "No lo he usado".

1. "Mala en horas pico empeorada por la continua pelea entre compañías por lo que las unidades en un mismo recorrido se juntan y no solo las de dos compañías diferentes si no que de una misma compañías es común que pasen juntos dos unidades con un mismo destino".

2. "No lo he usado personalmente pero he visto que relativamente funciona, se deben corregir algunos problemas, mas que nada de adaptación tanto de parte de los obreros como de los usuarios, pero más que nada los empleados deben tener más paciencia ante las dudas o errores de los usuarios".

1. "Muy escaso, en algunas unidades no se nota cambio alguno".

2. "No está totalmente aceitado el mecanismo".

1. "No, en absoluto, y se sigue con el criterio de saturar de coches en algunas zonas en detrimento de la periferia donde para llegar al centro es una tortura por la lentitud y las pocas frecuencias (comparar 145 y 121)".

2."Bien normal pero aún no se le ve la razón y el porque de dicha inversión si igual se van a mantener los guardas cuyo único cometido será como hasta ahora el de hablar por celular y escuchar cumbias villeras a todo volumen (caso 158 en las tardes)".

1. "CREO QUE MEJORÓ UN POCO EL TEMA QUE LOS OMNIBUS QUE TENGO QUE TOMAR VIENEN SIEMPRE CARGADOS".

2. "EL SISTEMA DE LA TARJETA ME PARECE MAS RAPIDO Y EFECTIVO. TOMO EL BOLETO 2 HS TODOS LOS DIAS Y LA VERDAD QUE ES MUY BUENO".

1. "SIGUEN IGUAL QUE SIEMPRE. NO SALEN A LA HORA QUE TIENEN QUE SALIR DE LA TERMINAL QUE SEA Y CUANDO UNO SE TOMA EL OMNIBUS QUE ESTÁ PASANDO, RESULTA QUE LO LLEVA A 10 KMTS. POR HORA, PORQUE SALIÓ ADELANTADO Y AL FINAL TERMINAMOS LLEGANDO TARDE AL TRABAJO. SI SE CONTROLARA PUNTUALMENTE LAS SALIDAS DE LOS OMNIBUS Y QUE NO SEAN TAN LENTOS, TENDRÍAMOS UN MEJOR SERVICIO. LA LINEA 64 y 140 NO PASA TAN SEGUIDO COMO LAS DEMAS Y LOS FINES DE SEMANA SI HAY PARTIDOS, ME DIJO UN INSPECTOR QUE LOS CAMBIAN PARA QUE HAYA MÁS LOCOMOCIÒN PARA EL ESTADIO CENTENARIO. HE LLEGADO A ESPERAR EL 64 HASTA 50 MINUTOS. EL MEJOR SERVICIO DE TRANSPORTE ES HACIA POCITOS O POR LA AVDA. RIVERA (LINEA 60 - 142). ÉSTOS PASAN PRACTICAMENTE UNO ATRÁS DEL OTRO Y CADA 10 O 15 MINUTOS".

2. "TENGO LA TARJETA CORRESPONDIENTE Y EN PRINCIPIO NO TENGO QUEJAS, ES MÁS, ÉSTO HACE AÑOS LO TENÍAN QUE HABER IMPLEMENTADO, ARANA VIAJÓ A TANTOS PAÍSES DE EUROPA QUE YA TENÍAN ÉSTE SISTEMA Y ADEMÁS EN VEZ DE TARJETAS, USAN LOS CELULARES. SI LO HUBIERA INSERTADO ANTES, SEGURAMENTE NO HUBIERA FALLECIDO NINGÚN OBRERO DEL TRANSPORTE".