Audi RS 5, una experiencia exclusiva de altas revoluciones

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Tras su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra, llega a Uruguay el Audi RS 5. Se trata de una coupé de clásica, con motor de altas revoluciones V8 de 4,2 litros, con una potencia de 450 CV (331 KW), que alimenta las cuatro ruedas a través del S tronic de siete velocidades y de un diferencial central de nuevo desarrollo en la cadena de transmisión quattro.

El RS 5 es la continuación de una filosofía que comenzó hace 15 años con el RS 2 Avant: el concepto de un dinamismo superior en el segmento medio. El motor de aspiración V8 de altas revoluciones, con una cilindrada de 4.163 cc, está estrechamente emparentado con el V10 que monta el deportivo de altas prestaciones R8. Como casi todos los motores de gasolina de Audi, este motor se alimenta a través del sistema de inyección directa denominado FSI; una tecnología que ha llevado a Audi a la victoria en la legendaria carrera de resistencia de Le Mans en cuatro ocasiones a bordo del bólido R8. Con su poderosa fuerza, espontánea respuesta, impetuosa aceleración y una acústica voluminosa y sonora, el V8, que Audi fabrica artesanalmente, es una fascinante experiencia de potencia y emoción. El 4.2 FSI lleva al coupé de 1.725 kg de peso hasta los 100 km/h, con salida parada, en 4,6 segundos, y sigue acelerando hasta alcanzar una velocidad punta, limitada electrónicamente, de 280 km/h.

El consumo medio de este potente ocho cilindros asciende a 10,8 litros de combustible a los 100 km. Esta alta performance se ha podido obtener gracias también a las tecnologías del programa de eficiencia modular de Audi. El motor y toda la cadena de transmisión han sido optimizados en beneficio de una mínima fricción, la bomba de aceite es controlada en función de la demanda y el sistema de recuperación recupera energía en las fases de marcha por inercia y frenado.

El S tronic de siete velocidades de serie del RS 5 contribuye también a la eficiencia gracias a su elevado rendimiento y a la larga transmisión de la última marcha. Esta avanzada caja de cambios se compone de dos embragues y de dos transmisiones parciales. Ambas están permanentemente activas, pero sólo una de ellas está unida por adherencia al motor.

La línea de dinámica elegancia impregna también el interior del RS 5. Los asientos deportivos con laterales pronunciados y reposacabezas integrados pertenecen al equipamiento de serie. Pueden regularse eléctricamente y están tapizados en una combinación de cuero y Alcantara. El volante monta una corona especialmente pronunciada, revestida en cuero perforado. Los pedales, el reposapiés y las teclas de mando del sistema de navegación MMI opcional resplandecen en diseño de aluminio, mientras que las manillas para abrir las puertas están formadas, como ya es habitual en los modelos RS, por dos delgadas barras.

"Estamos ante un modelo exclusivo dentro de la alta gama y que se lanza primero en Uruguay y después en la región", dijo Gonzalo Mollá, Brand Manager de Audi en Uruguay.