Bicicletas sin normativas

En Uruguay los ciclistas no usan casco, no se preocupan de revisar el estado de sus "ojos de gato", no les inquieta no tener timbre y vaya usted a encontrar uno que se vista con colores reflectivos para salir a dar una vuelta en "chiva" por la noche y advertir a los conductores de autos que tengan cuidado porque ahí vienen ellos en su birodado.

Pues bien, ese millón de bicicletas que aproximadamente circulan por el territorio nacional están sujetas a normas de tránsito y controles oficiales. Pero, en los hechos, no se cumplen, como lo reconoció el director de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Gerardo Barrios. El titular de Unasev dijo que esta falta de fiscalización se debe a un "tratamiento fraccionado del tema" y a que el país tiene un "atraso de 30 años en las políticas de tránsito". "Ahora no se controlan. Se está estudiando la normativa actual para ver qué modificaciones se le puede hacer", dijo.

La Unasev no cuenta con un registro de bicicletas -está claro que no son la prioridad de la dependencia encargada de las políticas de tránsito del país- pero sí sabe que las motocicletas son unas 473.000. "Si bien estamos trabajando en distintas cámaras asesoras, hay un universo de acciones a desarrollar y dentro de él están considerados los ciclistas y los peatones. La campaña de difusión masiva que haremos contemplará todos los actores".

Adelantó que se establecerá la obligatoriedad del casco para los ciclistas, el uso de vestimentas reflecitvas en la noche, así como será obligatorio que las bicicletas tengas luces delanteras y traseras.

Hoy la normativa no tiene previstas sanciones, pero la Unasev establecerá los montos de multas para aquellos ciclistas que violen la reglamentación. "Antes hay que educar a la población. No podemos sancionarlos sin antes educarlos".

Barrios estimó que las nuevas normas no comenzarán a regir antes de un año.