De ser un mercado de tercer orden, tras la crisis económica mundial, América Latina pasó rápidamente a ocupar un lugar preponderante junto al chino y asiático para las industrias de aviones comerciales nuevos.
Así lo afirmaron en la Feria Internacional de Aire y del Espacio 2010 los ejecutivos de Boeing y Airbus, las mayores constructoras de aviones del mundo, que reconocen que pudieron suplir la baja de sus ventas en Europa y EE.UU. producto de la crisis subprime, gracias al incremento de los pedidos provenientes de esta región.
Rafael Alonso, vicepresidente senior de Airbus para América Latina y el Caribe, agrega que con estos antecedentes la región será vital en la recuperación del mercado mundial.
De hecho, un estudio de dicha empresa proyecta para los próximos 20 años 1.700 aviones nuevos por US$ 160.000 millones, para suplir las necesidades de América Latina.
Por su parte, Drew Magill, director de marketing de Boeing, asegura que las compañías de la región cambiaron su mentalidad buscando aviones nuevos, económicos y más confiables. "Un ejemplo es LAN, que nos compró hace poco 26 787", graficó.
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