La fuerte demanda que está registrando el mercado automotor en Argentina derivó en una curiosidad: los usados "jóvenes" cuestan casi lo mismo que un 0 km y, en algunos modelos, llegan a superarlo.

En términos normales, un auto nuevo suele depreciarse entre 15% y 18% durante su primer año de uso. Fuentes del mercado estiman que hoy la depreciación promedio se ubica en torno al 5%. Además, por efecto de la inflación, los usados con alta demanda mantienen su precio en términos nominales de un año a otro.

Entre las causas del fenómeno mencionadas por analistas y ejecutivos del sector figuran los plazos de entrega dilatados que hay en algunos modelos nuevos, el escaso número de usados de alrededor de 5 años que hay en el mercado (por la fuerte caída de ventas durante la crisis) y el dinamismo de las ventas de autos nuevos en Brasil, donde las terminales pueden obtener precios muy superiores en dólares por la apreciación del real.

"Averigüe bien". Quien analice los avisos clasificados con anuncios de ventas de vehículos usados y los compare con las listas de precios oficiales hallará varias sorpresas. En un sitio de Internet especializado, por ejemplo, se vende un Honda Fit base de 2007 a $ 51.500; el precio de lista para un 0 KM de ese modelo es 14.800 dólares (o sea, 47.500 pesos). ¿Por qué alguien pagaría 4.000 pesos más por un auto que ya tiene 25.000 kilómetros hechos?

"Mirá: yo estuve averiguando, y no hay entrega de 0 KM hasta dentro de un año -explica el dueño, que lo vende en forma particular-. Y, además, dicen que dentro de un año va a costar cerca de 17.000 dólares. Así que el precio es por las condiciones del mercado y por los adicionales que tiene el auto (como los vidrios polarizados)."

En una concesionaria de Villa Devoto ofrecen una Toyota Hilux SW4 3.0 TD, modelo 2007, con 16.000 kilómetros encima a 165.000 pesos, más de 1.000 pesos por encima de lo que cuesta una igual nueva. "Mmm..., averiguá bien porque en 0 KM no hay entrega", se justifica el vendedor.

Más allá de estos casos puntuales, "es cierto que los usados están muy cerca del precio del 0 KM", reconoció el presidente de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), Alberto Príncipe.

"Se unen aquí dos cosas; por un lado, la demanda de un determinado segmento de automotores que está muy pedido, y por el otro, el atraso en la entrega de algunos modelos nuevos", sostuvo Príncipe.

El economista Jorge Todesca recordó que no es ésta la primera vez que la expansión del consumo produce retrasos en las entregas. (La Nación, GDA)