En noviembre llega el nuevo modelo de Fiat a Uruguay

POR GASTÓN PÉRGOLA| | EN BUENOS AIRES

El principal de Sevel Uruguay, Juan Carlos Gorini, ya puso a la venta su Fiat Stilo 1.8. El motivo: la llegada al país en noviembre del modelo "Grande Punto", cuyo lanzamiento para América Latina tuvo lugar en Buenos Aires el jueves de la semana pasada ante unas 1.200 personas entre empresarios, concesionarios, importadores y periodistas.

La empresa de origen italiano fabricará 4.000 unidades mensuales en su planta de Betim, en el estado brasileño de Minas Gerais. De ese total unas 3.000 abastecerán la demanda interna de Brasil, 500 llegarán a Argentina y las 500 restantes se distribuirán en el resto de América Latina.

Actualmente Fiat fabrica 700.000 vehículos al año en sus dos plantas de Brasil, siendo este el segundo país más rentable por detrás de Italia. La importancia que tiene para la marca italiana su presencia en el mercado brasileño y argentino quedó manifiesta con el anuncio realizado en Buenos Aires por el presidente ejecutivo de la marca, Sergio Marchione, quien confirmó una inversión cercana a los U$S 2.700 millones en Latinoamérica durante los próximos tres años.

Consultado por El Empresario, Cledorvino Belini, presidente de Fiat para América Latina, reconoció que el lanzamiento en Buenos Aires fue una jugada estratégica para potenciar su presencia en la región. "Quisimos darle la relevancia que merecía este evento y Argentina era un buen lugar para marcar el buen momento que atraviesa Fiat en la región, no limitándonos a Brasil solamente", arguyó en tal sentido.

POR ESTAS CALLES. El lanzamiento del Grande Punto en Uruguay se realizará a fines de septiembre en la Embajada de Italia y su comercialización se prevé para noviembre de este año. En principio se importarán 20 unidades por mes en sus versiones nafta de 1.4 y 1.8 cilindradas. La cantidad de vehículos a comercializar depende de dos factores: la aceptación que tenga el auto en los potenciales consumidores y la demanda interna de Brasil, que puede absorber las cantidades producidas sin posibilidad de que llegue a mercados más pequeños. Desde Sevel estiman que en Uruguay este modelo alcance un precio de U$S 23.000.

Los vaivenes en el precio de la nafta, la carga impositiva en los vehículos, la escasez de créditos y la incertidumbre por la reforma tributaria son algunos de los aspectos en los que funda Gorini el estancamiento del sector en Uruguay, que el año pasado vendió unas 17.000 unidades, cuando debería haber alcanzado cerca de 25.000 colocaciones si hubiese evolucionado conforme al crecimiento general de la economía. "Si el mercado no crece a los niveles que debería crecer, no podemos seguir ofreciendo vehículos. Estamos muy condicionados", explica el director.

Durante el año pasado Fiat vendió en Uruguay 1.750 unidades, lo que equivale solamente a 9 horas de trabajo en la planta de Betim, que fabrica 2.500 autos por día. A fin de julio la marca llevaba comercializadas en Uruguay 1.053 unidades nuevas, convirtiéndose así en la segunda marca más vendida con 10,78% del mercado total.

Pese a la pequeñez del país frente a los gigantes de la región, Belini aseguró que "Uruguay es un mercado muy importante para Fiat en el marco de la estrategia de la marca por tener 15% de participación en América Latina en 2010 (hoy tiene 13.3%)".

De hecho, la representación local de la marca prevé cerrar el año con tres puntos porcentuales más de participación, ya que el nuevo modelo será la "excusa" para aggiornar a los concesionarios en diseño y presentación en los puntos de venta.