Suárez: "Está todo para hacer pero tenemos que hacerlo"

En ocasión del cierre llevado a cabo la pasada semana del Rally Porto 2006, una de las actividades del Porto Club que nuclea a los corredores asesores que trabajan para la aseguradora, su gerente general, Leandro Suárez afirmó que el "crecimiento del sector, naturalmente asociado al desarrollo de la economía del país, es muy lento. De todas maneras, dijo, se mantiene la tesitura de lo que es el comportamiento del uruguayo en relación al seguro, pues estamos como siempre por debajo del 2% del PBI. Veremos efectivamente qué ocurrió al cierre de los balances, pero me temo que si bien crecimos, podemos haber bajado porcentualmente en relación al PBI".

Para el experto, que lleva 46 años en el sector, esta situación es, sin duda, "medio vaso vacío", lo que para él implicaría que hay capacidad de crecimiento hasta el 3% o 4% del PBI, porcentaje que existe en algunos países de América Latina. "Está todo para hacer, pero tenemos que hacerlo".

La facturación del sector es uno de los tantos indicadores de la marcha de la economía. "Venimos remando -dijo- desde la crisis del 2002, pero a mi juicio ésta ya terminó hace rato. Debemos ver este tiempo con un sentido realista, hace más de dos años tenemos una economía que se mueve bien pero deberíamos prever acciones para cuando la economía se caiga porque en algún momento esto ocurrirá en todo el mundo".

Respecto del comportamiento del precio de las pólizas, el gerente de Porto Seguros, afirmó que el aumento fue inferior a la inflación en el último año. "Uruguay a partir de la apertura del mercado logró que sus consumidores tuvieran la posibilidad de elegir entre mejores productos, a la tercera parte en relación al precio, hablando específicamente de las pólizas de automóviles, que tenían en 1994, medidos en dólares".

Seguros de incendio, hurto, y de vida son los que suelen contratar los uruguayos. "Hubo una caída importante en los seguros de vida, en nuestro país el orden de prioridades es el auto, luego la casa y más tarde la vida", reveló afirmando por otra parte, que en nuestro país, "no tienen andamiento ni desarrollo seguros que en otros mercados son básicos y muy requeridos como los que protegen de mala praxis y de responsabilidad civil". Esto es efecto, a su juicio, de que las compañías aseguradoras "no hemos encarado conjuntamente la creación de una cultura aseguradora. Esperamos que la sociedad nos pida las pólizas cuando en realidad deberíamos estar educando en este sentido".

La obligatoriedad de la contratación del seguro contra terceros, que estudia la Cámara de Senadores, es a su criterio "una típica demostración de la falta de conciencia de lo que significa tener o no tener seguro". Suárez tiene la expectativa que el tema se resuelva en esta legislatura porque existe la voluntad política de todos los partidos respecto de que exista un seguro de responsabilidad civil obligatorio.

Por último, en relación al evento del Porto Club, el jerarca explicó que esta entidad es el brazo ejecutor de la compañía que encara acciones de apoyo al corredor de seguros para el desarrollo eficaz de su tarea.

La competencia Rally Porto, que se extendió desde el 1 de marzo de 2006 hasta el pasado 28 de febrero, tuvo cuatro etapas que tuvieron premiaciones parciales, y una final que puntuó lo que cada corredor trabajó durante el año. A los más altos puntajes llegaron 34 corredores, de los más de 200 que fueron premiados durante el año. Porto Seguros cuenta con 1.200 corredores activos en todo el país.