Chery evalúa cerrar su planta en Uruguay por trabas de Argentina

1/1

Con el 81% de su personal en seguro de paro y pérdidas que ascienden a US$ 4 millones, la automotriz Chery Socma evalúa cerrar su planta de ensamblado en Uruguay. El Gobierno ya los citó a una reunión para conocer de primera mano la situación.

"Las trabas argentinas y el no otorgamiento del cupo para poder comercializar 4.000 autos con el vecino país" son las causas por las cuales el directorio de Chery Socma evalúa cerrar, en el corto plazo, su fábrica instalada en Uruguay.

Al parecer, la firma agotó sus tiempos de espera. "Estamos en agosto y recién nos liberaron menos de un tercio (1.250) del cupo", dijo a El País el director de Chery, Daniel Villamarín. El detonante de esta situación es que el negocio se encuentra paralizado y con escasas perspectivas de que se destrabe. Ante este adverso contexto, el miércoles por la tarde el socio en Argentina se contactó con sus pares de Uruguay y comunicó que la situación de la firma "es insostenible" y por lo tanto, se evaluó "discontinuar la producción en Uruguay".

Según Villamarín, esto no quiere decir "retirarse del mercado, porque nosotros vendemos automóviles chinos también". Con esta situación y con 300 empleados en seguro de desempleo desde marzo, la empresa no encuentra solución a un tema que le resulta ajeno.

Este panorama se viene dando desde fines de 2011. "El año pasado los números cerraron mal, en rojo. Perdimos muchísimo dinero, exportamos contra-reloj y venimos padeciendo esto hace mucho tiempo", informó el director local.

En el caso puntual de Chery, la única solución que los empresarios encuentran para que se destrabe la exportación es que Argentina "afloje y otorgue cupos", ya que se trata de acuerdos bilaterales que "tiene que honrar y respetar".

El empresario reclama al gobierno que tome parte en el asunto. Según Villamarín "el Estado no está teniendo la fuerza necesaria para liberar ese cupo. Todo el mundo protesta, pero protestan en el lugar equivocado", sostuvo.

Por su parte, el director de Industrias, Sebastián Torres, dijo a El País estar al tanto de la situación e informó que se coordinará "una reunión con Chery en el Ministerio de Economía la semana que viene para ponernos al tanto de los detalles". A su vez, afirmó que se retomarán los contactos con sus pares argentinos para pedir el segundo tercio de los cupos, "vamos a hacer el pedido de nuevo para que liberen la exportación de coches".

Según Torres, dentro de la Secretaría de Estado consideran que esta problemática de proteccionismo, producto de la crisis internacional, "llegó para quedarse; nosotros tenemos que tener en cuenta que esto va a ser así durante un año y medio. Esa es la lógica con la que nos manejamos", indicó.

A pesar de la crisis dada a conocer por Chery, el director de Industrias dijo a El País el sector automotriz "es uno de los que ha crecido más con relación a 2011".

Para Ramón Cattáneo, secretario de la Cámara de Industriales de Automóviles (CIAU), la única solución para ponerle fin a esta problemática "es que se liberen los cupos desde Argentina, pero a esta altura del año, resulta difícil creer que esto suceda, ya que no veo ninguna puerta abierta".

Si bien reconoció que Chery es la firma más afectada, producto que el 60% de sus exportaciones son hacia Argentina, Cattáneo informó que las demás empresas viven una situación similar. Nordex envió a 110 trabajadores a seguro de desempleo, de una plantilla de 350. Effa, en tanto, mantiene su planta paralizada por el conflicto que mantiene con Brasil y sus 300 empleados siguen sin actividad.

Del personal de Chery está en el seguro de paro, a lo que se suman, dentro del sector, 110 de Nordex y otros 300 de Effa.

El presidente de la Cámara de la Vestimenta, Elbio Fuscaldo, dijo a El País que finalmente se liberaron todas las licencias de vestimenta que se encontraban trancadas por el gobierno argentino.

Más allá de que se descomprimió la situación, para el líder del sector "se movieron tarde y las pérdidas, por más que se hayan liberado las licencias, se harán sentir". Fuscaldo dijo que al cierre de 2012 las exportaciones de la industria textil caerán entre un 20% y un 25% en volumen físico, comparado con 2011.

Advirtió que "esta pasada de guadaña se termina comiendo a los más débiles o a los que se aburren y se dedican a otra cosa".

Según información recabada por El País, la empresa TomMix que confecciona vestimentas de exportación para marcas reconocidas tomó la decisión de enviar a seguro de desempleo a sus 80 funcionarios. La fábrica cuenta con 60 años de trayectoria en medio local. Fuentes consultadas dijeron que esta decisión fue tomada a comienzos de julio.

Fuscaldo confirmó que mantuvieron diversas reuniones con el gobierno, pero "en vez de ganarle nosotros por cansancio, nos ganaron ellos", y agregó: "Esto del `país productivo` tengamos claro que no le funciona a nadie".

La presidente del Sindicato Único de la Aguja, Flor de Liz Feijoo, opinó que si bien varias empresas están enviando personal a seguro de desempleo, no es por una cuestión de crisis. "Es fruto de la proyección de las ventas", dijo.

Feijoo dijo a El País que las empresas del sector textil fueron citadas al Ministerio de Trabajo y Seguridad Social y las firmas "aseguraron que no están en crisis, que su problema es con las ventas a futuro".