Definieron dimensión del puente y esperan el proyecto de Viñoly

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ANDRÉS ROIZEN

Un puente de entre 180 y 240 metros de largo, con un ancho de entre 10 y 12 metros es el que el Ministerio de Transporte propuso que se levante sobre la laguna Garzón. Procurarán, además, establecer la mayor distancia posible entre los pilares para influir de menor manera en el medio ambiente.

El arquitecto Rafael Viñoly se reunió la semana pasada con los ministros Enrique Pintado y Graciela Muslera y se espera que para la próxima semana ya pueda presentar a dichas carteras alguna novedad de la obra.

Además, y si bien previamente habían surgido distintas versiones sobre dónde se concretaría el puente, se confirmó que las proyecciones del MTOP están hechas para ubicarlo en el lugar donde actualmente se cruza con las balsas, el sitio donde se corta la ruta. Según explicó el subsecretario de Transporte, Pablo Genta, a El País, la cartera de Vivienda no realizó ninguna objeción al respecto. "Eso para nosotros no está en duda, lo planteamos y lo proyectamos ahí. No nos dijeron nada de que haya que cambiarlo", señaló.

PLAZO. El Ministerio de Vivienda otorgó un plazo de 120 días a MTOP de forma tal que pueda presentar el diseño de Viñoly para el puente. Igualmente, el subsecretario del MTOP espera que se entregue el proyecto a "fines de abril, principios de mayo".

Para cumplir con los plazos fijados previamente, el viernes pasado el MTOP entregó a Vivienda un proyecto con dos posibilidades de puentes a realizar. Sin embargo, en el documento explicaba que se estaba trabajando con Viñoly, que diseñó el aeropuerto de Carrasco, en una nueva opción, que aún no había completado. En ese entendido, la cartera dirigida por Muslera decidió dar el nuevo plazo para que Transporte avance en el tercer proyecto y presente las características del mismo, explicó Genta.

Según dijo el jerarca, las variantes que incluirá el arquitecto uruguayo no modificarán en mayor medida lo diseñado por la Dirección de Vialidad.

"No estamos pensando en que sea una obra emblemática, sino algo más bien simple y sencillo, con algún aporte artístico", dijo Genta.

Igualmente, Viñoly solo se encargará del proyecto, pero no de la ejecución de la obra. El costo del puente no distará mucho del millón y medio de dólares, cifra que comprende lo que en su momento el empresario argentino, Eduardo Costantini, dueño de un proyecto inmobiliario en la zona, se había mostrado dispuesto a pagar.

El retraso en el diseño de Viñoly se generó por la tardía incorporación del arquitecto al proyecto. "Formalmente Viñoly ingresa en la conversación a partir del pedido del MTOP en febrero, y en términos concretos recién a fines de marzo, principios de abril", dijo Genta.