Cambiaron flechamiento en todo el centro de Durazno

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DURAZNO | VÍCTOR RODRÍGUEZ

Los duraznenses amanecieron el domingo inmersos en el nuevo y masivo sistema de flechamiento de calles, que desde ahora modifica sensiblemente el tránsito vehicular en el circuito urbano de la capital.

El plan de cambio de flecha, impulsado por el intendente nacionalista Benjamín Irazábal y aprobado por el legislativo departamental, busca dar "mayor funcionalidad" al tránsito local, generar más lugares de estacionamiento y, principalmente, minimizar los riesgos de accidentes, según destacó el intendente. En las primeras horas de puesta en práctica el acatamiento fue el esperado dijeron fuentes de la Intendencia Departamental de Durazno (IDD).

Se presentaron algunas situaciones de ingreso a "contramano" y en cada esquina se escucharon gritos de un vehículo a otro advirtiendo que, "por ahí no se puede pasar…".

Se estima que no habrá mayores inconvenientes para que la población se habitúe a los cambios planteados.

Incluso la tarea de los inspectores de tránsito será, por ahora y durante todo el mes, exclusivamente de información y evacuación de las interrogantes que los usuarios planteen por el nuevo sistema.

Se "perdonarán" algunas infracciones que puedan cometerse de manera involuntaria. Para ayudar a la ciudadanía la Intendencia promovió en las dos últimas semanas una campaña de orientación, con folletería puerta a puerta, difusión en los medios de comunicación y explicaciones por parte de los inspectores de tránsito. El plan incluye 26 calles que pasan a ser de un solo sentido en gran parte de ciudad capital.

OBJETIVOS. La directora de Administración, Anabela Prieto, dijo que en una intersección de dos calles con doble vía de circulación "la probabilidad de accidentes de tránsito es de 28 posibles puntos de contacto". En una calle de doble sentido que cruza una calle flechada, los puntos de conflicto son 14, y cuando se cruzan dos calles de un solo sentido de circulación los puntos de posible choque se reducen a 8, o sea que el flechado se justifica por sí solo", afirmó. Pero además, la innovación que rige oficialmente desde la medianoche del sábado, estima que se permitirá solucionar la falta de espacio para estacionar en el centro, donde en horas "pico" circulan alrededor de 800 vehículos por hora, según estudios hechos por la Intendencia.

OBRAS. Aunque solo restaban algunos detalles, en algunos barrios continuaban ayer las tareas en procura de instalar la infraestructura que requiere el nuevo sistema, por parte de funcionarios municipales y de empresas contratadas. Fundamentalmente la colocación de cartelería (flechas ubicadas en las fachadas de las esquinas), columnas con señalización y la construcción desde "cero" de catorce "aletas de tiburón", para delimitar los extremos de culminación y de inicio entre calles de tránsito de "dos manos" y las de una sola dirección.

MICROCENTRO. Una de las modificaciones más relevantes es en el Microcentro, 10 años después de su implementación en la administración de Carmelo Vidalín. Construido en cuatro calles de la avenida 18 de Julio, el sistema de circulación se orientó originalmente de Este a Oeste, pero desde ayer se invirtió: sólo se puede circular, desde 19 de Abril a Manuel Oribe.

La Intendencia está invirtiendo US$ 80.000 dólares en este nuevo sistema, que incluye señalización e intervención de las 26 calles flechadas. Como forma de facilitar la comprensión, el gobierno local entendió oportuno determinar cuatro "franjas" para establecer la culminación de los flechamientos: Se trata de la avenida Circunvalación, en el acceso Sur a la ciudad, el río Yí, al norte, ruta 5 al este y la vía férrea al oeste.