Arrendadoras protestan por nueva patente única

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A pocas horas de que comience a implementarse la patente única de rodados, la Asociación de Arrendadoras de Vehículos sin Chofer (Asara), integrada por 12 empresas que concentran el 80% del mercado, manifestó su disconformidad con el nuevo sistema.

Las arrendadoras, que suman unos 9.000 vehículos dentro del mercado "formal" -se calcula que hay otros 1.500 automóviles que se alquilan informalmente- no fueron contempladas por el nuevo sistema y reclaman una disminución de patente del 50%, tomando en cuenta las características del servicio que prestan.

"Las arrendadoras tenían en casi todas las intendencias el 50% del beneficio, pero en Montevideo se les pasó a cobrar el 100% hace un año. La patente les subió al 100%, pero si las arrendadoras empadronaban una cantidad determinada de vehículos al año en la capital, se les volvería a bajar al 50%", explicó a El País el asesor legal de la gremial, Julio Facal.

"Es imposible asumir un compromiso de empadronamiento, porque casi todas las arrendadoras de coches tienen oficinas en varios puntos del país. Y además, los autos de las grandes arrendadoras en el verano rara vez transitan por las calles de Montevideo: circulan por el Este, o por Colonia. Montevideo no sólo dobló el cobro de la patente, sino que además les exigió a las arrendadoras que empadronaran miles y miles de vehículos para volver a bajarles la patente al 50%, lo cual nunca ocurrió porque era imposible que las empresas accedieran a eso", añadió.

MÁS IVA. Facal agregó que el 4,5% del valor del vehículo sin IVA -que se toma como base de cálculo para el cobro de la patente- "nunca se aplicó para las arrendadoras, a las cuales también se les sumó el impuesto. O sea que pagan el 100% de la patente y el valor del auto más el IVA. Esto funcionó hasta ahora y el sistema nuevo no lo modifica", precisó el abogado.

Dos de los motivos por los cuales las arrendadoras reclaman la rebaja de la patente son la estrecha vinculación de la actividad con el turismo y el hecho de que cada 2 años los coches son cambiados, pasando en general a manos de privados que, automáticamente, pasan a pagar el 100% de la patente.