Se frustró mediación y gremio del transporte activó el paro general

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Diego Ferreira

Las gestiones del gobierno con los trabajadores del transporte no llegaron a buen puerto y la Unott ejecuta desde anoche un paro de 24 horas. Las empresas del transporte pondrán servicios de emergencia para paliar el impacto de la medida sindical.

Las paradas lucían más bien desiertas y el ir y venir de los ómnibus -casi vacíos- todavía se asemejaba al ritmo propio de un día sin paros. Ese era el escenario sobre la hora 20, unos 30 minutos antes de que los trabajadores del transporte detuvieran sus tareas por 24 horas por reclamos salariales.

El conflicto, encabezado por la Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott), también se prendió anoche en el sector suburbano e interdepartamental. El primero paró sobre la hora 22 mientras que los ómnibus de larga distancia lo hicieron a partir de la medianoche. El taxi también se plegó al paro desde las tres de la mañana.

La paralización general del transporte deviene luego de una larga jornada de negociaciones entre trabajadores, empresarios y gobierno, que concluyeron sin avances en torno a la discusión del nuevo convenio salarial para el sector.

Ante la medida de la Unott, las empresas del transporte pondrán hoy en marcha servicios de emergencia.

Cutcsa, que saldrá a la calle con unidades manejadas por sus propietarios y guardas, asegura una cobertura del 80% de los servicios habituales.

El presidente de Cutcsa, Juan Salgado, informó que con motivo del partido aniversario de Peñarol que se jugará esta noche en el Estadio Centenario, la empresa asegura un "servicio abundante" tanto a la ida como a la vuelta del encuentro.

En el caso de las cooperativas de transporte, se espera una afectación casi total de las salidas de ómnibus. "Irá a trabajar voluntariamente quien quiera", dijo Manuel de Freitas, integrante del Consejo Directivo de Coetc, aunque estimó que la adhesión al paro será del 100%.

En el transporte suburbano, Copsa dispuso un servicio de emergencia, el cual asegura entre un 30% y un 50% de las frecuencias diarias, informaron ayer fuentes de la empresa.

Se estima que un 60% de los servicios circularán hoy pese a la medida del sindicato del transporte.

El nudo del conflicto reside en las diferencias en torno al monto del incremento salarial. La definición del aumento para el transporte urbano es clave, ya que tanto el suburbano como el interdepartamental toman ese indicador como referencia para negociar sus ajustes sectoriales.

Sin acuerdo. Según la Unott, las autoridades comunales y nacionales nunca llegaron a presentar una fórmula salarial como habían deslizado desde el pasado lunes.

"Las propuestas (oficiales) nunca aparecieron. Llegó la hora y no tenemos más alternativa que realizar el paro", se excusó José Fazio, secretario general de la Unott.

La idea del gobierno era acercar posiciones a través de una propuesta acordada entre los ministerios de Trabajo, Economía y Transporte y la Intendencia de Montevideo.

Fuentes oficiales comentaron que la fórmula que se preparó ayer pero que no se llegó a presentar formalmente, planteaba un ajuste de 2% más un adicional asociado a la venta de boletos.

Según datos de la Intendencia de Montevideo (IMM), revelados a principios de este mes, la venta de boletos cayó un 3% en relación al año anterior.

En tanto, la propuesta oficial no implicaría un incremento en el precio del boleto ni comprometería un nuevo desembolso por parte del Ministerio de Economía, indicó el informante a El País.

Empero, esa fórmula no les aseguraba a los trabajadores alcanzar el 3% de crecimiento contemplado en el último acuerdo salarial. Ante ello, la Unott mantuvo la decisión de gatillar el paro de 24 horas.

Así, la única oferta "formal" sobre la mesa es la de los empresarios, una fórmula vista como "insatisfactoria" por la Unott.

El sindicato aspira a un convenio de 48 meses de duración, con ajustes semestrales en base al 100% de IPC más un crecimiento salarial del 2% cada seis meses (16% en los cuatro años).

En tanto, las empresas del transporte plantearon un crecimiento salarial del orden del 1% por año.

El presidente de Cutcsa, Juan Salgado, indicó que la fórmula se basa en las definiciones de la Intendencia de Montevideo, que informó a las compañías del transporte que estaba en condiciones de dar ese aumento trasladando su costo al precio del boleto.

Salgado rechazó esa posibilidad. "Decir `yo arreglo` cuando los recursos los tiene que pagar el trabajador que usa todos los días el transporte es muy fácil", criticó el titular de Cutcsa.

Sin acuerdo y con las medidas ya gatilladas, empresarios, trabajadores y gobierno volverán a sentarse a negociar el viernes, a la hora 10. Hasta entonces, la Unott no dispuso nuevas medidas.

Suburbano. Los trabajadores del transporte suburbano habían alcanzado días atrás un preacuerdo con las empresas referido a condiciones de trabajo. La participación de este sector de trabajadores en el paro general de la Unott podría provocar la denuncia del preacuerdo alcanzado, informó una alta fuente de gobierno.

El componente salarial representa un 66% del costo actual del boleto.

Según el presidente de Cutcsa, Juan Salgado, $ 12 de los $ 18 que vale hoy el boleto común capitalino corresponden al financiamiento de los salarios.

Salgado se mostró contrario a que se ajuste el precio del boleto en el corto plazo como consecuencia de la negociación salarial en curso.

"No nos queremos apartar de la política de tener un boleto popular", señaló el empresario a El País.

"Durante estos años hubo una política de contención en el precio (del boleto) y una búsqueda de otro tipo de recursos" a través de un subsidio especial al boleto, explicó. Así, en 2006 "el boleto salía un peso menos que ahora", recordó.

Salgado planteó este tema a la intendenta Ana Olivera, en un encuentro mantenido a principios de este mes.

Para los trabajadores, el aumento del 4% anual que reclaman supondría un ajuste promedio de $7 en el salario de un guarda, $10 para un conductor-cobrador, indicó el secretario general de la Unott, José Fazio.

Un guarda cobra un jornal diario de $ 700 pesos, comentó el sindicalista.

En el transporte, los trabajadores cumplen 24 jornales por mes y cobran una partida por presentismo correspondiente a cuatro jornales.

El aumento que se defina en la negociación abarcará a los guardas, choferes, cobradores-conductores, así como también a los administrativos y los operarios de los talleres de las empresas de transporte.

Tanto los trabajadores del transporte suburbano e interdepartamental presionan a la par de sus colegas del urbano porque equiparan sus salarios en función de los incrementos definidos para los obreros de las empresas de Montevideo, recordó el secretario de la Unott.

12 Pesos de los 18 que cuesta el boleto común en Montevideo son para financiar el pago de salarios, afirmó Juan Salgado.

A los paros en el transporte y la salud, se suma un tercero -de 24 horas y a nivel nacional- en la Administración Central, dispuesto por la Confederación de Organizaciones de Funcionarios del Estado (COFE). Los funcionarios activan la medida en protesta por el incumplimiento de la ley de Negociación Colectiva, la "falta de discusión" de la Rendición de Cuentas, el estatuto del funcionario público y la carrera administrativa, y la regularización de contratos precarios, entre otros temas.

La Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott) aplica desde hoy un paro de 24 horas en todo el transporte.

El inicio de la medida es diferenciado según el servicio.

En el transporte urbano el paro comenzó anoche con las salidas pautadas para la hora 20:30 y se extenderá hasta la hora 24:00 de hoy.

El suburbano se plegó a la medida a partir de la hora 22, mientras que el transporte interdepartamental lo hizo desde la medianoche.

El taxi también se adhirió al paro a partir de las tres de la mañana.

El conflicto de los funcionarios no médicos de Salud Pública también se activará en esta jornada. La Federación de Funcionarios de Salud Pública (FFSP) inicia un paro de 24 horas, acompañando la definición de los sindicatos estatales. La medida de los trabajadores no médicos resentirá la atención en policlínicas de la Administración de Servicios de Salud del Estado (ASSE) y la realización de operaciones coordinadas. El sindicato garantiza la asistencia en urgencias, emergencias, atención a pacientes internados y oncológicos.

La Confederación de Organizaciones de Funcionarios del Estado (COFE) informó sobre los servicios que se verán distorsionados por su paro de 24 horas a nivel nacional. La actividad en el Registro Civil, la DGI, la Contaduría General de la Nación, y oficinas ministeriales será afectada, adelantó el secretario general de COFE, José Lorenzo López. Además, no habrá transmisión de canal 5; y la adhesión al paro de los funcionarios de Loterías y Quinielas, ponía en duda la realización de los sorteos. Si bien también habrá paro en Aduanas, pasos de frontera y Sanidad Animal, se dispondrán guardias gremiales en esos sectores para garantizar los controles mínimos en materia de salud y seguridad.