Fleteros cortan el abasto de madera a UPM por 72 horas

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D. ROJAS/ D. FERREIRA

Los empresarios fleteros iniciaron ayer el corte del abastecimiento de madera a la planta de UPM, por 72 horas. La medida, en reclamo de un ajuste de tarifas, ha derivado en un trancazo en el ingreso en la planta de 300 camiones madereros.

El conflicto impulsado por la Unión de Transportistas Fleteros del Uruguay (UTFU) se inició a las cuatro de la mañana. Desde entonces y por 72 horas estará interrumpido el envío de camiones con madera hacia la planta de celulosa de UPM, instalada en Fray Bentos.

Aunque la medida afecta directamente a UPM, el conflicto surge como consecuencia de las diferencias entre los propietarios de las empresas fleteras (agremiados en UTFU) y Forestal Oriental, la firma que provee de madera a la fábrica de celulosa de origen finlandés.

Las diferencias residen en la aplicación de un ajuste sobre las tarifas que cobran las empresas transportistas.

La gremial de fleteros reclama un ajuste del 10%, como forma de cubrir el aumento de costos generados por los incrementos salariales y los altos precios que pagan los empresarios para mantener sus camiones en condiciones.

El secretario ejecutivo de UTFU, Jorge Godoy, dijo a El País que luego de siete meses y medio "la empresa Forestal Oriental dio por suficientemente discutida la negociación" para el ajuste de tarifas, sin llegarse a un acuerdo.

Así, los fleteros iniciaron ayer de madrugada el corte del suministro de madera a la planta de UPM. Desde entonces se han acumulado unos 70 camiones a la vera de la ruta 2 sobre los accesos a la fábrica de celulosa, expresó a El País Mauro Real de Azúa, gerente de Logística de Forestal Oriental.

Los camiones varados pertenecen a cinco empresas que son las que están promoviendo el conflicto, explicó Real de Azúa. Mientras, el resto de las 50 compañías fleteras que trabajan en la cadena UPM-Forestal Oriental no aplican la medida pero están impedidas de ingresar a la fábrica, agregó el directivo.

"Como no permiten el ingreso a la planta, está afectada toda la flota. Son más de 300 camiones que están involucrados", detalló Real de Azúa.

La empresa se mostró sorprendida por la medida ya que los fleteros no comunicaron ningún paro de actividades.

Ante las quejas, los empresarios fleteros aseguran que no existe un trancazo en la entrada de UPM. Esas "son manifestaciones que corren por cuenta" de los directivos de Forestal Industrial, puntualizó Godoy.

Negociación. El conflicto estalló luego que fracasara la reunión, celebrada el martes 6, entre la UTFU y Forestal Oriental para negociar el mencionado ajuste de tarifas.

Los fleteros aseguran no querer un "superávit" pero sí que las empresas del sector puedan funcionar sin comprometer su viabilidad y sin poner "en riesgo las fuentes de trabajo de cientos de personas", explicó Godoy.

A manera de ejemplo, la Forestal reajusta en base al salario mínimo de un chofer de tractor, cuando en realidad un conductor de camión cobra entre 30% y 40% por sobre ese salario.

Al otro lado de la mesa, Forestal Oriental rechaza el reclamo de los empresarios transportistas.

"Las tarifas se han ajustado de común acuerdo con los especialistas de la gremial y entendemos que se han respetado todas las mejoras que surgieron de las negociaciones, por eso nos sorprende que hayan tenido este cambio de actitud", disparó Real de Azúa.

Ante este escenario, la empresa envió una nota al Ministerio de Transporte (MTOP) para informar sobre el estado del conflicto.

El directivo de Forestal Oriental aclaró que pese a las medidas de fuerza el funcionamiento de la planta de UPM "no se verá afectado".

El gremio de camioneros (Sutcra) se mantiene al margen del conflicto empresarial. El presidente del sindicato, Juan Llopart, dijo a El País que los choferes no se inmiscuirán aunque admitió que si es verdad lo que dicen los fleteros, "sería algo preocupante porque no se han reajustado las tarifas de manera de poder hacer frente a los ajustes salariales". Llopart aseguró que los choferes del sector madera (unos 500) exigirán el pago de los jornales que se pierdan por el paro patronal.