Ancap propuso participar en reactivar el ferrocarril

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EDUARDO DELGADO

Ancap propuso participar del desarrollo del ferrocarril, emprendimiento que el presidente del ente, Raúl Sendic, consideró "cada vez más imperioso".

El presidente José Mujica dio su visto bueno a la propuesta e indicó a Sendic que estudie el tema con los subsecretarios de Economía, Pedro Buonomo, y de Transporte, Pablo Genta.

Sendic dijo que cuando Ancap culmine las obras en las plantas de cemento y en las nuevas factorías de producción de biocombustibles, tendrá al menos dos millones de toneladas de cemento, biocombustibles, combustibles, azúcar y granos para transportar.

"Teniendo en cuenta los volúmenes que debemos transportar, es muy importante que Ancap participe de ese nuevo desarrollo ferroviario", expresó a El País.

Aclaró que, a su entender, AFE "tiene que seguir siendo dueña de las vías del ferrocarril", pero que "arriba de eso se puede conformar un consorcio ferroviario, donde AFE, Ancap y algún privado puedan hacer inversión para material rodante, para las locomotoras que sean necesarias y empezar a desarrollar fuertemente el transporte ferroviario en el Uruguay".

Sendic señaló que "cada camión que pasa por una ruta es un vagón de tren", y que si una persona se detiene durante 30 minutos en cualquier kilometro de una ruta nacional "se va a dar cuenta que pasaron varios trenes, que están privatizados".

"No se trata de correr el riesgo de privatizar el ferrocarril, porque una parte importantísima ya se privatizó; hay varios vagones que pasan por cualquier kilómetro de cualquier carretera", acotó.

"Se trata de poder generar una propuesta que ayude a la infraestructura del país a desarrollarse, porque en dos o tres años, si no desarrollamos eso, la falta de infraestructura se puede convertir en un freno importante para el crecimiento de la economía", resaltó.

La inversión que Ancap haga en el transporte ferroviario dependerá de su participación en una sociedad con AFE y algún privado, afirmó Sendic.

Acotó que tanto el transporte ferroviario, como el marítimo "son enormes mecanismos de ahorro", por lo que "las inversiones que se hagan en eso se pagan solas, prácticamente".

El ministro de Transporte, Enrique Pintado, dijo que "la apuesta" del gobierno para el ferrocarril es el transporte de cargas. Informó que hoy se transportan 1.400.000 toneladas por ferrocarril y que la aspiración al final del período es rondar las 2.500.000, para en diez años transportar 4 millones de toneladas. El jueves, Mujica y Pintado viajarán a Tacuarembó, a ver el avance de las obras de reparación de la vía férrea que conectará Rivera con Montevideo.