Estaciones sin nafta desde el jueves

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V. RUGGIERO Y G. PÉRGOLA.

Bloqueos en Tres Cruces, el puerto de Montevideo y la terminal de Rio Branco, demoras en el aeropuerto y las primeras noticias de problemas en el abastecimiento de nafta marcaron el mediodía lluvioso del viernes previo a Semana Santa.

Los nervios y la incertidumbre que generó la amenaza de un paro general de transporte, más los retrasos anunciados en los vuelos desde Carrasco, fueron superados en la tarde de ayer. Tanto la Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott) como los funcionarios de Aeronáutica Civil aseguraron, luego de instancias de negociación, que los servicios de transporte no se verían alterados por medidas sindicales.

Sin embargo, otro problema vinculado a la locomoción se conoció al mediodía: se supo que desde el jueves de noche comenzó a escasear el combustible en estaciones de Montevideo. Primero fue la nafta Super. Para la noche, en algunas de la más de media docena de estaciones de servicio consultadas por El País no había nafta Super, ni Premium, ni gasoil.

A media tarde, en un comunicado, las autoridades de Ancap explicaban que "este viernes 15 hubo dificultades de abastecimiento de energía en la Planta (en donde se cargan los camiones cisternas para proveer a las estaciones de servicio) lo que afectó parcialmente el normal trabajo de la misma".

En el mismo texto, la empresa estatal que tiene el monopolio de la producción de combustible en Uruguay sostenía que "la situación se normalizó hacia el mediodía de este viernes. No se registró desabastecimiento alguno en ningún punto del país". Sin embargo, esto no era así. En distintas estaciones de la capital y Maldonado ayer a la noche el desabastecimiento de combustibles era total. "Desde el jueves a la noche estamos sin nafta Super y Premium", dijo ayer sobre las 21 horas uno de los empleados de la estación Arocena Service, en pleno Carrasco. A esa hora seguían esperando el camión cisterna, que había sido prometido para la tarde.

Menos suerte tuvo la estación de Brazo Oriental, instalada sobre avenida San Martín. Al dueño le adelantaron que no se les repondría combustible hasta el lunes a la tarde. "Cero. No tenemos nada. Ni siquiera gasoil", se lamentó el propietario. Reconoció que hubo una "avalancha" de clientes que, alertados de la escasez de combustible, fueron a llenar el tanque.

En estaciones de Pocitos y La Blanqueada la situación era idéntica. En Maldonado, en tanto, la estación Solanas se quedó sin nafta Super y Premium sobre las 17 horas de ayer. "Solo tenemos gasoil. Nos dijeron que nos traen algo mañana en la tarde, pero ya nos alertaron que no todo lo que necesitamos", dijo un empleado a El País. En la parada 25 de Punta del Este había, ayer a las 20 horas, una fila de coches que ocupaba cuatro cuadras.

Óscar Benavidez, de la Unión de Transportistas de Combustible estimó que la situación recién se normalizaría entre martes y miércoles. "De los 3,8 millones de litros que se reparten diariamente están saliendo menos de la mitad", dijo a Telenoche.

AMENAZA DE PARO. La Unión Nacional de Trabajadores del Transporte (Unott) reaccionó ayer por el despido del presidente del sindicato de Buquebús, Jorge Fernández, un chofer que fue condenado por homicidio culposo por un accidente fatal en enero de 2010, mientras cumplía funciones.

La empresa afirmó en un comunicado que su proceder "Se ajusta a derecho y se funda en una decisión judicial". El 5 de abril se notificó la sentencia.

El accidente fue el 27 de enero en la ruta 9, sobre un puente angosto, en el que existen indicadores de "Ceda el paso". Allí, según fragmentos de la sentencia que Buquebus difundió, el chofer no respetó el cartel, lo que generó que una camioneta que estaba sobre la cabecera del lado contrario frenara bruscamente. Una moto que venía detrás se estrelló contra ella y el hombre de 33 años que la pilotaba falleció. Su esposa sufrió graves lesiones.

El chofer implicado estuvo 61 días detenido y luego fue dejado en libertad con suspensión temporal de la libreta de conducir. Adelantó que apelará el fallo de primera instancia.

"Delante de mí pasaron dos vehículos, y detrás venían dos más. Se me acusa de no haber cedido el paso. Pero si pasan dos vehículos adelante mío, yo voy en el medio, y dos vehículos atrás, pasamos cinco vehículos y ninguno vio nada", dijo ayer a El País.

Buquebus expresó que defendió al implicado hasta dictada la sentencia. "Ahora nuestra empresa toma la decisión de desvincularle (...) dada su gravísima responsabilidad en un suceso que le costó la vida a un joven", se expresaba en el comunicado.

Sin embargo, esto cambió tras las amenazas del sindicato por la medida de la empresa. Por la mañana, mientras en el Ministerio de Trabajo se negociaba la situación del conductor, dirigentes de Unott adelantaron que el gremio podía resolver en la tarde un paro nacional de transporte de 24 horas desde la medianoche del viernes. La advertencia fue acompañada por medidas inmediatas: fueron bloqueadas las salidas de ómnibus de Buquebus en el puerto de Montevideo, las de servicios interdepartamentales en la terminal de Rio Branco y -lo que causó más problemas- bloquearon la salida de los ómnibus de Tres Cruces.

El bloqueo afectó a cientos de pasajeros que viajaban a distintos puntos del país y el exterior. Los servicios estuvieron retrasados cerca de dos horas.

Los atrasos se arrastraron a lo largo de toda la tarde y recién fueron normalizados sobre la hora 20.

En la zona de Tres Cruces, el bloqueo, provocó un caos en el tránsito en los alrededores de la terminal. La fila de ómnibus que esperaban para entrar a la terminal llegó hasta bulevar Artigas y Garibaldi. Por 8 de Octubre también hubo embotellamientos de varias cuadras.

A quienes sorprendió la medida fue a las autoridades del Ministerio de Turismo que tuvieron a los sindicalistas en la puerta durante dos horas, mientras bloqueaban la salida del Puerto.

El Ministerio intervino rápidamente para que el conflicto se solucionara y afectara lo menos posible a una semana "muy importante" para la cartera.

"Por suerte salió todo bien y ahora ya volvió todo a la normalidad. Digamos que hay tranquilidad en el turismo uruguayo", dijo el director de la cartera, Antonio Carámbula.

COLONIA. Las movilizaciones de Unott provocaron atrasos en el Puerto de Colonia en todas las frecuencias de la tarde. La expectativa estaba puesta en lo que ocurría en Montevideo. Los trabajadores de Buquebus de Colonia no tomaron medidas. El buque Sea Cat, que debía zarpar a la hora 15.45, partió hacia Buenos Aires a las 17. En tanto el buque Silvia Ana que estaba previsto que partiera a las 16.30, lo hizo sobre las 17.30 horas.

Los pasajeros no mostraron "enojo", aunque si reconocieron "incomodidad" por la pérdida de tiempo. (Producción: D. Ferreira y P. Clavijo)

Jorge Fernández | Chofer despedido:

GASTÓN PÉRGOLA

-¿Está al tanto de lo que se resolvió?

-Sí, claro. Estuve al tanto todo el día de lo que pasó.

-La empresa lo despidió, el sindicato amenazó con parar los servicios del transporte (previo al comienzo de Semana de Turismo) y ahora usted volverá a trabajar.

-Al final me tomo la licencia reglamentaria, a partir del 12 de este mes, que fue el último día que trabajé. Me corresponden unos 25 días de licencia y después ya me reintegro directamente al trabajo sí. Está bien que me vaya de licencia. Hubo mucha presión, y sirve para descongestionar un poco el ambiente con los mandos medios de la empresa, que son los que forzaron esta situación y ahora pueden quedar resentidos.

-Si no se solucionaba el conflicto se iba a desencadenar un paro del transporte.

-Sí, había medidas prontas para adoptar, como el paro.

-¿Qué opina de que por su situación casi se genera un paro de todo el transporte, afectando a miles de personas?

-Mirá, la fecha del despido no la elegimos nosotros. Fue la empresa. Si se hubiera dado meses atrás o después de Turismo le hubiésemos dado la misma pelea. Yo respeto mucho la situación en la que quedan los pasajeros, lo entiendo, pero en la defensa del derecho de un trabajador no hay vueltas. Hay que pelearla, sea como sea. Siempre. Si la causa es justa hay que salir a defenderla. Esta vez me tocó a mí. Esto no significa que nos pongamos una vincha de Rambo y vayamos contra todo. Siempre estuvimos acostumbrados a golpear puertas. Lo que pasa es que a veces se acostumbran a que golpees puertas y no pase nada. Hasta que te llevan a tomar este tipo de acciones. Sé que vivimos del Turismo, que el país crece gracias a este rubro. La empresa me hubiese intentado despedir después de turismo y no hubiera afectado a tanta gente.

-Usted asegura que la medida de la empresa es una persecución sindical. ¿Por qué está tan seguro de eso? Buquebus alega que el despido tiene que ver con el fallo judicial que lo declara responsable de homicidio culposo.

-Te digo esto. Hace 20 días atrás defendimos a una compañera, en la que hubo que tomar medidas de lucha y estuvimos en preconflicto. Y después de eso aparece este despido. Se ve que les molestó y bastante. No pongas dudas que esto fue una represión sindical. Yo soy el fundador y presidente del sindicato, desde el año 2006. Y estamos hablando de una empresa totalmente anti sindicalista, que no le quedó otra que adaptarse cuando cambiaron los gobiernos. Fuimos muy fuertes en un momento en la cantidad de compañeros afiliados, pero después empezó a bajar por incentivos que empezó a dar la empresa a los compañeros para que se desafiliaran. Por ejemplo, ofrecían cambios de tareas y mejor remuneración, pero con la condición de que abandonaran el sindicato. Y hay muchos que se tentaron. Ahora somos 80 personas. Trajeron asesores de Buenos Aires para implementar ciertas cosas que los uruguayos no estamos acostumbrados ni son buenas. Entraron en una especie de competencia con nosotros para desarticular al sindicato, con ideas nuevas, motivaciones nuevas, que acá no estamos acostumbrados. Y por la espalda nos vienen haciendo jugadas. Pero nosotros le hicimos frente. Y es ahí que el sindicato pasa a ser un estorbo. Y el presidente del sindicato también. Por eso había que echarlo. Los objetivos de ellos son otros muy diferentes a los que pelea un sindicalista.

-¿Los objetivos de la empresa cuáles son?

-Desarticular al sindicato, motivando a la gente para eso y prometiendo cosas que no cumplen. Por ejemplo, existe un plan sindical para acceso a las viviendas, que es del Pit-Cnt. Para acceder a ellas tenés que estar afiliado a tu sindicato. La empresa hoy ofrece a los compañeros de trabajo, a través de los mandos medios, hacer un complejo de viviendas para aquellos compañeros que no estén afiliados al gremio, y a quienes sí lo están se les da la oportunidad de que se desafilien para acceder a la vivienda.

-¿En algún momento habló con López Mena? (dueño de Buquebus)

-Hablé cuando me habilitaron la libreta de conducir. Ahí me llamó y me informó que volvía a trabajar como chofer, después del incidente. Me felicitó y me dijo que a partir de ese momento volvía como chofer.

-¿No tiene problemas ni reparo en trabajar en una empresa que le dio el despido?

-A veces somos un poco así los uruguayos. Cuando nos entramos a poner medio veteranos no queremos andar pagando derecho de piso por ahí y probar otras cosas. Hace muchos años que estoy en la empresa. Yo qué sé. El trabajo que hago me gusta, y estas cosas son comunes en la vida de un sindicalista. Es la lucha sindical. Siempre vas a tener este tipo de problemas si vos querés pelear por los derechos de tus compañeros. Además, yo estoy conforme con la empresa, te pagan en fecha, nunca dejó de pagar. Esas cosas también te llevan a decir `quedate quieto, seguí acá`, ¿no?

-¿Vuelve como chofer?

-Sí, eso fue lo que se acordó en las negociaciones.

Los funcionarios de Aeronáutica Civil levantaron ayer las "demoras parciales" que distorsionaron la operativa de los vuelos en el Aeropuerto de Carrasco durante toda la semana.

Los trabajadores se entrevistaron ayer con el director de Secretaría del Ministerio de Defensa, Jorge Delgado quien les solicitó una tregua en las medidas durante Semana de Turismo. "El Ministerio pidió una tregua por esta semana, la asamblea lo evaluó y determinó que suspendía las medidas, pero no el conflicto, hasta el lunes 25", informó el secretario de la Asociación de Funcionarios de Aeronáutica Civil (AFAC), Jorge Di Giacomo.

Con esta resolución, los retrasos ayer se registraron únicamente entre las 12 y 14 horas y unos siete vuelos salieron de Carrasco más tarde de los previsto.

Según dijo a El País digital el gerente de Servicio al Cliente de Pluna, Sergio Riolfo los vuelos se retrasan por las medidas gremiales pero también "por problemas de estructura que tienen los organismos del Estado, como Seguridad Aérea y Migración".

"Muchos vuelos salieron con demoras por la ineficiencia de los servicios que no tenían la suficiente gente que se requería para una cantidad de pasajeros como la de hoy", sostuvo Riolfo.

"El ómnibus que nos trasladaría al puerto de Colonia se disponía a salir de la terminal de Tres Cruces a las hora 12.30, tal como estaba previsto. A metros de la salida de la terminal que da a la calle Acevedo Díaz, se veía un ómnibus de UCOT trancando el paso. El conductor continúo avanzando hasta que un hombre -que después supimos era del sindicato de la Unott- le dijo que no podía salir porque estaban de paro y que volviera para adentro. Como el conductor se negó lo amenazaron con sacarle su documentación. Los pasajeros no entendíamos nada. Nos bajamos indignados y nerviosos porque el paro, según informaron, era hasta mañana (hoy). Otro motivo de preocupación fue que el barco zarpara del puerto de Colonia sin nosotros. Es decir, las vacaciones arrancaron muy mal. Esperamos dos horas bajo la lluvia. Finalmente nos dijeron que el hombre que había sido despedido de Buquebus, lo cual motivó el paro, fue restituido y que la medida se levantaba. Terminamos saliendo de la terminal 14.10, hora en que tendríamos que haber llegado a Colonia. Ahí nos informaron que el barco estaba esperando. Y así fue. Llegamos al puerto a las 16.20 y a las 17 salimos rumbo a Buenos Aires.