De 56 muertos en rutas en 2011, la mitad viajaba en moto

En 2011, 56 personas perdieron la vida en accidentes de tránsito ocurridos en rutas del país. La mitad de las víctimas viajaban en moto. Entre enero, febrero, marzo y lo que va de abril se contabilizaron 50 accidentes que dejaron uno o más muertos.

En enero fallecieron 26 personas, en febrero 12 y en marzo 16. En 2010 por otro lado, el primer mes del año marcó 14 víctimas mortales; febrero cerró igual que este año y en marzo se contabilizó uno menos (15) que en 2011. En abril de 2010 fueron 7 en total las personas muertas. Este mes ya son dos los muertos en rutas (ver nota aparte).

Estadísticas de Policía Caminera a las que accedió EL PAÍS digital establecen que en los tres primeros meses del año ocurrieron 740 siniestros en rutas; menos que en 2010 cuando en igual período el número ascendía a 775 accidentes con 41 personas fallecidas.

Para el jefe de prensa de Caminera, Ruben Fernández, la diferencia radica en que más motos han protagonizado accidentes y el riesgo de que el conductor o acompañante sufra una herida grave o la muerte es mayor.

En muchos accidentes las autoridades informaban que los fallecidos no respetaban elementos de seguridad básicos como el uso de casco protector o llevar luces encendidas. Sólo en los tres primeros meses, Caminera aplicó 241 multas por circular sin esa protección y se incautó igual cantidad de vehículos.

Para recuperarlo, el propietario del vehículo debía presentarse con un casco en condiciones y pagar las 3 U.R. (Unidades Reajustables) de multa.

Las "picadas" también dejaron su saldo negativo ya que los jóvenes suman, a la irresponsabilidad, el riesgo de manejar a alta velocidad. Además en las motos, a diferencia del auto, el "chasis" es el cuerpo.

ESTADÍSTICAS. Del total de accidentes del primer trimestre de 2011, en 270 se vieron involucrados ciclomotores que dejaron 27 muertos. La mayoría de las víctimas tenía entre 15 y 35 años.

En enero murieron 13, en febrero 4 y en marzo 10 motociclistas. El resto de los fallecidos se dividen en conductores de vehículos de más de dos ruedas o bicicletas (13); peatones (6) y acompañantes (8).

También fallecieron más hombres. De las víctimas de marzo 14 eran hombres y solo dos mujeres.

En cuanto a las causas del accidente las caídas al pavimento ocupan el primer lugar, seguida por choques contra vehículos, motos embestidas por otro vehículo, choque entre motos y bicicletas, colisiones entre motocicletas y finalmente otras causas donde, por ejemplo, se contabilizan cuatro colisiones contra animales.

VENTAS. El incremento en la presencia de motos en accidentes radica, entre otros motivos, en que los últimos cuatro años se duplicó la cantidad de motos que circulan por Montevideo. Eso también genera un incremento en la circulación en rutas.

En 2006 había 67.621 motos registradas en la capital. Al 31 de diciembre de 2010 esa cifra ascendía a 131.699. En los últimos años, las motocicletas se encuentran presentes en prácticamente el 50% de los accidentes en la ciudad.

De las multas que aplican los inspectores de la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) más del 90% son a motociclistas que circulan sin licencia, sin casco o con vehículos en condiciones antirreglamentarias (ver nota relacionada).