Tres meses de andamios y flechas en la terminal

1/3

2/3

3/3

GASTÓN PÉRGOLA

Circular hoy por los alrededores del shopping Tres Cruces continúa siendo una odisea para muchos usuarios. El incendio del 25 de diciembre coincidió con las obras de remodelación del enclave y la zona se transformó, por momentos, en un caos.

En el espacio donde estaba el estacionamiento del shopping se ve ahora un gran pozo de ocho metros de profundidad. Mientras, la Plaza de la Bandera, ubicada en frente, está repleta de autos. A medida que van estacionando, muchos abren la valija, descargan sus bolsos y (con ellos al hombro) cruzan Bulevar Artigas, rumbo a la terminal.

Allí, varios puestos de venta de pasajes -de 6 compañías que fueron afectadas por el incendio- trabajan en stands improvisados donde antes había sillas. Esas sillas, a su vez, fueron realojadas por varios rincones del establecimiento.

"Yo ya me acostumbré a esto, pero la verdad es que está todo patas para arriba. Es lógico con todo lo que pasó", dice una veterana comprensiva, que espera abordar su ómnibus que la lleve a destino.

Es que el feroz incendio de la última Nochebuena -que arrasó con varios locales comerciales de la planta alta, además de puestos de venta de agencias de viajes y la zona de encomiendas- se superpuso con la gran obra de remodelación del shopping, con tres niveles de estacionamiento.

SIGA LA FLECHA. En la planta comercial, desde Ta-Ta hasta la altura de las escaleras (la zona afectada por el incendio) una cobertura de madera separa y oculta el área que hoy está en reparación. El espacio es allí más reducido.

El acceso principal al shopping se encuentra clausurado, uno de los túneles desapareció y otro fue cerrado. Flechas y carteles por todas partes ayudan a buscar salidas o caminos provisorios, y lo mismo hacen los guardias de seguridad.

"La gente se queja un poco porque no sabe para dónde agarrar. Y aunque haya cartelería por todos lados pregunta igual. No ponen atención en nada. Preguntan y listo. Y eso que tienen los carteles con flechas frente a sus ojos", dijo uno de los guardias, con simpatía, pero sin dejar de transmitir su molestia.

Una de las preguntas más frecuentes, según el guardia, es la ubicación del "Centro de atención al cliente", aunque varios carteles lo indican. Es que en ese lugar es donde se debe firmar el ticket. Una vez que se estaciona el auto en la plaza, se recibe un ticket que debe ser sellado en dicha área, para evitar el cobro (por dos horas).

En el lugar hay una pequeña fila de gente. "Vine a dejar a mi suegra, a mi hija y mi señora que se van de viaje. Ya me voy. Le dije al del estacionamiento que era un segundo y me iba, pero igual me dijo, que tenía que hacer sellar el ticket", comentó uno de los usuarios, que no pudo evitar el trámite.

"Es como si hubiese habido una guerra acá", graficó uno de los clientes de la terminal, mientras esperaba adquirir su pasaje en un puesto de venta improvisado. "Igual ahora está un poco mejor la cosa que hace unas semanas atrás", advirtió.

El 10 de marzo fue habilitado el acceso de vehículos particulares al nivel de la terminal, que estaba restringido. Hasta esa fecha dos grandes carpas estuvieron ubicadas sobre una de las dos sendas que llevan a la terminal. En las carpas había sillas para que la gente pudiera esperar el ómnibus sentada.

Al habilitar las dos sendas se permitió el ingreso de vehículos particulares por un máximo de tres minutos. "Ahora que están las dos sendas habilitadas dejamos bajar vehículos particulares, pero siempre y cuando vengan a dejar a alguien. No se puede estacionar allí por más de tres minutos", enfatizó uno de los trabajadores encargados del tránsito en el lugar.

El ingreso de vehículos particulares hizo más llevadero el recorrido de los viajeros, que antes debían descender a pie cargados con su equipaje.

En el estacionamiento de la plaza, un grupo de promotores también facilita la tarea al usuario, ofreciendo paraguas los días de lluvia o ayudando a llevar las valijas del cliente hasta la terminal, si este lo solicita.

Además de los pasajeros, otros que festejan la habilitación de ambas sendas, son taxistas y remiseros, que ya no tienen que compartir un mismo carril.

"Por suerte, ahora cada uno volvió a tener su senda ¡No sabés lo que era esto! Una guerra todos los días, una lucha por el espacio. Siempre teníamos algún lío", dice uno de los remiseros, en alusión al comportamiento de los taxistas.

Los vendedores de pasajes, ubicados en locales improvisados también debieron adaptarse a los cambios. "Al principio no fue fácil, porque no sabíamos bien adónde íbamos y cómo íbamos. Ahora estamos un poco más apretados y obviamente con menos comodidades, pero ya nos acostumbramos. Y sabemos que es por poco tiempo más, así que la llevamos bien", dijo una empleada de una de las agencias.

COMPRENSIÓN. Desde el shopping Tres Cruces afirman que si bien todo conspiró en contra (el incendio en plena temporada con la puesta en marcha de una obra) la comprensión de los clientes y usuarios fue fundamental para sobrellevar el desacomodo.

"El usuario fue realmente muy comprensivo, la verdad. Si bien no dejamos nunca de prestar el servicio, evidentemente en algún momento existieron mayores incomodidades para los pasajeros. Sin embargo mostraron una comprensión extraordinaria y eso nos dio ánimo", enfatizó Marcelo Lombardi, gerente general de Tres Cruces.

250 es el máximo de vehículos que pueden estacionarse en la Plaza de la Bandera, como parking provisorio del shopping Tres Cruces.

Son varias las contraprestaciones que debe realizar la firma Gralado a la Intendencia de Montevideo por los permisos otorgados para la construcción en la terminal Tres Cruces.

Una de ellas es la instalación de semáforos en la zona. Mañana se pondrá en funcionamiento uno en la intersección de Avenida 8 de Octubre y Avelino Miranda. Es un semáforo simple (de tres fases), que funcionará coordinado con el que está ubicado en Avenida Italia y Miranda. Su principal objetivo es regular el giro a la izquierda para tomar la calle Goes.

Para el reordenamiento del tránsito en la zona, el proyecto incluyó el ensanche en cuatro metros de la calle Avelino Miranda, entre 8 de Octubre y Bulevar Artigas, y una dársena de giro desde 8 de Octubre hacia la calle Avelino Miranda. Además, fue rediseñado el cantero central de Bulevar Artigas, a la altura del cruce con la calle Goes.

El arquitecto Mariano Arana, dos veces intendente de Montevideo, fue uno de los más críticos con las obras de ampliación del centro comercial, al calificar el emprendimiento como una "aberración urbanística", según dijo a Últimas Noticias el jueves pasado.

"Esto es un cuestionamiento a las decisiones que adoptaron desde un gobierno con el que me siento comprometido. Esto no implica que nos callemos como técnicos que hemos sostenido un criterio desde toda la vida", dijo, al tiempo que agregó que el criterio de aprobación fue "absoluta y puramente economicista", priorizando lo lucrativo, financiero y contradiciendo reglas de una buena organización territorial y urbanística mínimamente seria".

Sobre el punto, el gerente general de Tres Cruces, Marcelo Lombardi, no quiso hacer declaraciones, aunque recalcó que la aprobación al proyecto fue dada por un equipo de técnicos del más alto nivel de la Intendencia, tras un exhaustivo análisis de impacto urbanístico.

"La aprobación de este tipo de proyectos no la hace una sola figura sino que participa una comisión asesora permanente, con técnicos de la facultad de Arquitectura, de la Sociedad de Arquitectos, integrada por 16 personas. Son estudios que tienen sustento y rigor técnico", enfatizó Lombardi acerca de la obra.