Gobierno hará gestión por traba de Argentina a autos

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Andrés Oyhenard

El gobierno uruguayo hará gestiones ante su par de Argentina para intentar destrabar el ingreso de automóviles en ese país de la empresa Chery. La firma informó que ya perdió un negocio por US$ 1,5 millones.

La firma automotriz Chery Socma está teniendo dificultades para ingresar con su producción en Argentina, debido a la demora en la autorización de las licencias no automáticas que aplica este país cuyo plazo ya excedió los 60 días (el máximo permitido).

Por ese motivo, el director Nacional de Industrias, Sebastián Torres, mantendrá en las próximas horas una reunión con el subsecretario de Industria de Argentina, Eduardo Bianchi, para analizar los productos uruguayos que tienen dificultades para ingresar en tiempo y forma -entre ellos las exportaciones automotrices-, informaron a El País fuentes oficiales.

En tanto, el director de logística y vocero de la firma Chery Socma, Daniel Villamarín, dijo ayer a El País que su empresa "está siendo castigada" por una demora en el ingreso de mercadería ya "comprometida" con proveedores de Argentina.

En ese sentido, el empresario informó que por estas trabas la automotriz perdió una licitación en la provincia del Chaco para colocar 110 unidades para la Policía, en un negocio que rondaba los US$ 1,5 millones. "En Argentina montamos una red de concesionarios y servicios, y ahora nos encontramos con clientes que nos están pidiendo que les devolvamos las señas porque no les entregamos los autos a tiempo", criticó.

Por otro lado, el ministro de Industria, Roberto Kreimerman, informó en la sesión del Gabinete Productivo del pasado miércoles que solamente estaban pendientes de autorización el 25% de las licencias no automáticas cuyo plazo había excedido el límite de 60 días permitido. Esta mercadería pendiente de entrega tiene un valor de unos US$ 7 millones. Actualmente, Argentina aplica el régimen de licencias no automáticas a unos 400 productos aunque esa cifra trepará a 550 en los próximos días.

Las autoridades locales pretenden que con la comisión bilateral de seguimiento el plazo para las autorizaciones de las exportaciones que realicen los países del Mercosur sea menor al máximo permitido por la OMC de 60 días. Según Villamarín, en 2010 Uruguay permitió el ingreso de 8.000 vehículos de la vecina orilla mientras que el país exportó a ese destino sólo 2.000 unidades. A juicio del vocero de Chery, las licencias no tienen razón de ser porque "está vigente el Acuerdo Automotriz (bilateral) mediante el cual Argentina debe aceptar el ingreso de hasta 20.000 unidades anuales".

Chery solicitó un cupo para exportar 6.100 unidades anuales en 2011, pero su autorización está demorada. "Las empresas no podemos estar a la espera de la voluntad de las autoridades argentinas para que se liberen las licencias", criticó.

Si bien Chery pudo colocar en Brasil la producción que no logró ingresarse a Argentina en estos dos meses, Villamarín indicó que esto "no es lo más conveniente" para la empresa porque queda "atado" a un solo mercado. El mercado argentino representa alrededor del 45% de la producción de esta automotriz.

Por otro lado, la firma Effa Motors "está homologando sus vehículos" en Argentina "con el objetivo de ingresar a ese mercado "en el correr del segundo semestre de este año", informó ayer a El País el vocero de la firma, Pablo Revetria.

Conflicto. A las trabas de Argentina, en Chery se suma que tiene un conflicto con sus trabajadores por la categorización de algunos laudos. "La verdad es que se están sumando una serie de problemas que dificultan la viabilidad de la empresa", advirtió Villamarín. Pero el ejecutivo se mostró "optimista" en llegar a un acuerdo con el sindicato tras la mediación que está realizando el Ministerio de Trabajo en el diferendo.

Los ministros de Industria de Uruguay y Argentina, Roberto Kreimerman y Débora Giorgi mantendrán un encuentro bilateral para "afinar" la agenda que pautará el próximo encuentro entre los presidentes, Cristina Fernández y José Mujica.

Entre los temas que abordarán los jerarcas estarán las nuevas trabas al comercio que surgieron tras la ampliación en 150 productos dentro de las licencias no automáticas. Así como los detallase finales para el llamado a licitación de la planta regasificadora.