Uruguayos gastaron casi US$ 960 millones en autos 0 km en 2010

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En 2010, año récord de ventas de vehículos 0 kilómetro (42.672 unidades), los uruguayos gastaron un monto cercano a los US$ 954 millones para adquirirlos. El precio promedio por unidad fue de US$ 22.420.

Los datos de ventas relevados por la consultora del mercado automotor Autodata -a los que accedió El País- muestran que los automóviles y comerciales vendidos el año pasado (cantidad máxima anual en la historia) fueron por un monto cercano a los US$ 954.091.325.

Ese monto resulta de datos detallados de ventas por segmento y el precio en dólares al público de diciembre (con IVA incluido), por lo que es una estimación del año.

El director de Autodata, Jorge Martínez de Boni, dijo a El País que el año pasado los precios promedio de los automóviles subieron entre 5% y 8% en dólares, a raíz de las subas del precio de los metales y del petróleo y el alza de costos en los países de origen (como el encarecimiento de la mano de obra y la baja del dólar). Aun con esas salvedades el monto alcanzaría al menos los US$ 900 millones.

Si se consideran datos del Instituto Nacional de Estadística, el precio promedio de los automóviles medido en pesos acompañó la evolución del valor del dólar durante 2010, por lo que su equivalente en moneda extranjera no se vio casi modificado (ver infografía).

El precio medio por unidad se ubicó en el entorno de los US$ 22.420 el año pasado. Fue algo mayor para los 28.248 automóviles (US$ 22.700) que para los vehículos comerciales (US$ 21.900), según Autodata.

Desagregados por segmento, los más vendidos fueron los medianos compactos, es decir, autos de entre 3,61 y 4,10 metros de longitud. Los uruguayos compraron 13.507 vehículos de este tipo por un monto total de US$ 256,8 millones a un precio promedio de US$ 19.011.

Los segundos más vendidos fueron las camionetas pick up y doble cabina, que sumaron 10.492 unidades nuevas colocadas en el mercado por un total de US$ 236,2 millones. Su precio promedio fue de US$ 22.508. El 25% de esas ventas fueron vehículos chinos.

Les siguieron los autos chicos, de hasta 3,6 metros de longitud. Se adquirieron 6.524 unidades, también con una importante participación de vehículos chinos (42%). En total, las ventas sumaron US$ 89,6 millones, por lo que el precio promedio fue de US$ 14.323.

El año pasado se vendieron además 3.676 automóviles medianos, cuyo precio promedio fue de US$ 26.421 y que representaron un total de US$ 97,1 millones.

Un monto similar totalizaron las ventas de vehículos utilitarios deportivos (US$ 100,2 millones), que combinan las propiedades de los todo terreno y de turismo. Fueron colocadas 2.230 unidades a un precio promedio de US$ 44.915.

Además, se vendieron 3.021 utilitarios livianos a un precio promedio de US$ 14.174 y 794 utilitarios medianos, pero a un valor mayor (US$ 39.108). Entre los livianos, el 34,6% de las ventas fueron de origen chino y ese porcentaje fue de 15,6% entre los medianos.

Los automóviles grandes son los que miden más de 4,41 metros de longitud. Se vendieron 966 el año pasado a una media de US$ 33.517 por unidad.

En el segmento de los monovolumen -automóviles relativamente altos con el compartimiento del motor, la cabina y la valija integrados en uno- las ventas totalizaron US$ 25,5 millones. Se colocaron 1.053 unidades a un precio medio de US$ 24.235.

Los vehículos menos vendidos fueron los de alta gama, deportivos y convertibles (562). Sin embargo, representaron un monto total de US$ 39,5 millones, superior al de otros segmentos como los utilitarios medianos, los autos grandes, y los monovolumen. Eso se debe a que este segmento es el más caro de todos y alcanza valores medios de US$ 70.298.

En cuanto al tipo de combustible, casi la totalidad de los compradores de automóviles optaron por nafteros, mientras que entre quienes compraron vehículos comerciales la proporción de adquisiciones que funcionan a diesel fue casi la cuarta parte (ver infografía).

Si se analizan las ventas por cilindrada del motor, algo más de cuatro de cada diez fueron de hasta 1.500 centímetros cúbicos. Algunas marcas de estos automóviles bajaron sus precios en el comienzo de 2011 por la reducción de la alícuota de Imesi para este segmento.

En tanto, las ventas de automóviles nuevos de entre 1.500 y 2.000 cc (que no modificaron su tasa de Imesi en 2011) fueron mayoría, alcanzando casi el 40% de las ventas de 2010.

El restante 18% de las unidades colocadas tenían cilindrada superior a los 2.000 cc. Esas mismas ventas en 2011 serían gravadas con una tasa de Imesi mayor.

CAMIONES. Las ventas de camiones, que el año pasado sumaron 2.764 unidades, estuvieron lideradas por el segmento de livianos, que captó 47,7% del total.

Los camiones pesados, en tanto, representaron 23,6% del total al acumular ventas en enero-diciembre por 651 unidades.

Además, se vendieron 360 extrapesados y 316 medianos, que significaron 13% y 22,4% del total, respectivamente.

En tanto, se colocaron 120 semipesados en el mercado local, aportando 4,3% del total vendido.

Alta gama: Fueron comprados 562 autos a un precio promedio de US$ 70.298.