Estado no avaló resultado del balance de Pluna

El rojo bajó en último ejercicio, pero es "importante"

Pluna Ente Autónomo decidió por unanimidad "votar por la negativa" el resultado del balance (2009-2010) de la aerolínea que fue presentado en la última sesión del directorio de Pluna S.A, porque encontró "observaciones de fondo que no fueron levantadas", por parte de los socios privados, según revelaron a El País fuentes oficiales. Ahora, la discusión final del balance del ejercicio julio 2009-junio 2010 se retomará en la asamblea de accionistas prevista para febrero. Para esa instancia, se contará con el informe de la Comisión Fiscal sobre el resultado de este balance.

"El Estado votó en contra en una primera instancia, aunque esto está sujeto a revisión si se modifican algunas observaciones que se hicieron sobre el balance", precisaron las fuentes.

Una de las posibilidades que se maneja es que el directorio de Pluna S.A. vuelva a considerar el balance e introduzca algunos cambios para que cuente con el aval del Estado, antes que ingrese a la asamblea de accionistas.

Los informantes indicaron que el resultado del balance bajó "bastante" respecto al rojo anterior, aunque el déficit operativo de la compañía sigue siendo "importante".

Pluna S.A. culminó con un rojo de US$ 26 millones en el ejercicio 2007-2008 y de US$ 22 millones en el siguiente (2008-2009). No obstante, las fuentes dijeron que el resultado del último ejercicio también mostró algunas variables "positivas" como una reducción de los costos operativos en casi un 80%.

Contralor. En tanto, fuentes de Pluna Ente comentaron a El País que este organismo se puso como una de sus prioridades para este período "elevar el contralor" sobre las actividades de Pluna S.A.

Como antecedente inmediato, recordaron el voto contrario del Estado para que Pluna se asociara con la argentina Aerovip.

Por otro lado, las fuentes informaron que actualmente el Estado uruguayo es garantía de un pasivo de la aerolínea que alcanza a unos US$ 181 millones. Dentro de este monto está incluida la compra de las primeras siete aeronaves y también avales financieros.

"También apostamos a la vigilancia y defensa de la conectividad del Uruguay como Nación", enfatizaron.

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