Economía no atenderá el reclamo de los taxistas

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GASTÓN PÉRGOLA

La gremial del taxi solicitó ayer de forma sorpresiva al Ministerio de Economía (MEF) un aumento del 20% en su tarifa de viajes. La cartera de Estado desestimó el pedido y dijo no entender los motivos por los que se exige el incremento.

"Estamos enfocados en el Presupuesto Nacional. Y además, ¿yo no se qué pasó el 26 de agosto -día en que la patronal hizo la solicitud- que ahora el aumento de tarifa es urgente?", se preguntó el director general de Secretaría del MEF, Pedro Apezteguía.

Consultado por El País, Apezteguía fue categórico: "Bajó el dólar, no subieron los salarios ni tampoco el combustible. La verdad no se qué pudo haber pasado para que ahora pidan un aumento de tarifas".

El 29 de julio la Gremial Única del Taxi realizó elecciones y después de dos años de ausencia, Óscar Dourado volvió a ser electo presidente. Ya había sido titular del 2001 hasta el 2008, cuando debió abandonar ya que el estatuto no permite más de ocho años seguidos en el cargo. Asumió el martes 24 de agosto.

Entre sus medidas urgentes de este nuevo período (más precisamente al otro día de asumir) Dourado exigió al gobierno un aumento del 20% en los viajes de taxis, a través de una carta dirigida al titular de la cartera.

"La situación económica del taxi no da para más. Estamos perdiendo poder adquisitivo y para un microempresario del sector ya no está siendo rentable tener un taxi", justificó el titular de la gremial.

Al mismo tiempo agregó que el vencimiento de los acuerdos salariales -en julio de este año-, presentará una dificultad que deberá resolverse en los Consejos de Salarios, ya que "se va a negociar sin recursos".

Mientras Apezteguía dijo ayer a El País que "ahora no se le va a dar cabida a este tema", Dourado se quejó de la falta de ayuda del gobierno para atender lo que, a su juicio, es una situación despareja frente a los otros medios de transporte.

"Perdimos competitividad con el resto del transporte de pasajeros. En una misma actividad no se puede tener condiciones tan distintas de trabajo. No puede ser que el ómnibus pague un combustible a $ 16 (el litro) mientras que el 70% del sector del taxi lo haga a $ 27,80 (el litro). O vamos a un fideicomiso o aumentamos la tarifa, pero así no se puede seguir", graficó el empresario.

Si bien reconoció que no hubo un aumento del combustible en el último tiempo, Dourado afirmó que un 30% de la flota -compuesta por los últimos modelos importados- paga $ 35 el litro de combustible, por utilizar gasoil especial.

Actualmente, existen un total de 5.000 taxímetros en Uruguay, de los cuales 3.100 unidades se mueven en la capital.

"Es cierto que el combustible no ha subido, y que el dólar se ha mantenido pero hay un aumento de los costos del funcionamiento del taxi, y la tarifa sigue intacta hace un año".

VIAJES. Cada unidad hace entre 1.000 y 1.500 viajes por mes en Montevideo. Las zonas de mayor movimiento en la capital son las costeras, las inmediaciones de los shopping y el Centro. En tanto, en el interior el tráfico es menor y algunos móviles pasan hasta varios días sin subir ni un cliente.

Según un sondeo realizado por El País ayer, un viaje desde Plaza de Cagancha hasta el shopping de Tres Cruces tiene un costo diurno (hasta la hora 22) de aproximadamente unos $ 80. El mismo destino, pero si el taxi se aborda desde la Ciudad Vieja el costo asciende a $ 108. En caso de que se concretara el aumento de la tarifa, el pasajero debería pagar por el viaje de Ciudad Vieja a Tres Cruces un costo extra de unos $ 20. Si el viaje es nocturno, el pasajero deberá pagar $ 25 más.

Un viaje desde la zona céntrica hasta el Montevideo Shopping tiene un costo diurno de $105, mientras que del Cerro hasta el Centro el precio crece hasta $ 160. El costo extra que deberá pagar el usuario en el último caso sería de $ 32.

Ante la repercusión mediática de la medida que pretende implementar el gremio del taxi los clientes de este servicio mostraron opiniones diversas, aunque la mayoría de los consultados alegó que se trata de un aumento abrupto.

"Me parece que es una cifra desmedida. En caso de que se concrete se van a sentir los pesos de más que haya que pagar. Creo que voy a pensarlo más detenidamente si me tomo un taxi o no. Ya lo hacía con los precios actuales", comentó Fabián, uno de los usuarios consultados por El País.

Sin embargo, para Ernesto Carrizo (51), chofer de taxi con más de 20 años de servicio, un posible aumento no afectaría la cantidad de viajes, ya que considera que el cliente del taxi es "muy fiel".

"No creo que se pierdan clientes. La gente que está acostumbrada a tomar taxi lo va a seguir haciendo de la misma forma. Aparte es barato el taxi, y un aumento no va a hacer gran cosa. Y para nosotros sería vital", opinó.

El vínculo del empresario Óscar Dourado, conocido como el zar de los taxis, con el gobierno de izquierda tuvo algunos momentos álgidos, con idas y vueltas en decisiones de reclamo.

El 19 de octubre de 2006 la patronal del taxi, a la cabeza de Dourado, se puso de punta contra el gobierno de Tabaré Vázquez, y toda su flota se plegó al paro del transporte, en contra del aumento del precio del gasoil con el fin de subsidiar el boleto. Desde las gremiales se amenazó con expulsar a quienes no acataran las decisiones.

Dos días después, y casi de forma repentina, el sector del taxi levantó las medidas y la fuerte adhesión y movilización que se había generado en torno al Palacio Legislativo rápidamente se diluyó.

"Tuve que recular en chancletas", fue una de las frases que esbozó Dourado para referirse a la marcha atrás que dio contra el paro a Tabaré Vázquez, dejando sin efecto la consigna de "soluciones ya" que venía reclamando el sindicato del taxi.

"Nosotros no podemos pedirle inmediatez ni marcarle la agenda al presidente ni a los ministros", había dicho Dourado en una entrevista con El País, dos días después de revertir la medida. Negó haber recibido presión del gobierno.

Alberto Delgado

propietario de taxi.

"Desde septiembre del año pasado que no se aumenta ni un solo peso la tarifa del taxi. Y además ahora se vienen los Consejos de Salarios; no se qué se va a ofrecer ahí. El error fue no haber hecho subas graduales".

Beatriz Lozano

cliente. 42 años.

"Un 20% me parece excesivo. Utilizo mucho el taxi en la noche por un tema de seguridad. Ya me resultaba un gasto importante tomarme un taxi. (Si se concreta un aumento de la tarifa) la diferencia sería demasiada".

Osvaldo Ruhig

taxista de solymar.

"Un 20% en una tarifa de cualquier cosa es bastante oneroso. Podría resentir y atentar contra el trabajo, ya que se puede optar por otro medio de transporte. A veces llevo en el día tres veces a la misma persona".

Ivonne Noria

cliente. 47 años.

"Para ir de un trabajo a otro uso el taxi diariamente, desde la Torre de Antel hasta el Centro. Es cómodo y rápido, pero no estoy dispuesta a pagar más. Vería la forma de arreglarme con otro medio de transporte".