Proyecto Norte, pulmón portuario para camiones

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El puerto de Montevideo sigue avanzando, abriendo nuevas oportunidades y al mismo tiempo dando pasos alentadores para dar respuestas modernas a nuevas demandas de servicios portuarios. Por ejemplo, la rutinaria imagen a que nos tienen acostumbrados cada día cientos de camiones con contenedores o sin ellos aguardando en la rambla portuaria para ingresar al puerto, representa una foto desprestigiante porque lo muestra ineficiente pero lo más importante es que este tiempo ocioso para camiones es un costo indeseado para las empresas transportistas que, seguramente este desperdicio se sume a los costos portuarios. Pues bien la idea salvadora surgió hace unos dos años cuando la ANP decidió acercar soluciones al problema creando dentro del puerto una plataforma operativa para camiones que obviamente se tuvo que tomar de las aguas de la bahía porque en el puerto no hay espacios disponibles. El proyecto fue denominado Acceso Norte, que hoy dos años mas tarde su rellenado está terminado. En una entrevista el Ingeniero Osvaldo Tabacchi, gerente de Servicios y Operaciones portuarias de la ANP nos dio sus principales detalles y conceptos sobre la obra.

Es un predio de 12 hectáreas que al día de hoy sólo falta la colocación -nos dice- de un muro sólido de roca a su alrededor para contener el relleno y su pavimentación. Allí se instalarán tres o cuatro balanzas, scanner, y las infraestructuras adicionales aconsejadas, como oficinas para la Aduana y la ANP, para facilitar tarea de contralor, locales sociales para los conductores de camiones incluyendo gabinetes higiénicos, cafetería, comidas rápidas y otros apoyos para la tarea específica para lo cual se llamará a licitación, es decir un centro funcional decoroso y un mecanismo portuario esperanzador. El Acceso Norte, está situado geográficamente casi a la altura de las familiares e históricas instalaciones mecánicas de UTE, sobre la rambla, pasando Colombia. Seguramente en una curva que a esa altura de la rambla todos conocemos, se hará la boca de entrada y salida para los camiones. El costo del Acceso Norte o el rescate de esta tierra de las aguas de la bahía oscila en un millón de dólares por hectárea o sea un total de US$ 12 millones. Para el desplazamiento de los camiones -ya dentro del puerto- se utilizará la actual vía perimetral, o sea que ese movimiento intenso de camiones con contenedores llenos y vacíos no se verá más sobre la Rambla Portuaria por lo menos entre nuestra UTE y la Terminal TCP.

Volviendo a nuestro tema central, el Acceso Norte no es una obra menor sino en principio muy valiosa y funcional para el puerto y, sin duda, su mejor eficiencia será producto de la realidad que vaya mostrando su uso. El Ing. Osvaldo Tabacchi, es optimista en cuanto al resultado ventajoso o valiosa prestación de servicios al tema camiones. Por último y por suerte, las autoridades de ANP, han continuado sabiamente con las inercias positivas de los pasados 20 años, o sea seguir apoyando aquellos primeros despertares del puerto de Montevideo que comenzaron en 1990 con la Ley de Reforma Portuaria y de verdad, hemos avanzado. Queda pendiente el Muelle C, cuya construcción comenzará en pocos meses más, el Muelle de Pesqueros, y llevará a los hechos la otra terminal de contenedores, si el Uruguay piensa más en el destino del Puerto de Montevideo dentro de la región que en otros detalles menos relevantes.