Las aseguradoras pagarían a la Policía por fiscalizar en la calle

1/1

Desde que entró en vigencia el seguro obligatorio de automóviles, en agosto del año pasado, el Banco de Seguros del Estado vendió unas 240.000 pólizas y las aseguradoras privadas alrededor de 60.000.

Las compañías de seguros no saben cuántos vehículos circulan aún sin el seguro de responsabilidad civil que la ley N° 18.412 hizo obligatorio el 19 de agosto de 2009.

"Nosotros, por lo menos, no contamos con la información de la cantidad de vehículos que circula en el país. Teniendo un seguro obligatorio necesitamos saber qué cantidad de vehículos están empadronados; no todas las intendencias dan el padrón, y estos no están depurados. Es un tema complejo. Nos preocupa que esa información no este disponible", dijo a El País el gerente de la Asociación Uruguaya de Empresas Aseguradoras (Audea), Mauricio Castellanos.

Si bien en los últimos meses se sumaron unos 300.000 asegurados, uno de cada cinco vehículos no contaría aún con el seguro obligatorio, de acuerdo a los datos que se manejaron la semana pasada en una reunión entre la Unasev, el Ministerio de Economía, el Banco Central y las aseguradoras. Según Omar Rodríguez, director de la Unasev, el 60% de quienes no estaban asegurados contrataron una póliza y falta que el 40% lo haga.

"Antes de que empezara a funcionar el sistema, se entendía que la mitad de los vehículos contaba con seguro y la mitad no", indicó Castellanos.

También el presidente del Banco de Seguros del Estado, Gustavo Vilaró, dijo que hay un "horizonte no claro" de cuantos vehículos faltan. Vilaró dijo a El País que alrededor de 200.000 de las nuevas pólizas son de seguro obligatorio y otras 30.000 o 40.000 son seguros con una cobertura más amplia. "Cerca de la mitad" del total son motos, indicó.

El presidente del BSE apuntó que aún hoy todos los días se hacen 600 o 700 seguros nuevos, "aunque no se está haciendo campaña ni promoción" en el presente.

"Vendimos más pólizas de lo que esperábamos", afirmó Vilaró, y subrayó que lo más importante es "la tranquilidad que representa" para la gente en la calle. Se han reducido las posibilidades de sufrir un accidente por culpa de una persona sin seguro, lo que representaba no tener a quien reclamar, más allá de la justicia civil.

El número de pólizas contratadas en las aseguradoras privadas creció "de 140.000 a cerca de 200.000" entre agosto y diciembre, indicó Castellanos.

El gerente de la asociación de aseguradoras privadas, que nuclea a 12 firmas, sostuvo que "la fiscalización puede ser el incentivo necesario" para que quienes no están asegurados contraten una póliza. "Es bueno mandar una señal a los asegurados de que las instituciones los acompañan, los respaldan, sancionando a los infractores", apuntó.

Si bien no está establecido, las compañías aseguradoras no tendrían "ningún problema" en hacer un aporte económico para colaborar con la Policía en la fiscalización, dijo el presidente del Banco de Seguros.

Vilaró explicó que ese aspecto quedó pendiente en la ley, pero que podría incorporarse y ponerse en práctica.

La Unasev y el Ministerio del Interior coordinan acciones para fiscalizar en las calles el seguro obligatorio en las calles antes de fin de mes. Tanto las aseguradoras privadas como la empresa estatal indicaron que la Policía Caminera ha hecho controles y que las Intendencias los están haciendo "por la vía administrativa", exigiendo constancia del seguro para trámites como reempadronamientos y ventas de vehículos.

"Cuanto más vehículos circulen sin seguro más casos va a haber por coberturas especiales, que no tienen un origen de prima, y los que terminan pagando son los asegurados", dijo el gerente de la asociación de aseguradoras, Mauricio Castellanos. A partir del miércoles 17 de febrero entrará en vigor un fondo especial para indemnizar a víctimas o sus familiares casos de accidentes provocados por conductores sin seguro, o por conductores de vehículos robados o de otra índole. En este rubro figuran los accidentes con carros de caballos, vehículos que carecen de seguro.

"Hasta ahora esas situaciones no estaban amparadas", destacó Gustavo Vilaró, presidente del BSE. El dinero de este fondo será aportado por el Estado y por las firmas aseguradoras, incluyendo el Banco de Seguros del Estado. En el primer año (2010), la colaboración estatal será de dos tercios del total y el resto repartido entre todas las compañías, incluido el BSE.

Cada una aportará en proporción al número de asegurados que tenga. Para 2011 se invierte esa relación y las empresas aportan dos tercios y, en el tercer año, el total debe ser financiado por las empresas.

De acuerdo a Audea, cuatro firmas privadas tienen el 90% del mercado que no está en manos del Banco de Seguros del Estado.