Un decálogo de lo que se hace mal al manejar en ruta

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PUNTA DEL ESTE

Llegó el momento. Los chicos están ansiosos por partir. El equipaje está pronto, o casi (olvidos de último momento). El auto tiene combustible suficiente y los neumáticos parecen estar bien. Ahora sólo resta ponerse en camino. Pero lo que muchos conductores no toman en cuenta es que ese viaje de ida, y también el de regreso, es la parte más importante de las vacaciones. Tanto que un descuido puede convertir el momento más esperado del año en el peor.

La imprudencia, la falta de previsión, no respetar algunas normas elementales durante la conducción de un vehículo a menudo, lamentablemente muy a menudo, trae consecuencias nefastas. Según los últimos datos de Policía Caminera en los primeros 21 días del año hubo un total de 177 siniestros, 194 lesionados y siete personas fallecidas. El vocero de Caminera, el comisario Sergio Olivera, marcó como dato más preocupante en el comportamiento de los conductores la velocidad.

El director del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), Arturo Borges, elaboró una lista de los errores más frecuentes que cometen los conductores en estas fechas. "Es importante marcar los errores, a veces insistimos mucho en lo que tenemos que hacer, pero siempre resulta más claro decir lo que no tenemos que hacer", apunta.

El ranking de errores fue elaborado en función de la frecuencia con que esos errores derivan en siniestros viales muy graves.

ERRORES FRECUENTES. "No respetar la distancia de seguridad", es el primero que apunta el experto. La distancia sugerida es equivalente a otro vehículo con respecto del que va delante.

"Ponerse metas en cuanto a horario de llegada a destino, lo que obliga a exceder los límites apropiados de velocidad", es el segundo error de la lista y el que más compromete al conductor con la velocidad que desarrolla en ruta.

"Adelantamientos incorrectos. Hay que tener en cuenta que, en porcentajes, el choque de frente por esta razón fue el que más se produjo según las estadísticas del año pasado", apunta Borges.

Circular en zigzag, aunque parezca insólito es más frecuente de lo que parece. "Eso implica que se esté cambiando de senda casi permanentemente", indicó el experto. El extremo de este comportamiento es circular por la izquierda sin necesidad.

Conducir sin mirar por los espejos retrovisores. Incluso, apunta el experto, es habitual que alguno de los espejos no esté en posición adecuada para el conductor.

Circular hablando por celular. Cada vez más habitual. Con ello la atención del conductor se vuelve prácticamente nula sobre el camino, pierde la visual de las señales y de otros vehículos.

"Llevar niños en el asiento trasero, pero sin cinturón de seguridad", es otra equivocación que puede resultar fatal.

Cargar en exceso el vehículo. "El vehículo está construido bajo parámetros de seguridad en función de su aerodinámica. Eso por ejemplo hace que el vehículo pueda mantener el equilibrio en casos de extrema exigencia, como una curva, y mantener el poder de adherencia, dirección y frenado. Todo esto se modifica por el exceso de peso", explicó.

En estrecha relación con el ítem anterior, está el error de transportar más pasajeros de los que permite el vehículo.

La nómina se completa con los errores de control (ver nota aparte) que también deben tomarse en cuenta. Es cierto que errar es humano, pero tener unas buenas vacaciones es divino. ¿O no?

177 es la cantidad de siniestros en rutas nacionales en estos primeros 21 días de enero, según datos de Policía Caminera.

Carecer de balizas reflectantes y extinguidores. ISEV propone además el uso de chalecos reflectivos para conductores.

No llevar la documentación en regla tanto del conductor como del vehículo.

No tener al día el certificado de inspección técnica vehicular. Otro tanto en relación con el seguro obligatorio (SOA).

No controlar el estado de las cubiertas y que, además, éstas tengan la presión adecuada. Verificar también el estado de la rueda auxiliar y los elementos para el recambio.

No controlar el sistema de enfriamiento. En caso de atasco el vehículo puede quedar al costado de una ruta debido al sobre calentamiento.

Viajar con las ventanillas abiertas, aumenta el riesgo.

No encender las luces de emergencia al circular a la mitad de la velocidad permitida.

No descansar bien antes de un largo viaje. Ello suele ocasionar el despiste, una de las causas más frecuentes de siniestralidad en rutas según indican las estadísticas oficiales del año 2009.