Hay al menos 120.000 vehículos que todavía circulan sin seguro

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MARCELA DOBAL

Si bien la renovación del Seguro Obligatorio Automotor (SOA) fue elevada, el número de vehículos que aún circulan sin cobertura se estima entre 120.000 y 150.000. Este año, Policía Caminera detectó 2.314 que no acreditaron tener póliza.

Desde que en agosto de 2009 comenzó a regir la obligatoriedad de contratar una póliza que por lo menos cubra el daño contra terceros, la cantidad de vehículos con cobertura tuvo un crecimiento vertiginoso.

Si bien no existen cifras oficiales sobre la cantidad de vehículos que circulan sin seguro, el Banco de Seguros del Estado (BSE) estima que son entre 120.000 y 150.000 -incluyendo las motos-, según dijo a El País su gerente general, Raúl Onetto.

Las inspecciones están a cargo de Policía de Tránsito, aunque todo el cuerpo de Policía colabora, ya que es parte de la rutina de los inspectores exigir a los conductores implicados en un siniestro que demuestren tener contratado un seguro. También las intendencias exigen constancia de la póliza para todo trámite relacionado con los vehículos.

Policía Caminera, que realiza entre 18.000 y 20.000 inspecciones por mes, notificó entre enero y octubre de este año unos 2.314 vehículos que no pudieron acreditar la cobertura, según datos a los que accedió El País. La cifra es baja, pero se debe considerar que no todos los vehículos transitan por las principales rutas, por lo que sus inspecciones no alcanzan a todo el parque automotor.

Una minoría de los conductores multados tenía la póliza pero no contaba con la documentación en el vehículo, ya que unos 269 sancionados presentaron los papeles en las oficinas de Policía Caminera.

En tanto, 2.045 mantuvieron sus vehículos "depositados" (es decir, bajo su posesión pero con la prohibición de hacerlos circular) hasta que demuestren contar con seguro.

Por su parte, la renovación del SOA se realizó a buen ritmo este año. El BSE concentra el 90% del mercado, dado que aseguradoras privadas orientaron su negocio a ofrecer pólizas con mayor cobertura que el daño contra terceros.

Al 19 de agosto de este año -al cumplirse un año de la obligatoriedad de contar con seguro-, la aseguradora estatal tenía 257.978 contratos SOA. Del total de éstos que vencían ese mes se renovó el 88%, informó Onetto. Agregó que la renovación fue pareja tanto para autos, motos y camiones.

Los datos de septiembre aún no fueron procesados, pero de todos modos la evaluación del BSE es que "el índice de renovación es muy bueno para esta primera experiencia", aseguró Onetto.

Aunque el jerarca dijo que aún existe margen para seguir aumentando el número de pólizas SOA, dijo que "en la medida que nos vamos acercando a cubrir el 100% (del parque automotor), vamos encontrando sectores con mayor resistencia al seguro".

Por tanto, parte del negocio pasa a ser convertir pólizas SOA en otras de mayor cobertura. Consultado sobre qué porcentaje de clientes del BSE cuyos contratos SOA vencieron en agosto optaron por contratar una póliza de mayor valor agregado, Onetto dijo que los datos no fueron procesados todavía.

Además de los 257.978 contratos SOA, el BSE tiene otorgados unos 250.000 de mayor alcance.

En el sector privado, en tanto, las renovaciones de contratos SOA se realizaba de forma normal, según informó el gerente general de la Asociación uruguaya de Empresas Aseguradoras, Mauricio Castellanos.

"En la última reunión que mantuvimos donde estuvieron presentes las compañías que manejan seguros para automóviles, se informó que la renovación venía con total normalidad, dentro de los parámetros de seguros normales. No hubo caídas de pólizas significativas", aseguró en diálogo con El País.

MULTAS. El valor de la multa que se aplica por carecer de seguro equivale al importe promedio del SOA, que es divulgado por la Superintendencia de Servicios Financieros del Banco Central. Como los precios subieron en todas las categorías respecto al primer año del SOA, las multas también lo hicieron.

En automóviles y camionetas tienen un costo de $ 2.987 y en las motos de $ 2.182, por lo que las subas son de 9,8% y 13,6%, respectivamente. Los camiones en infracción pagan $ 6.388, 20,5% más que el año pasado, mientras que los taxis deben abonar $ 6.414 (6,4% más), un importe idéntico al que pagan los remises. Subas significativas se registraron en el caso de coches escuela (15,4% hasta $ 5.076), trailers (39,3% hasta $ 3.022) y tractores y semirremolques (360,4% hasta $ 7.944).

El SOA cubre daños personales, de lesión o muerte sufridos por un tercero y ocasionados en un accidente en el que intervenga el vehículo o remolque asegurado. Además, brinda una indemnización por las partes desprendidas del vehículo que ocasionó el siniestro o por las cosas transportadas en él o por él. En caso de que se produzca un accidente y el vehículo no cuente con la cobertura del SOA, los casos serán atendidos con recursos del Fondo de Indemnización de Coberturas Especiales que es fondeado en partes diferentes por las aseguradoras y el gobierno. Ese criterio rige hasta que termine el segundo año de vigencia de la ley.

La cobertura máxima por accidente en este segundo año es de 200.000 Unidades Indexadas y desde el 19 de agosto de 2011 será de 250.000 UI.

Para evitar ser multado, se debe contar con el sticker en el parabrisas del vehículo y un certificado que documente que se cuenta con seguro.