La falta de análisis científico en los números

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A.M.

Para Barrios otro problema que tiene Uruguay en relación a las cifras que se brindan a la población es que las mismas no son publicadas en forma efectiva.

Y esto ocurre cuando el informe no viene acompañado por un estudio científico de los motivos que ocasionaron esos porcentajes. " Los números por sí solos no valen nada ", explicó el presidente de la Unasev.

"Uno no puede decir que hubo tantos muertos más este año en comparación con el anterior sin un estudio científico ", expresó. Para el jerarca el dato por si solo no dice absolutamente nada sobre la magnitud del problema, sus causas o los factores que intervinieron en el mismo.

"Tampoco dice si el comportamiento de la siniestralidad vial en el país es uniforme, si hubo factores determinantes o cambios en la epidemiología de los accidentes de tránsito", agregó Barrios.

Eso deja una percepción errónea de que hay un fracaso a nivel nacional de este tema. "Esa es una visión parcial y fragmentada de la cifra ", dijo. Por tal motivo la Unasev, hasta no tener un análisis científico de todas las cifras que han recabado y de todos los factores que han incidido no hablarán de números.

La IMM informó que durante 2008 se aplicaron 220.000 multas —5.000 más que en 2007— y le retiró la libreta a 1.500 conductores por conducir en estado de ebriedad, según cifras del Departamento de Tráfico publicadas hoy por El País.

Barrios dijo que ese trabajo es muy positivo y se debe seguir por el camino de mejorar las cifras año a año. Pero aclaró que para que el trabajo sea 100% efectivo debe tener el análisis de porqué ocurre esto.

Un ejemplo es cuando se realiza un mapa de riesgo de todo el país donde se fijan los puntos conflictivos del territorio o las soluciones de bajo costo para estos problemas, es decir cómo solucionar los llamados "puntos negros" que indican una muerte o más de tres lesionados graves en un accidente.

"Si tenemos un mapa de riesgo con 100 puntos negros, el objetivo para ese año debe ser reducirlos en un 40%", dijo Barrios. Para que eso sea posible se tienen que desarrollar acciones a todos los niveles y estudiar todas las conclusiones alcanzadas.

"Uno puede decir que se incrementaron las muertes ; eso a mi no me dice nada . Yo lo que quiero saber es porqué se incrementaron , cuál es el factor que se juega", enfatizó.

Barrios adelantó datos parciales de una encuesta que se hizo el año pasado sobre el uso de elementos de seguridad como el caso, cinturón de seguridad y luces. Uruguay incrementó en un 40% el uso de esos dispositivos; y aunque el porcentaje parezca bajo, la nueva actitud logró disminuir a la mitad la cantidad de heridos graves en distintos departamentos. "Eso es un resultado positivo", remarcó.

MOTOCICLETAS. Para la Unasev, los birrodados serán prioridad este año. En datos preliminares que maneja el organismo el "fenómeno moto" es un problema en el país que incrementó la cifra de muertos, por lo menos en rutas nacionales: insistir en efectos vinculados al tránsito y los motociclistas.

Pero este problema no es uniforme en todo el país y por eso es necesaria la investigación para saber dónde están los lesionados graves o los muertos, por qué se mueren y si usaban casco .

"Aunque lamentablemente haya gente que apoye el no usar el casco , afortunadamente la mayoría entiende que es un elemento que salva vidas, pero a pesar de la información hay quienes siguen juntando firmas para no usarlo", se lamentó Barrios.