US$ 2: para la reparación del avión de ONU

MALDONADO | MARCELO GALLARDO

Después de casi tres meses quedará listo el avión Airbus A 320 que traslada a las tropas uruguayas que sirven bajo la bandera de las Naciones Unidas y que se averió después de un aterrizaje forzoso en el aeropuerto de Laguna del Sauce.

En estos momentos personal técnico de mantenimiento de la empresa Varig de Rio de Janeiro se encuentra en el Aeropuerto Internacional Punta del Este trabajando en la colocación de un nuevo tren de aterrizaje izquierdo, el cual se había roto durante un aterrizaje el 30 de julio pasado.

Sólo el repuesto cuesta alrededor de US$ 1.200.000, en tanto que el valor de la mano de obra y de otras piezas a cambiar pueden representar alrededor de US$ 800.000 para la aerolínea jordana propietaria de la aeronave.

El tren de aterrizaje completo del Airbus se encuentra en la posición de aterrizaje gracias a los gatos hidráulicos que sustentan a la aeronave desde dos puntos de la estructura denominada hoist point.

Estos puntos son los únicos que permiten levantar a la aeronave sin que sufra algún problema estructural por la aplicación incorrecta de fuerzas.

Los gatos empleados para levantar al avión también fueron traídos de Rio de Janeiro, lo cual implica un fuerte desembolso diario para los propietarios de la aeronave.

Se estima que a mediados de la próxima semana el Airbus A 320 quedará pronto para volver a volar.

El aterrizaje. El avión de matrícula jordana JY-YAU realizaba el trayecto Recife - Carrasco, luego de cruzar el Atlántico con 189 militares uruguayos que regresaban del Congo. Debido a una espesa niebla, el principal aeropuerto del país y el de Ezeiza, en Buenos Aires, estaban cerrados, por lo que el piloto tuvo que cambiar de rumbo hacia Laguna del Sauce, que se mantenía operativo.

Sin embargo, al comenzar la aproximación el aeropuerto, el avión quedó envuelto en la niebla. Eran cerca de las 4 de la madrugada del 30 de julio.

Con apenas 300 kilos de combustible en los tanques, el piloto comenzó a realizar la primera maniobra de aterrizaje, pero no pudo tocar tierra. Lo mismo pasó en el segundo intento. A la tercera vez, el piloto aprovechó al máximo las radioayudas a la navegación a su disposición, así como también los datos aportados por el GPS a bordo. En esa oportunidad, el birreactor tocó tierra.

Pero en su carrera de descenso una parte del tren de aterrizaje izquierdo dejó la pista y pasó por encima del enjardinado adyacente.

El avión de Naciones Unidas paró sus motores a las 4:10 de la madrugada. Los pasajeros fueron trasladados por tierra a sus lugares de residencia.

A pesar del mal momento vivido, tanto el personal militar como la tripulación del avión resultaron ilesos.

Una pista

El Aeropuerto Internacional Punta del Este opera sólo con una de sus dos pistas desde la semana pasada. Las aeronaves privadas y de transporte de pasajeros despegan y aterrizan en la pista 06-24, ya que la otra, la más larga (la 01-18) quedó fuera de servicio por casi 30 días, debido a tareas de recuperación. Mientras, los aviones Bombardier de Pluna despegan con una capacidad reducida de pasajeros (40) y de carga.