Despegue o aterrizaje de Astori

LORELEY NICROSI

El telón se cierra sobre el ministro Danilo Astori con una interpelación por Pluna en la que deberá defender las parciales políticas de privatización, no sólo ante la oposición sino ante la mayoría del FA que guardará silencio antes que defenderlo.

Impulsor y artífice junto al ministro de Transporte, Víctor Rossi, de la asociación con Leadgate de la aerolínea de bandera uruguaya, a 20 meses de marcha del acuerdo, Astori deberá justificar el negocio, asumir que deberá mantenerlo sin los vuelos a Madrid, la suspensión de algunos regionales y tratar de salir indemne de los cuestionamientos de la oposición y de sus propias filas que, aunque no lo digan públicamente, consideran que el tema Pluna deja en claro "el fracaso de un modelo" que sólo apostó a la "inversión privada" sin previa selección.

Y en sala habrá otros fantasmas: la segunda terminal de contenedores, las marchas y contramarchas en las privatizaciones en AFE, el acuerdo de Ancap con la venezolana Pdvsa por la refinería -que dejó de ser una decisión política para transformarse en una licitación internacional- y los acuerdos que deberán hacerse con grandes petroleras privadas si Uruguay se decide a explorar la existencia de gas o petróleo en la plataforma continental.

Buena parte de la izquierda sigue pensando que privatizar es entregar la soberanía uruguaya a extranjeros, esencialmente en aquellas áreas consideradas estratégicas y está dispuesta a utilizar, en forma subliminal, el mal negocio de Pluna para que sea un factor más para tratar de hundir la candidatura de Astori.

Es que mientras la oposición apuntará directamente a los malos resultados de la asociación de la aerolínea y recordará la férrea oposición que hacía el FA a ese tipo de privatización cuando estaba del otro lado del mostrador, desde el oficialismo existe el convencimiento que más allá de que Astori esté confiado en que saldrá airoso, el tema Pluna afectará negativamente al conjunto de la coalición. Sin embargo, uno de los ases que sacará Astori en sala será el recordar que en 1992, cuando la izquierda impulsó el referéndum contra la ley de empresas públicas, dejó en claro que Pluna no formaba parte de las áreas estratégicas y por ello en el texto que se refrendó sólo se incluyó a OSE, UTE, Antel y Ancap.

Los buenos números que podrá exhibir de su gestión no necesariamente formarán parte del podio del que pretende saltar hacia la Presidencia de la República, al igual que otros ambiguos activos como el IRPF, los beneficios tributarios a las multinacionales y en general a las empresas privadas para estimular la inversión y el empleo, los aumentos de sueldo a los públicos y también el mayor gasto para el tiempo electoral.

Su gestión, tan elogiada por el presidente Tabaré Vázquez, sumado a la buena suerte de contar con una extraordinaria bonanza económica de origen externo son, a la vez, puntos fuertes y débiles de Astori. Pero en una carrera electoral, además de los hechos, cuentan las percepciones, por lo que el fiasco de Pluna bien puede transformarse en el tiro de gracia a su candidatura.

Es que difícilmente el Frente Amplio asuma una defensa combativa de un negocio del que siempre desconfió.

La intención de la mayoría de los senadores de la coalición es asistir a la interpelación a "escuchar" y defender la gestión del gobierno -ante los embates de los lemas tradicionales- pero "sin embarrarse" en el tema Pluna, admitió un integrante de la bancada.

En tanto, otros legisladores reconocieron que la bancada oficialista carece de información sobre el negocio de Pluna, nunca accedió a un balance y que los únicos datos que maneja son los que informó la prensa. Por eso, integrantes de la bancada de senadores del Frente Amplio no concurrirán mañana a la reunión que se desarrollará a la hora 18 con Astori y Rossi, por entender que "sólo informan en este tipo de situaciones".

ERROR. Por su parte, el líder y senador del MPP, José Mujica -otro de los eventuales candidatos del Frente Amplio-, criticó la sociedad de Pluna y dijo que Astori cometió "un grave error" al firmar con Leadgate. El comentario de Mujica fue realizado durante una reunión mantenida por el senador tupamaro con el sindicato de la línea aérea, el pasado jueves.

En esa reunión, Mujica dijo que está en contra del negocio con Leadgate, pero que su opinión no la expondrá en sala durante la interpelación.

En tanto, fuentes próximas a Astori indicaron que en la interpelación sobrevolará en el oficialismo el "conflicto entre el pragmatismo y la ideología". Astori defenderá la negociación para la asociación con Pluna, en el entendido que el Estado no debía seguir financiado una empresa deficitaria. No obstante, puede llegar a admitir que ante los cambios dispuestos por Leadgate, se podría realizar "un reajuste en la negociación".

"La idea es mantener a Pluna en asociación con privados, si no es con esta empresa será con otra", afirmaron.

Los allegados al líder de Asamblea Uruguay están seguros que el resultado de la interpelación no afectará la candidatura del ministro. Recordaron que toda la negociación de Pluna la llevó adelante el subsecretario de Economía, Mario Bergara, con la anuncia del presidente Vázquez. (Producción: Daniel Isgleas, Ricardo Sosa, Alejando Nogueira).

"Falta de controles del Estado", será el argumento del senador interpelante

El senador interpelante será el nacionalista Carlos Moreira. Su planteo inicial referirá a cómo se eligió al socio de Pluna y a partir de cuándo considera que se inició la gestión.

Moreira planteará que el consorcio Leadgate era una empresa desconocida, sin antecedentes en el negocio. De ahí en más se ocupará de la clausura del vuelo a Madrid, lo que considera que es una ruta estratégica para cualquier aerolínea.

Además tiene previsto preguntar qué razones llevaron a la decisión de clausurar esa ruta y la imagen que se muestra en materia de desarrollo turístico e inserción internacional, con las decisiones tomadas unilateralmente por la empresa.

Además, Moreira cuestionará la forma en que se hicieron algunas contrataciones laborales, las obligaciones que asumió el Estado en la asociación, las garantías y, en general, lo que define como las grandes interrogantes que tiene todo el Uruguay, es decir "hacia dónde va la empresa" de aviación.

Al igual que los propios integrantes del Frente Amplio, Moreira no ha recibido información contable de la aerolínea, lo que Pluna debe o el dinero que se encuentra en caja. Moreira estima que hubo falta de control por parte del Estado.

Entre tanto, en la izquierda algunos subestiman la labor que cumplirá la oposición, al considerar que en todas las convocatorias que le realizaron el ministro de Economía, Danilo Astori, salió "airoso", e incluso creen que las embestidas de blancos y colorados lo "fortalecieron" en el gobierno.

Otros, en cambio, piensan que Moreira conoce el tema de Pluna en profundidad y que aunque Astori asuma la postura didáctica que lo caracteriza, las acciones realizadas por Leadgate en los últimos días y la suspensión también de vuelos a la localidad argentina de Rosario, tirarán por tierra el argumento de que para el gobierno del Frente Amplio lo substancial es apuntar a la cobertura de los viajes de los países de la región. El "incumplimiento" de la empresa respecto al plan de negocios anunciado cuando se concretó la asociación, será uno de los puntos en que la oposición hará hincapié, para recordarle a la izquierda que con Pluna bebe de su propia medicina.

Estrategia para salir del paso

Astori hará una defensa firme del proceso por el cual el Estado se asoció con privados y cómo se evitó seguir poniendo dinero en la aerolínea.

Aunque el ministro pondrá arriba de la mesa "algunos números" de la compañía para demostrar que "se va mejor", el planteo de los representantes del gobierno va a ser "más conceptual".

Para los integrantes del Poder Ejecutivo, los números mostrarán los costos y pérdidas de la línea a Madrid y por qué otras compañías como Iberia sí pueden mantenerlo.

La estrategia de Astori apuntará a ratificar que el gobierno tomó la mejor opción que tenía en ese momento y, aunque se debió poner sumas importantes para dejar la compañía con patrimonio positivo de US$ 1 millón, luego no se aportó dinero.

En el Senado, Astori argumentará que a lo sumo se dio una partida de contingencias y despidos y otra por el cese del ex gerente de la oficina de Pluna en Madrid. Afirmará que se salió de una empresa que estaba "muerta" con deudas por US$ 9 millones con el Banco de Seguros o US$ 30 millones con Ancap.

No está en los planes del ministro de Economía defender al grupo Leadgate. A pesar de reconocer que las líneas estratégicas fueron las correctas, hay cuestiones de forma y hasta de estilo que irritan del grupo privado.

Uno de los motivos por los que no se defenderá a Leadgate será la imposibilidad de haber llegado a una salida en el directorio de

Pluna con los representantes estatales sobre la suspensión de la ruta a Madrid. Otra razón será el malestar que causó la solicitada de la empresa amenazando con irse cuando ya se había desatado el conflicto.