Amplían el área portuaria en 40 hectáreas este año

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RICARDO SOSA

La Administración Nacional de Puertos (ANP) tendrá habilitadas sobre fin de año cerca de 40 hectáreas adicionales que permitirán descongestionar la saturada operativa de la terminal de Montevideo.

El director de la ANP, Santiago Sotuyo, dijo que el ritmo de crecimiento de la operativa hizo que el puerto de Montevideo esté "saturado" y se necesite lograr más espacio haciendo indispensable la segunda terminal de contenedores.

La actividad crece a un ritmo de entre seis y siete puntos por encima del Producto Interno Bruto (PIB).

En el último año móvil el crecimiento de la operativa estuvo entre 14% y 16%.

Sotuyo admitió que el hecho que el puerto esté saturado influye en las navieras a la hora de decidir si se saltean Montevideo u otra terminal cuando están con atrasos.

Esta situación ha sido denunciada por la Unión de Exportadores. Sotuyo reconoció que cuando las navieras preguntan y se les contesta que hay poco espacio "no lo dudan" y se saltean Montevideo.

Uno de los objetivos de corto plazo de la ANP es cerrar cuanto antes los trámites para hacerse cargo del área de Puntas de Sayago -donde iba a operar el puerto privado Cerro Free Port propiedad del grupo Moon- que le cedió el Ministerio de Transporte.

Son 103 hectáreas y probablemente más de un tercio se destine como un área de "puerto libre". El resto del área se destinaría a un parque bajo la órbita de la intendencia, un predio donde se podría instalar una zona franca y otro en que podrían funcionar industrias.

Sotuyo dijo que se creó un equipo de trabajo especializado para acelerar este proyecto que permitiría un "desahogo" al puerto ya que es un área donde se podría "desconsolidar" contenedores.

Para fin de año también se prevé contar con cerca de cuatro hectáreas de AFE en la zona del puerto que también permitirá trasladar operativa fuera del recinto. Hoy se firma el traspaso del área de la playa de maniobra de AFE a la ANP. Este terreno había sido incluido en el llamado Plan Fénix pero los privados no cumplieron con los proyecto. En esa área se prevé descargar la carga que viene en tren y pasarla a camiones para que ingresen al puerto.

Con el área que se logre en Puntas de Sayago y la de la playa de maniobra, la administración se tomará un respiro, pero con la convicción que la ampliación de área tiene que continuar.

Para 2009 se prevé una ampliación de entre 10 y 12 hectáreas -a un total de 25- del área que administra Terminal Cuenca del Plata de la belga Katöen Natie, que es contraria a la construcción de una segunda terminal. Para 2010 ya se prevé la construcción del muelle C en la zona en la que está el club Rowing que permitirá adicionar también entre cuatro y cinco hectáreas.

Paralelamente al muelle C se trabajaría en un muelle D bajo el régimen de iniciativa privada. En una primera etapa sólo se construiría el muelle. Cuando la ANP tenga listo el puerto de Capurro y se pueda trasladar a los pescadores a ese lugar, se pasará a la segunda etapa en la terminal "rellenando" la zona de la dársena.

A todo esto los importadores suman sus reclamos a los que hicieron los exportadores y aseguran que la operativa portuaria "es complicada". Reclaman que el Puerto de Montevideo empiece a funcionar 24 horas los siete días de la semana.