Spanair, en el banquillo de los acusados, dijo haber actuado según normativa

Madrid - Spanair, segunda compañía aérea española, atraviesa momentos difíciles y el jueves estaba en el banquillo de los acusados tras el accidente de uno de sus aviones, aunque afirma que el miércoles en Barajas aplicó las normas en vigor.

La prensa española se refirió a las dificultades de funcionamiento de la compañía y el diario madrileño El Mundo no dudó en titular el jueves en su portada: "La crisis de Spanair desemboca en una tragedia de 153 muertos", haciendo referencia en un editorial a posibles "negligencias criminales".

La compañía española, filial desde 2003 de la escandinava SAS que en vano intentó vender su participación a principios del año, había anunciado en julio que prescindirá de casi un cuarto de sus efectivos, tras haber registrado más de 50 millones de euros de pérdidas en el primer trimestre.

Según el matutino español El País, los pilotos de Spanair publicaron el miércoles, poco antes del accidente, un comunicado criticando el "caos" en la organización y las "graves carencias" de funcionamiento de la compañía, amenazando con una huelga.

El texto denunciaba en particular las "presiones" de la dirección para que las tripulaciones y el personal de mantenimiento "trasgredan las normas" habituales de funcionamiento, escribió El País.

La ministra española de Fomento, Magdalena Alvarez, destacó el jueves por la mañana que los servicios técnicos de Spanair, "asumiendo su responsabilidad", habían autorizado el despegue del avión después de abortado un primer intento.

Consultada sobre una eventual negligencia de la compañía en el mantenimiento de sus aviones, afirmó: "No me atrevería a decir (que Spanair descuida la seguridad de sus aviones) ni mucho menos".

Por su parte, Spanair dijo que respetó todas las reglas de la aviación civil en vigor tras el accidente del MD-82 incendiado el miércoles y que la investigación "despejará dudas", afirmó el jueves en conferencia de prensa su subdirector, Javier Mendoza.

"Todo lo que nosotros hicimos durante la operación de este vuelo, en todo momento, ha sido apegado a todas las normativas y todos los procedimientos y todos los estándares que estan reconocidos por la seguridad del vuelo", afirmó.

Mendoza aseguró que las cajas negras "se han recuperado, parece que una esta dañada", y dijo que "ahora tienen que descargar los datos".

Segunda aerolínea en España, Spanair transportó 10,6 millones de pasajeros en el 2007, contra los 26,7 millones de la primer compañía, Iberia, y ganó 10,6 millones de euros, pero sufre actualmente las consecuencias del alza de los precios del petróleo y la competencia de los bajos costos en el sector aeronáutico en España.

La compañía explota unos 65 aparatos en vuelos internos en España y con vuelos europeos y preveía inmovilizar en septiembre una quincena de aviones tras haber anunciado un plan de retiro de 1.100 de sus 4.000 empleados.

Spanair prevé también renovar progresivamente su flota, en la cual hay 36 McDonnell Douglas similares al accidentado en Madrid, que tenía 15 años de actividad y fue comprado hace nueve a la coreana Korean Air.

El presidente del gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, prometió el jueves una investigación exhaustiva y rápida para determinar las causas del accidente, el más grave en España en los últimos 25 años.

En base a AFP