En 2004 la Organización Mundial de la Salud (OMS) publicó el "Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito", el cual fue considerado por la Unidad Nacional de Seguridad Vial al momento de crear la Ley de Tránsito.
"Aunque en muchos países no es obligatorio, llevar encendidas las luces de circulación durante el día reduce la incidencia de choques diurnos en un 10% - 15%. Un estudio mostró que esta medida reduce en un 12% los choques, un 20% las lesiones y un 25% las defunciones", dice el informe.
En el caso de las motos, la OMS cita como ejemplo el estado australiano de Victoria, en el cual "no ser lo bastante visible fue un factor que intervino en el 65% de las colisiones entre automóviles y vehículos motorizados de dos ruedas, y la única causa en el 21% de ellos".
En realidad, en Uruguay las motos tenían desde antes de la ley la obligación de circular en todo momento con la luz baja encendida, sólo que no se fiscalizaba.
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