En riesgo acuerdo de Patente para autos cero kilómetro

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EDUARDO BARRENECHE

El Congreso de Intendentes no logró ayer una fórmula única para definir los reempadronamientos de los autos usados. Flores y Colonia votaron en contra. Ahora corre riesgo el acuerdo de la patente nacional para los cero kilómetro.

Treinta y Tres se abstuvo de apoyar la fórmula porque la Junta Departamental votó por unanimidad la posibilidad de otorgar bonificaciones de más de 50% para las matrículas de los cero kilómetro.

Si no hay acuerdo dentro de una semana, habrá controles selectivos hacia autos matriculados en Flores y Colonia por parte de las 17 intendencias restantes.

El eje de la discusión de ayer fueron los requisitos para establecer cuándo un residente es contribuyente y las documentaciones que deberá exigir cada intendencia para rematricular un vehículo usado.

El intendente de Colonia, Walter Zimmer, dijo a El País que Montevideo y otras intendencias pretenden aplicar con retroactividad el criterio de residente para las chapas de los autos usados y argumentan que las intendencias están obligadas a dar de baja a todos aquellos vehículos cuyos propietarios no documenten su residencia. Por ejemplo, un auto matriculado en Colonia pero que su dueño es de Río Negro, debe ser dado de baja en forma automática y matricular en el departamento rionegrense.

"Se había entendido que el criterio de residencia se iba a poner en práctica a partir del acuerdo. La gente que reempadronó en distintos departamentos en el pasado quedaba fuera y no había que darle la baja. Es que ese reempadronamiento ocurrió cuando no estaba definido el criterio de residencia", dijo Zimmer.

A su juicio, en el momento en que se concreta un arreglo entre intendentes este rige a partir de su firma y no hacia atrás. "No vamos a respaldar esa decisión unilateral de algunas intendencias. Nos abrimos de cualquier acuerdo" sobre patente, advirtió.

Pero la discusión tendría otros ribetes, además de los criterios para definir quién es residente y quién no. Cansados de tanto trasiego de autos, más de 15 intendencias no otorgan bajas a ningún auto. Esa situación llevó a que en enero, antes de acordar los criterios de rematriculación, unos 3.000 vehículos de distintas comunas pidieron la baja para rematricularlos en Colonia y unos 200 en Flores.

Colonia condicionó su voto al levantamiento de esas bajas por considerar que se hicieron por afuera del acuerdo. "El otorgamiento de esas bajas había sido un compromiso en el Congreso pasado. No podemos avalar una moción que en va en contra de la resolución pasada", señaló Zimmer.

AMENAZA. Flores no votó la resolución de ayer tras cuestionar que otras intendencias habían ordenado inspecciones selectivas a los autos matriculados en la intendencia poronguera y en Colonia, indicaron fuentes municipales.

Durante las fiscalizaciones, las intendencias exigieron a los propietarios de los vehículos con chapas de Colonia y Flores documentaciones notariales de residencia particular, laboral, empresarial o profesional.

El intendente de Florida, Juan Giachetto, advirtió que las fiscalizaciones a autos de otros departamentos son para exigir el cumplimiento de lo acordado en el Congreso de Intendentes sobre la necesidad de que cada propietario de vehículo debe documentar su residencia.

"Exigimos la certificación notarial de residencia para tener la seguridad de que no se produzca la falsificación ideológica de un documento público", señaló.

Sin embargo, reconoció que el contribuyente deberá pagar más para rematricular su vehículo si se muda a otro departamento.

Giachetto dijo que las ocho intendencias frenteamplistas realizarán fiscalizaciones en bloque a autos de otros departamentos para garantizar el acuerdo.

Mientras el intendente de Colonia, Walter Zimmer, sostiene que son 3.000 los autos que solicitaron baja para matricularse en la intendencia coloniense y no fueron otorgadas por las demás comunas, el intendente de Florida, Juan Giachetto replicó que "no son tantos los autos. Y en el caso de Flores son poco más de 100".

Maldonado "trancó" 900 autos que iban a ser reempadronados en Colonia. De esos vehículos, 50 pertenecían a funcionarios de la propia intendencia, señalaron fuentes municipales.

La patente de rodados es uno de los pocos recursos genuinos que le quedan a las comunas después de la contribución inmobiliaria. "Estamos jugado con fuego", dijo Giachetto.

En la próxima semana, continuará la discusión entre los jefes comunales para definir los criterios de residencia: laboral, profesional, comercial o empresarial.

Los 17 intendentes entablarán negociaciones para acercar a Flores dentro del acuerdo y presionar a Colonia con medidas ejemplarizantes para que respete lo acordado, afirmaron las fuentes.

La estrategia será la siguiente: 17 intendencias iniciarán controles selectivos contra autos matriculados en Colonia y obligarán a sus dueños a probar su residencia. Luego no aprobarán ninguna baja para esa intendencia, agregaron.

El Congreso de Intendentes ya aceptó que Flores otorgue una bonificación de hasta un 50% para los cero kilómetro. Una medida similar decidió San José.

Juan Giachetto

Intendente de Florida

"Las fiscalizaciones a autos de otros departamentos anunciadas son para exigir el cumplimiento real de lo que se votó en el Congreso de Intendentes: se pedirá el certificado de residencia a los propietarios. Deben comprobar dónde viven".

Ricardo Berois

Secretario G. de Flores

"La Intendencia de Flores respetará los acuerdos de los cero kilómetro y reempadronamientos siempre y cuando (los demás municipios del país) respeten a los autos matriculados en nuestra Intendencia. Que no se mire para atrás".

Walter Zimmer

Intendente de colonia

"Se había acordado que la gente que reempadronó en el pasado no se iba a tocar. Montevideo plantea ahora que el acuerdo tiene retroactividad y que se debe pedir certificado notarial de residencia hacia atrás. Si es así, nos bajamos del acuerdo".